Fluid Wings

[Sobakin 191]

В 09.10.2018 в 10:19, bamboozle сказал:

По дизайну крыла еще не сравнивали, на ближайших выхах наложим мой Aw на Хеликс, посмотрим чего там Жидкие наделали.

Наложили?))

Подозреваю, крыло одно и то же, но на разных стропах (регулировках)

[a.k. 1365]

8 часов назад, Sobakin сказал:

Подозреваю, крыло одно и то же, но на разных стропах (регулировках)

нет, ав и хеликс отличаются по геометрии. ав по задней кромке прямой, по передней сильно заэллептизирован. хеликс ближе к классическому "эллипсу"

Изменено 5 л пользователем a.k.

[a.k. 1365]

[Sobakin 191]

8 часов назад, a.k. сказал:

нет, ав и хеликс отличаются по геометрии. ав по задней кромке прямой, по передней сильно заэллептизирован. хеликс ближе к классическому "эллипсу"

Ну да, такова суть геометрии: если под, предположим, симметричным эллипсом с арочностью подвеситься на разных углах, то, чем больше угол, тем задняя кромка с точки подвеса будет казаться прямее, и, после определенного угла, начнет становиться даже вогнутой, а передняя все выпуклее и выпуклее.

А Хеликс стоит на меньших углах, чем Эйрвольф, и на фотках съемка с оочень разных ракурсов - с напузного (вынесено вперед относитеотно центра масс) и с головы, запрокинутой назад (вынесено, соответственно, назад, ближе к перпендикуляру к нижней кромке купола)

Но я не бьюсь об заклад, что крылья одинаковые, только предполагаю.

[bamboozle 36]

Вот фоточка под другим углом. Понятное дело, что на первый взгляд и не отличить, но если положить два купола и начать сравнивать, то дизайн и пошив отличаются. 

У Helix'а есть не особо приятная особенность, после раскрытия из-за короткой зачековки он адово валит вниз, слайдер хлещет так, что я на 55-х СК с трудом его ловил, в то время как на AW на 60-х СК ловлю без проблем. Открытия тоже регулярно случаются с хорошими доворотами. Но все приходит в норму, как только расчековываешь клеванты и берешь в режим, он ровно и комфортно летит с вертикалью 5 м/с. Пилотирование и свупчик на нем идут достаточно приятно, все четко и понятно. В отличие от AW, он, как и Velo, прост в обращении на клевантах. Для первого косача все неплохо, но если сразу пересесть с эллипса на Helix, то с непривычки можно обделаться, Velo в этом отношении попроще.

[a.k. 1365]

11 час назад, bamboozle сказал:

В отличие от AW, он, как и Velo, прост в обращении на клевантах.

да, есть такая фишечка у АВ. я на одном из первых прыжков рефлекторно сделал транзит с зск на клеванты так же как на вело и моментально оказался на жопе. потом еще один или два раза была такая хрень. на великах за 300 прыжков ни разу клевантами не сваливал. 

[Zalyzhniy 53]

В 11.01.2019 в 10:58, a.k. сказал:

да, есть такая фишечка у АВ. я на одном из первых прыжков рефлекторно сделал транзит с зск на клеванты так же как на вело и моментально оказался на жопе. потом еще один или два раза была такая хрень. на великах за 300 прыжков ни разу клевантами не сваливал. 

ни разу не сваливал волка на клевантах )

даже при приземлении на зск не сваливал 

 

[a.k. 1365]

6 минут назад, Zalyzhniy сказал:

ни разу не сваливал волка на клевантах )

даже при приземлении на зск не сваливал 

бро, у меня СК 62 см плюс руки чуть подлиннее - дальше элементарная геометрия  въебал тормоза в пол - поехал на жопе. с задними та же история - перетянул и поехал. 

[Zalyzhniy 53]

5 минут назад, a.k. сказал:

бро, у меня СК 62 см плюс руки чуть подлиннее - дальше элементарная геометрия  въебал тормоза в пол - поехал на жопе. с задними та же история - перетянул и поехал. 

ну ты это, поаккуратнее что ли )

[bamboozle 36]

Вова, лучше про HK напиши, а не рассказывай, как ты умеешь)

[Grib 2680]

Еще какой то парашют готовят.

[Zalyzhniy 53]

В 15.01.2019 в 14:51, bamboozle сказал:

Вова, лучше про HK напиши, а не рассказывай, как ты умеешь)

не готов пока =) 

В 15.01.2019 в 18:27, Grib сказал:

Еще какой то парашют готовят.

называться будет "ECHO", класс crossfire,katana. 

Прошлая попытка под названием Тесла, была так себе в плане открытий..

В 15.01.2019 в 14:51, bamboozle сказал:

Вова, лучше про HK напиши, а не рассказывай, как ты умеешь)

не готов пока

[merz 0]

В 10.1.2019 в 21:35, bamboozle сказал:

Вот фоточка под другим углом. Понятное дело, что на первый взгляд и не отличить, но если положить два купола и начать сравнивать, то дизайн и пошив отличаются. 

