Самолет L-410

[Данила 8]

Обратите внимание на трёх-лепестковые винты и маленькую дверь.

[Гость Николай]

Винты и движки, что надо, а дверь - ну что поделаш какая есть (после известного всем случая даже поручень снаружи никто клепать не возьмется) .

[prihod 0]

Обратите внимание на трёх-лепестковые винты и маленькую дверь.

А что это за модификация? Я прыгал с широкой сдвижной дверью и по-моему шестилопастным винтом.

[Sobakin 191]

Обратите внимание на трёх-лепестковые винты и маленькую дверь.

А что это за модификация? Я прыгал с широкой сдвижной дверью и по-моему шестилопастным винтом.

Это Л-410 УВП, от УВП-Е отличается 3-х лопастным винтом (вместо 5-лопастного), чуть менее мощными движками и отсутствием дополнительных баков по краям крыла (нафиг не надо на выброску - все равно заправка идет на 3 подъема, и так баки полупустые), но набирает высоту почи так же быстро (чуть легче).

На Бородянке такой, в Майском, вроде бы, тоже.

Двери у них одинаковые, в обычном (не десантном) варианте дверь состоит из двух половинок, в данном случае, я так понимаю, открывают только одну, но у нас эти двери снимают и ставят одну большую плоскую, открывающуюся вовнутрь, наружные поручни, подножка для оператора.

Классный самолетик

[Raider 0]

Модификации самолёта:

XL-410 - первый прототип. Первый полёт 16 апреля 1969 года.

L-410 - предсерийный. Отличался двигателями PT6A-27 мощностью 715 э.л.с. В 1970 году изготовлено 3 самолёта.

L-410A - первый серийный вариант. Отличался двигателями PT6A-27. В 1971-1973 годах изготовлено 14 самолётов. Из них 5 поставлены в СССР.

L-410AB - с четырёхлопастными винтами. В 1971 и 1975 годах изготовлено по одному самолёту.

L-410AF - фоторазведчик на базе L-410A. Отличался застеклённым носом, фотокамерами.

L-410AG - четвёртый прототип. Первый полёт 14 апреля 1970 года. Использовался для сертификационных испытаний.

L-410AS - грузопассажирский.

L-410FG - фоторазведчик. В 1985 году для ВВС ЧССР изготовлено 6 самолётов.

L-410M - с двигателями M-610A мощностью 700 э.л.с. Разработан в 1973 году. В 1974-1978 годах изготовлено 22 самолёта. Из них 12 поставлены в СССР.

L-410MA - с двигателями M-610B мощностью 760 э.л.с. Отличался винтами V-508B. Изготовлен в 1973 году.

L-410MU - с автоматом коррекции крена и курса. В 1975-1978 годах для СССР изготовлено 88 самолётов.

L-410T - транспортный.

L-410UVP - модернизированный (укороченного взлёта и посадки). Отличался удлинённым на 0,86 м фюзеляжем, крылом увеличенного на 2 м размаха, килем увеличенной площади, двигателями M-610B (с 1983 года M-610D с винтом V-508D). Первый полёт 1 ноября 1976 года. В 1979-1986 годах изготовлено 487 самолётов. Поставлялся в СССР.

L-410UVP(P) - транспортный для армии ГДР. В 1982 году изготовлено 5 самолётов.

L-410UVP(S) - "салон". Отличался пассажирским салоном на 8 мест. В 1980 году для армии ГДР переоборудовано 4 самолёта.

L-410UVP-E - доработанный (экономический). Отличался двигателями M-610E с пятилопастными воздушными винтами V-510, усиленным крылом, возможностью установки 2 топливных баков по 200 л на концах крыла, компоновкой пасажирского салона на 19 мест. Первый полёт 30 декабря 1984 года. В 1986-1991 годах изготовлено более 400 самолётов. Поставлялся в СССР.

L-410UVP-E3 - транспортно-десантный. Отличался большой грузовой дверью и резиновой накладкой на левом борту в хвостовой части фюзеляжа. Изготовлено 220 самолётов, большинство из которых поставлены в СССР.

L-420 - модернизированный. Отличался двигателями M-610F мощностью 778 л.с., улучшенной аэродинамикой. Первый полёт в ноябре 1993 года.

[Raider 0]

Майская Л-410

[Sobakin 191]

А вот бородянковская (ПАРА-СКУФ)

[Raider 0]

Sobakin

АбСССолютно Адинаковые! Цвета только не сошлись! :p

Это о нем?

L-410UVP - модернизированный (укороченного взлёта и посадки). Отличался удлинённым на 0,86 м фюзеляжем, крылом увеличенного на 2 м размаха, килем увеличенной площади, двигателями M-610B (с 1983 года M-610D с винтом V-508D). Первый полёт 1 ноября 1976 года. В 1979-1986 годах изготовлено 487 самолётов. Поставлялся в СССР.

[KOHuK 3]

L-410UVP-E3 - транспортно-десантный. Отличался большой грузовой дверью и резиновой накладкой на левом борту в хвостовой части фюзеляжа.

В Ступе эта накладка разок порвалась и КАК начала колотить по фюзеляжу. Грохот стоял!! Всех немедленно бросили с 1500 на всяк случай, а на земле эту накладку с матюками ободрали, ибо для скайдайверов она абсолютно не нужна.

[Данила 8]

А что это за накладка и для чего служит?

[KOHuK 3]

Для защиты борта от ударов фалов при принудительном раскрытии.

[Гость Guest]

2 sobakin

skydivesibson выбирает 477

[Sobakin 191]

2 sobakin

skydivesibson выбирает 477

Ага, на нем даже наклейки остались

[Гость Guest]

2 sobakin

from ivan_sh

ya postil.. zabil log in sdelat'