Cypres AirCrew

[lexa 1227]

Тут на днях зашквар случился, по поводу страхующих приборов для летчиков.

Из доступных для заказа электронных приборов существует Cypres AirCrew.

У виджила прибора нет. У марса есть - но продается только в их системе, комплектом.

Описание - в приложенной ПДФ

Aircrew_Info_Document_2015_02.pdf

[Vadzik 2]

Вопрос: его же надо включать точно также как и парашютный? Дисплей там, все дела.

[AlexW 2]

Вопрос) его же надо включать точно также как и парашютный? Дисплей там, все дела.

Нет, в унструкции все написано, ссылку откройте

[back_to_future 66]

Unlike other 'family members' this CYPRES 2 unit is used in the OFF

condition. It has an arming cable to switch the unit on.

The arming cable, depending on the version, may be pulled out manually by an

arming handle attached on the harness, or it is connected to the aircraft by a

lanyard and will be pulled (like a static line) automatically when leaving the seat/aircraft.

[mmoustaf 101]

Тут на днях зашквар случился, по поводу страхующих приборов для летчиков.

Не зашквар случился, а Мансур Камилич проебался со страхующим прибором.

Проебал - получи звиздюлей.

Но мне не понравилось в этой истории одно

Давай вопросы летной психологии и предполагаемого поведения каждого конкретного пилота обсуждать либо с этим пилотом непосредственно.

Я эти вопросы обсуждать не готов и не уполномочен.

Коллеги, пока я на нашем форуме еще модератор, я этот пост промодерирую своей властью.

Если кто-то посчитает нужным, что удаленные сообщения должны тут быть - пишите администратору.

[sapogoff_vova 41]

Давай вопросы летной психологии и предполагаемого поведения каждого конкретного пилота обсуждать либо с этим пилотом непосредственно.

Я эти вопросы обсуждать не готов и не уполномочен.

Маленькая ремарка: я написал лишь по тому, что ты человек, находящийся на стыке двух близких миров - летного и парашютного, причем с огромным парашютным опытом, в том числе по ОС.

Так что не в обиду.

[Vadzik 2]

Нет, в унструкции все написано, ссылку откройте

Я попробовал, но в английском не силен, а интересно. Я так понимаю, если стропа+карабин - втыкаешь кабель в разъем он и включился, карабин+стропа закрепляются в самолете? и ничего нажимать не надо? А если второй вариант со скользящим зажимом? дисплей только для контроля - включено/выключено/батарейка и пр. сервис?

[AlexW 2]

Vadzik,

Прибор всегда находиться в выключенном положении. Для активации нужно вытащить/взвести тросик. Есть 2 варианта крепления, один к креслу, второй на снаряжении. В первом случаи прибор активируется при выпрыгивании из самолета, во втором случае надо руками перевезти ползунок в положение включен.

Прибор стреляет если скорость падение выше 35 м/сек на высоте ниже 4000 м над уровнем моря.

[Povar 243]

Vadzik,

Прибор всегда находиться в выключенном положении. Для активации нужно вытащить/взвести тросик. Есть 2 варианта крепления, один к креслу, второй на снаряжении. В первом случаи прибор активируется при выпрыгивании из самолета, во втором случае надо руками перевезти ползунок в положение включен.

Прибор стреляет если скорость падение выше 35 м/сек на высоте ниже 4000 м над уровнем моря.

А как он определяет высоту, если до активации он был выключен?

[Twilight_Sun 1913]

А как он определяет высоту, если до активации он был выключен?

относительно уровня моря.

Да, для полётов в высоких горах не очень подойдет, возможно. Но думаю там и спассистема сама может иметь подобные ограничения по высоте открытия.