Blade GL system

[dronv 895]

Получил в пользование и протестил свою новую подвеску, и вот мои впечатления.

Первое что порадовало - это низкая грудная. Благодоря ей стал разгонятся раза в 2 быстрее. Просто ложишся на нее, быстро перебераеш ногами и такое впечатление что купол сам разгоняется. На обычной скайдайв подвеске приходилось бороться с куполом, тянуть его за собой что отнимало много сил.

Далее порадовало хорошая реакция на вводы подвеской, направление полета регулировал только подвеской, а ЗСК и клеванты использовал только для корректировки глисады.

Комплектация: миражовские кольца и карабины на ножных, карманы на плечевых. Вообше подвеска оставила о себе только положительные впечатления.

[Zver 4]

Комплектация: миражовские кольца и карабины на ножных,

Хе-хе это как ???

Спораты с миража что-ли ??? Так железо оно почти всё одинаковое !!! Всё на парагире можно заказать !

[dronv 895]

Севыч, имеется ввиду что подвеска вся сделана аля Мираж . Кроме колец для креплений мешка, и грудной. Они вроде как расположены ниже нежели на обычной системе.

[Zver 4]

Откройте сикрет - кто автор сого чуда ???

[Strannik 25]

А как крепятся СК , если нет звена отцепки ?

[Myxa 2]

Петля отцепки блокируется мелкой малью или софт-линком.

Опционально в подвеску можно поставить систему отцепки (иногда надо).

Кольца купола и грудная сделаны немного ниже, чем обычно и сама грудная более длинная, чем на скайдайв-подвесках. Это дает больше возможностей по управлению весом (проще загрузить купол в момент разбежки, больше выпрямляется купол, причем настолько, что если слайдер не снимать - он даже за головой будет не давать выпрямиться куполу, как это делает возможным сама грудная :p )

Базовая комплектация - 200$

Пряжки на ножных - 50$

Кольца на бедрах - 50$

Кольца на груди - 50$

Система отцепки - 25$

Карманы под КЗУ - 15$

Карманы на ножных - 15$

Крепление ЗП - 15$

Комплект для буксировки - 20$

Нержавеющая сталь (пара) - 60$

Производство компании SWS, т.е. Шарадкина.

[vis 1]

Ну еще бы систему триммерования ЗСК, акселератор к первому ряду, компенсаторы и жесткое ложе...

[Myxa 2]

Забыл добавить + 20 кв. метров площади, чтобы получить то, что ты хотел бы иметь ввиду

[Max.Karas 112]

Я тоже являюсь аццки щясливым обладателем данной системки. Как только облетаю - покажу фотки и раскажу впечатления :p

[dronv 895]

Макс, а где аблетывать собрался? А то звони, я паломаноманый сижу, если в ходосовке то подъеду, пивка попить.

[Гость Николай]

1) Порадовали "кольца на бедрах" из "совковых" D-образных пряжек.

2) Восхищение вызывает массированое нарушение поинтера.

Шарадкин-так держать!!!

С годами становишся мудрее?

P/S Только не нужно отмазок типа "это принципиально новое изделие не предназначенное для скайдайва"

[Myxa 2]

Скайдайв? Николай, вы бы сперва с темой ознакомились бы

[dronv 895]

Ну все сюда пришел Николай, с темой можно попращаца

[Гость Николай]

А ведь просил,

не нужно отмазок типа "это принципиально новое изделие не предназначенное для скайдайва"

[M0nster 1]

Николай

Расскажите пожалуйста о своём опыте граундланча.

[Гость Николай]

Да нет его у меня ни капли. Нах он мне не нужон...

А вот "ранец" вызывает массу ассоциаций..

[lexa 1229]

Восхищение вызывает массированое нарушение поинтера.

Плиз, укажите моменты.

Только не нужно отмазок типа "это принципиально новое изделие не предназначенное для скайдайва

Разумеется не предназначенное для скайдайва - ибо отсутствует (конструктивно) замыкающее и вытяжное устройство.

Единственно возможное применение для скайдайва - принудительное раскрытие.

Тестировался на принудительное раскрытие, c BASE куполом без слайдера.