У Helix'а есть не особо приятная особенность, после раскрытия из-за короткой зачековки он адово валит вниз, слайдер хлещет так, что я на 55-х СК с трудом его ловил, в то время как на AW на 60-х СК ловлю без проблем. Открытия тоже регулярно случаются с хорошими доворотами. Но все приходит в норму, как только расчековываешь клеванты и берешь в режим, он ровно и комфортно летит с вертикалью 5 м/с. Пилотирование и свупчик на нем идут достаточно приятно, все четко и понятно. В отличие от AW, он, как и Velo, прост в обращении на клевантах. Для первого косача все неплохо, но если сразу пересесть с эллипса на Helix, то с непривычки можно обделаться, Velo в этом отношении попроще.

Так как для первого косач, у Helix-а всё неплохо или это уже другой класс? Ближе к VK и Leia?

[a.k. 1365]

15 часов назад, merz сказал:

Так как для первого косач, у Helix-а всё неплохо или это уже другой класс? Ближе к VK и Leia?

"для первого косача" - определение очень условное и очень относительное. 10-15 лет назад велосити считался ультрахаймегасуперперфомансом, и до него надо было расти и расти, а сейчас то что предлагают мануфакеры в качестве "первого" уже будет посерьезнее великов. можно начать и с валькирьи и все будет збс. а можно взять неос и ушататься.

всё индивидуально и в любом случае необходимо консультироваться с инструктором по пилотированию насчет того, что взять в качестве первого и брать ли вообще.

и да, ессно хеликс это уже другой класс - видно по форме крыла и крайним секциям.

 

[Vit_Gerd 211]

На мой взгляд, правильный путь - это ловить демотуры. И проконсультируют и опрыгаешь разные размеры и модели. После пары дней тестов уже можно делать выводы, какой купол тебе нужен.

[Sobakin 191]

В 13.03.2019 в 13:21, a.k. сказал:

и да, ессно хеликс это уже другой класс - видно по форме крыла и крайним секциям.

У испанского некосонервюрного X-Fire тоже "форма крыла и крайние секции", но почему-то он не считается более злым чем Вело, просто прогресс в конструкции, который напрямую не связан с экстремальностью мешка.

[a.k. 1365]

9 часов назад, Sobakin сказал:

У испанского некосонервюрного X-Fire тоже "форма крыла и крайние секции", но почему-то он не считается более злым чем Вело, просто прогресс в конструкции, который напрямую не связан с экстремальностью мешка.

"не считается"? или есть фактическое сравнение одним пилотом двух куполов равной площади?

не, я не спорю, просто интересно.

Изменено 5 л пользователем a.k.

[Sobakin 191]

9 часов назад, a.k. сказал:

"не считается"? или есть фактическое сравнение одним пилотом двух куполов равной площади?

не, я не спорю, просто интересно.

наверняка есть такие пилоты, но лично я их не знаю)

Сам производитель на web-страничке продукта сравнивает его с Кроссфайром-2 (в превосходной форме, разумеется), но не замахивается на косачи:

"The recovery arc has been lengthened, but remains shorter than cross braced canopies- which is exactly why this is the ultimate gateway canopy".

Мне самому было бы интересно его попробовать.

[dmz 167]

12 hours ago, Sobakin said:

наверняка есть такие пилоты, но лично я их не знаю)

Сам производитель на web-страничке продукта сравнивает его с Кроссфайром-2 (в превосходной форме, разумеется), но не замахивается на косачи:

"The recovery arc has been lengthened, but remains shorter than cross braced canopies- which is exactly why this is the ultimate gateway canopy".

Мне самому было бы интересно его попробовать.

 

У меня CF-3 и XF одинаковой площади. Разница есть, но кому что больше нравится. CF-3, кстати, заметно более агрессивный мешок, чем CF-2.

 

[a.k. 1365]

а тем временем FW анонсировали новый купол, который занял в модельном ряду место между AirWolf'ом и НКТ. 

новинку назвали WairWolf - с одной стороны это отсыл к предыдущему куполу, с другой - игра слов: Wairwolf - Werewolf. Был "просто волк", стал "оборотень".

из особенностей в сравнении с предшественником:

- Improved opening performance
- New planform shaping
- Steeper line trim
- 5% reduction in line drag
- All FT30 construction for a more rigid wing and less distortion
- Increased roll rate and overall more harness response
- Steeper longer rollouts with more power
- new FT 30 fabric colors specifically for this release
- New mini-rib profile

Отзывы от тест-пилотов исключительно положительные.

Особая фишка - купол будет иметь лимитированный выпуск. Из-за особенностей изготовления и использования FT30 для 100% купола планируется выпустить не более 50 парашютов.

В общем

 

 

Изменено 5 л пользователем a.k.

[a.k. 1365]

Выход новинки спровоцировал можно сказать массовый сброс Аирвольфов на вторичный рынок  все хотят Вервольфа

Но из-за этого Аирвольф хуже не становится, это по-прежнему охуенное крыло.

И если он летает так даже у рукожопа:

..то на что он способен в руках профи?