Безопасное покидание ВС. С каких высот?

[sergey-rw 124]

21 минуту назад, vtryn сказал:

Здесь не все относятся к ДОСААФ. 

Ну, если серьёзно, то в варианте с АЗС добавляется как минимум два звена в эту цепочку - 1.перевозчик, та самая цистерна с которой не слили дизель, в случае поездки на своём ТЗ, руководство способно его контролировать, 2.то что творится на самой АЗС. 

Плюс авиационный бензин специфический, то есть на НПЗ, в отличие от парня на заправке понимают для чего его берут, риск опять же меньше. 

В итоге, я думаю, риск некачественного топлива с АЗС в несколько раз выше чем напрямую с НПЗ. Это значимый показатель. 

Изменено 3 г пользователем sergey-rw

[achernov 808]

4 часа назад, sergey-rw сказал:

В итоге, я думаю, риск некачественного топлива с АЗС в несколько раз выше чем напрямую с НПЗ

В своё время покупал Б-91-115 для частных пилотов партиями по 88 бочек с первых рук (НПЗ). И, ИМХО, с 6 производителями. Вроде стандарт единый, а, владельцы бортов очень чётко показывали пальцем у кого лучше, а у кого - говно. Я видел нагар на свечах от всех. Разница громадная была.

Изменено 3 г пользователем achernov

[achernov 808]

Самый лучший был Питерский и Башкирский. Но, это было лет 10 назад.

[Hanuman Kein 2081]

4 часа назад, sergey-rw сказал:

Ну, если серьёзно, то в варианте с АЗС добавляется как минимум два звена в эту цепочку - 1.перевозчик, та самая цистерна с которой не слили дизель, в случае поездки на своём ТЗ, руководство способно его контролировать, 2.то что творится на самой АЗС. 

Плюс авиационный бензин специфический, то есть на НПЗ, в отличие от парня на заправке понимают для чего его берут, риск опять же меньше. 

В итоге, я думаю, риск некачественного топлива с АЗС в несколько раз выше чем напрямую с НПЗ. Это значимый показатель. 

Еще добавь жд-перевозку и региональную нефтебазу (с 1000+ кубовыми емкостями, в которых можно найти дерьмо мамонта). Смешивание, добавление присадок и т.д. - все это на уровне нефтебаз. Там же регулярно происходят косяки при коммутации перекачки, со сливом цистерны дизтоплива например в емкость с 95-м...

[Redfox 1074]

В 25.10.2021 в 16:20, sergey-rw сказал:

С учётом категорического запрета по ДОССАФ, как Вы написали, само по себе криминал)) 

Досааф всю жизнь летал на 95м! Единственный раз, когда я прыгал с Ан-2, в который лили Б-91, был в личном пользовании!

С какого времени запрет-то?

[M.S.I. 365]

Цитата

Парашютная система „Кадет-75“ подтвердила минимальную безопасную высоту применения 150 метров на скорости летательного аппарата 180 км/ч. Время снижения на полностью наполненном основном парашюте составило не менее 10 секунд.

https://sdelanounas.ru/blogs/144112/

Но это, опять же, круглый. Если не эти 10с, то высота была бы ещё меньше.

Изменено 3 г пользователем M.S.I.

[Plus 641]

2 часа назад, M.S.I. сказал:

Если не эти 10с, то высота была бы ещё меньше.

Там наверное, стандартные 5 м/с, т.ч. это как раз 50 м. Но очучения от торможения за секунду до касания земли ногами, надо полагать, непередаваемые )