Проверка карабинов на тандеме после отделения?

[Lexxxa 35]

Добрый день!

Если посмотреть практически любое видео тандема со Skydive Dubai, то видно, что ТМ несколько раз "проверяют" карабины уже после отделения, в падении.

Это вообще имеет какой-то смысл? Я не тандем-мастер, как несведущий интересуюсь. На других видео такого не видел.

 

Мне казалось, что все проверки до отделения, а в падении уже ничего не поправить, особенно одной рукой?

[lexa 1227]

Карабины проверяют? или привода?

[Lexxxa 35]

Вроде все щупают, вот, например, 2 видео

 

 

[RED@KTOR 1513]

1 час назад, Lexxxa сказал:

Вроде все щупают, вот, например, 2 видео

 

 

То что ты принял за карабин это он щупает транзит. А так щупает привода, стандартное для все ТИ на всех ДЗ().

Изменено 8 л пользователем RED@KTOR

[Lexxxa 35]

12 минуты назад, RED@KTOR сказал:

А так щупает привода

 

А если что не так с приводами, то что может сделать ТМ?

[Grib 2680]

ТМ обязан убедиться, что все приводы и транзит на на месте, ничего не выдуло, не зацепилось, не отстегнулся транзит. Доступ к приводам затруднен в связи с наличием пассажира, поэтому, эти процедуры повторяются каждый прыжок.Если их не сделать пару раз - лишат лицензии.

[ars 269]

Однако, вопрос был: "что делает ТМ, если при проверке он обнаружил проблему?"

[соло 75]

12 minutes ago, ars said:

Однако, вопрос был: "что делает ТМ, если при проверке он обнаружил проблему?"

постарается решить ее до того момента, когда уже пора будет открывать основной

[iMike 79]

Прям образцово-показательное видео...пассажир на карабин пристегнут в наборе ) Многие ли так делают

[RED@KTOR 1513]

8 минут назад, iMike сказал:

Прям образцово-показательное видео...пассажир на карабин пристегнут в наборе ) Многие ли так делают

А ті когда пристегиваешь? В падении что ли?

[Lexxxa 35]

1 час назад, iMike сказал:

Прям образцово-показательное видео...пассажир на карабин пристегнут в наборе ) Многие ли так делают

 

Кстати, тоже обратил внимание. А для чего пассажира на один карабин пристегивают? В случае аварийного покидания все равно придется опять отсегнуть и по-нормальному пристегнуть?

[RED@KTOR 1513]

16 минут назад, Lexxxa сказал:

 

Кстати, тоже обратил внимание. А для чего пассажира на один карабин пристегивают? В случае аварийного покидания все равно придется опять отсегнуть и по-нормальному пристегнуть?

антисуицид

[Lexxxa 35]

5 минут назад, RED@KTOR сказал:

антисуицид

 

Серьезно? Не за что бы ни догадался.. пс. все равно дверь не сможет открыть или протиснуться через забитый салон))

[Grib 2680]

Еще, карабин пристегнут на случай аварийного покидания. В скайдайверских версиях Каравана и Твин Оттера (верхом на бревне), удобно пристегивать сразу на два карабина. Я их так и не расстегиваю, просто подтягиваю потом. Так делают почти все ТМ, которых я видел в Lodi.

 

[Vlak 1618]

50 минут назад, Lexxxa сказал:

В случае аварийного покидания все равно придется опять отсегнуть и по-нормальному пристегнуть?

На это может не быть времени. Пассажир пристёгнутый на один карабин - лучше, чем не пристёгнутый вообще. )

[RED@KTOR 1513]

53 минуты назад, Vlak сказал:

На это может не быть времени. Пассажир пристёгнутый на один карабин - лучше, чем не пристёгнутый вообще. )

При разрушении фюзеляжа например.

[iMike 79]

2 часа назад, RED@KTOR сказал:

А ті когда пристегиваешь? В падении что ли?

на 2000-2500 начинаю)

На один карабин - если кто с 1500 выходит.

1 час назад, Lexxxa сказал:

А для чего пассажира на один карабин пристегивают? В случае аварийного покидания все равно придется опять отсегнуть и по-нормальному пристегнуть?

При аварийном - хватит и одного. Должно хватить))

[Vlak 1618]

В ‎01‎.‎04‎.‎2016 в 18:14, RED@KTOR сказал:

При разрушении фюзеляжа например.

Не только. Но как один из вариантов.

[Oleg Osipov 1]

В 31.03.2016 в 16:16, iMike сказал:

Прям образцово-показательное видео...пассажир на карабин пристегнут в наборе ) Многие ли так делают

На один карабин пристегивают для безопасности. В случае экстренного покидания воздушного судна (когда нет времени полноценно пристегнуть пассажира), ТМ обязан пристегнуть пассажира за любой карабин и вывалиться с пассажиром за борт.

[Oleg Osipov 1]

В 31.03.2016 в 11:06, Lexxxa сказал:

Добрый день!

Если посмотреть практически любое видео тандема со Skydive Dubai, то видно, что ТМ несколько раз "проверяют" карабины уже после отделения, в падении.

Это вообще имеет какой-то смысл? Я не тандем-мастер, как несведущий интересуюсь. На других видео такого не видел.

 

Мне казалось, что все проверки до отделения, а в падении уже ничего не поправить, особенно одной рукой?

Проверяют привода! Мало ли при отделении зацепили или потоком выдуло и т.п.. Если какой то из приводов вылетел из кармана, своего штатного места, то принимается решение по ситуации, в зависимости, с каким из приводов случилась проблема. Т.е. ТМ может принять решение об открытии купола и на 4000 метров, если у него появились сомнения в безопасности дальнейшего свободного падения и безопасности прыжка.

По правилам ТМ обязан проверить привода 2 раза:  1 после того, как он выбросит дрог; 2 где то в середине свободного падения. Привода проверяются в порядке их применения. Т.е. первым проверяется основной релиз, потом запасной релиз, потом ручка отцепки ОП и далее кольцо (ручка) открытия ЗП.

Изменено 8 л пользователем Oleg Osipov

[iMike 79]

1 час назад, Oleg Osipov сказал:

На один карабин пристегивают для безопасности. В случае экстренного покидания воздушного судна (когда нет времени полноценно пристегнуть пассажира), ТМ обязан пристегнуть пассажира за любой карабин и вывалиться с пассажиром за борт.

Да. В методичке много интересного.

А если бы не поленились дочитать тему до конца перед ответом- заметили бы что я в курсе этого. И ответ дан уже.