Скорость ЛА - 200 км\ч. Высота сброса - 100 м. Вес манекена - 75 кг. Рассчетная перегрузка - 29,675 G.

[M0nster 1]

Николай

Ну как так нах он нужон, вы же берётесь рассуждать об особенностях подвески для граундланча, а об этом виде активности только по наслышке..

[Гость Николай]

M0nster

Разреши для начала диспута (с тобой) поинтересоваться твоим количеством прыжков, и какое время (сколько лет) ты занимаешся парашютным спортом (скайдайвом)?

lexa

Наконец то, кроме рекламы счастливых обладателей слышен голос ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

Ну а теперь по порядку, не возражаешь? И ничего, что мои вопросы будут тебе что то и кого то напоминать?

1) "Ранец" (собственно не ранец а подвеска) испытаны? Если да то по каким требованиям? Какой организацией?

2) Существует ли акт испытаний? Как я понимаю изделие не военное и не секретное.

3) Подвеска сертифицирована?

[Myxa 2]

Николай

А теперь отвечу, как основной заказчик данного продукта.

Меня не особо интересует, выжерживает данная конструкция 3 тонны или 0.5 тонны.

Сам по себе спорт приравнивается к BASE. Есть нормативы и сертификация по BASE системам?

Парапланерные подвески тоже не сертифицируются по нормам прочности, и что? Зато крылья стараются.

А, уважаемый Николай, ваш Триатлон сертифицирован Российскими инспекциями для куполной?

[Гость Николай]

Николай

А теперь отвечу, как основной заказчик данного продукта.

Меня не особо интересует, выжерживает данная конструкция 3 тонны или 0.5 тонны.

Сам по себе спорт приравнивается к BASE. Есть нормативы и сертификация по BASE системам?

Парапланерные подвески тоже не сертифицируются по нормам прочности, и что? Зато крылья стараются.

А, уважаемый Николай, ваш Триатлон сертифицирован Российскими инспекциями для куполной?

Муха

Постараюсь ответить последовательно в соответствии с твоими абзацами:

1) Тебя особо не интересует безопасность твоих клиентов.

2) Для BASE используются обычные парашютные подвески, а они сертифицированы. (заметь, до купола я не докопался).

3) Нет, но Вы с ходу отмели все намеки Vis-а.

4) Да, в сертификационном центре РОСТО. Допущен к эксплуатации в ВС РФ.

[Myxa 2]

Для BASE используются обычные парашютные подвески, а они сертифицированы.

Если спрошу про сертифицированные подвески для BASE в России - скорее всего получу ответ ЗВЕЗДА и может быть ПарААвис, на системах которых прыгает все меньше и меньше клиентов.

Заказчиков подвесок Blade не смущает тот факт, что подвесная система изготовлена производителем, которому они доверяют, который в свою очередь сделал испытания, показывающие, что данная подвесная система держит нагрузки куда поболее, чем при GL-полетах.

[Гость Николай]

У меня, да думаю, что и многих свежи в памяти соответствующие заявления данного ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

А, сколько всего подвесок выпущенно и находится в эксплуатации?

На каких стендах они проходили испытания?

Собственно даже если сам испытывал, где акты?

[Myxa 2]

Какими такими заявлениями данного производителя вы пытаетесь запугать?

Акты испытаний мне не нужны, как и другим клиентам, которые пользуются такими подвесками, которым, как и мне, достаточно расчетной нагрузки 20G.

Сейчас летает 6-7 подвесок.

А клиенты, которые хотят большего - будут покупать себе "распальцовку" за $700 от Mirage Systems (http://www.canopypiloting.com/mirageGLX.htm), которая врядли проходила испытания, т.к. на сбросы ее не сложновато протестировать, а стендовые испытания у них проводить не принято.

Может у вас там еще и сертифицированные бейс-инструктора есть?

[Гость Николай]

Какими такими заявлениями данного производителя вы пытаетесь запугать?

... открой любой топик с обсуждением техники "Звезды".

Сейчас летает 6-7 подвесок.

Ну так и скажите - господа клиенты поработайте испытателями.