Нужен совет опытных людей.

[Fomich 648]

Фомич, ЦТ и кзу (хоть на спидике, хоть на парашюте) не на одной прямой расположены. мой филологический разум чует, что это как-то должно влиять на дело...

Это только у очень крутых, которые не подчиняются законам физики

И да, через две точки ВСЕГДА можно провести прямую.

Хотя строго говоря, затягивая клеванты, проходящие ведь не через КЗУ, мы положение ЦТ несколько меняем. Х.з. правда на сколько милиметров\сантиметров. Но никак не налегая на грудную.

[jazloj 1846]

проходящие ведь не через КЗУ, мы положение ЦТ несколько меняем.

т.е. при изменении положения тела в подвеске пофиг, только при воздействии на ЗСК-ПСК. да. я понял

[back_to_future 66]

Тайка, тело в районе КЗУ прикреплено (если смотреть сбоку) в одной точке. поэтому ближе-дальше к передней кромке ЦТ никуда сместить не получится (так чтобы надолго).

Это не мешает раскачиваться на качелях, смещая центр тяжести.

[back_to_future 66]

Это только у очень крутых, которые не подчиняются законам физики

И да, через две точки ВСЕГДА можно провести прямую.

Хотя строго говоря, затягивая клеванты, проходящие ведь не через КЗУ, мы положение ЦТ несколько меняем. Х.з. правда на сколько милиметров\сантиметров. Но никак не налегая на грудную.

Ты находишься где-то между 3 и 4 рядом, а при подушке тебя забрасывает под нос - это очень даже приличное количество сантиметров.

[jazloj 1846]

а вот и нет. ты остаешься там же, где висел

[dimon40001 246]

[Alexey.L 1380]

Артем Рощектаев, никогда не задавай вопросы на скайцентре. Не для того он существует. А рассуждения местных теохрентиков вот что напоминают

В это время один из мальчишек, крутившихся тут же под ногами у взрослых, изловчился и шарахнул по крылу палкой, от чего крыло загудело, как барабан.

— Ты что делаешь? — заорал на мальчишку летчик. Мальчишка испуганно юркнул в толпу, но потом снова вылез. Палку, однако, выбросил.

Плечевой, послушав какой звук издало крыло, покачал головой и спросил у летчика со скрытым ехидством:

— Свиной кожей обтянуто?

Летчик ответил:

— Перкалью.

— А чего это?

— Такая вещь, — объяснил летчик. — Материя.

— Чудно, — сказал Плечевой. — А я думал он весь из железа.

— Кабы из железа, — влез опять Курзов, — его бы мотор в высоту не поднял.

— В высоту поднимает не мотор, а подъемная сила, — сказал известный своей ученостью кладовщик Гладышев.

За образованность Гладышева все уважали, однако в этих его словах усомнились.

[Heinz 2]

Ты находишься где-то между 3 и 4 рядом, а при подушке тебя забрасывает под нос - это очень даже приличное количество сантиметров.

Но стоит подержать клеванты подольше, как ты вернёшься в ту же точку. Опять не делаешь различий между установившимся режимом и динамическим процессом.

[Fomich 648]

Это не мешает раскачиваться на качелях, смещая центр тяжести.

Так именно по этой причине!

Отклоняешься назад. ЦТ оказывается смещен относительно вертикали от точки подвеса и, поворачиваясь в этой точке, "маятник" из твоего тела стремится вернуться в точку равновесия. Набирая при этом некоторую инерцию и поэтому проходя чуть дальше. Ты в этот момент отклоняешься уже вперед и процесс повторяется, но инерцию ты набираешь чуть большую. Так и раскачиваешься.

[Twilight_Sun 1913]

Это не мешает раскачиваться на качелях, смещая центр тяжести.

не мешает. в скобочках как раз в моем сообщении намек на различие между изменением позы на другую и стабильным полетом в новое позе и динамической колбасней туда-сюда

[back_to_future 66]

не мешает. в скобочках как раз в моем сообщении намек на различие между изменением позы на другую и стабильным полетом в новое позе и динамической колбасней туда-сюда

Так пролет при свупе - это и есть динамическая колбасня.

[karavan 745]

Так пролет при свупе - это и есть динамическая колбасня.

Чует мое сердце, что горизонтальное положение тела во время пролета только уменьшает лобовое сопротивление и ничего более, а положение ЦТ остается без изменений.

Можно глянуть кучу видосов на пилотирование - пилот вылеживается не в момент дуги (здесь очень помогли бы игры с перемещением ЦТ в накопление инерции), а когда купол уже выведен в горизонт.

[RED@KTOR 1513]

Уж извини, но никак не могу отделаться от ощущения, что в твоём изложении (понимании?) этого „мопеда”, так сказать, „спутались стропы”.

При всем уважении, но как говорят, крестится надо © ™

[Twilight_Sun 1913]

Так пролет при свупе - это и есть динамическая колбасня.

там всё медленно. квазистационарный процесс. забрасывание как-то ногой-бедром тела - да, похоже на качели, изменение положения в никбатч оно кагбе плавное и делается ради самого положения а не ради переходного процесса судя по всему. Ну это если исходить из предположения что там что-то ещё кроме эстетической составляющей есть : ))

[_nw_ 1537]

Когда они додумаются передние СК оставить там где счас КЗУ, а задние - в район бедренных колец перенести - появитцо нереально мощный канал управления и возможный диапазон вводов)

Еще инетересно никбатчение наоборот - т.е. лежать в плоскости потока но ногами вперед как ппланеристы - по идее тогда уменьшать лобовое тушки можно будет в той фазе поворота, где это имеет наибольший смысл - т.е. где наибольшие скорости

[Fomich 648]

Когда они додумаются передние СК оставить там где счас КЗУ, а задние - в район бедренных колец перенести - появитцо нереально мощный канал управления и возможный диапазон вводов)

Ага, а жесткое открытие будет ломать позвоночник пополам

[_nw_ 1537]

Ага, а жесткое открытие будет ломать позвоночник пополам

Разнесение точек нагрузки можно сделать после открытия например кольцами (по типу того как спуская слайдер мы даем расходится СК в стороны, только тут будет смещаться нагрузка только ЗСК) или другим способом развязывающим СК друг от друга)

[karavan 745]

Разнесение точек нагрузки можно сделать...

- Работает?

- Работает.

- Тогда ради бога, сынок, ничего не трогай, ничего не меняй.

[back_to_future 66]

там всё медленно. квазистационарный процесс. забрасывание как-то ногой-бедром тела - да, похоже на качели, изменение положения в никбатч оно кагбе плавное и делается ради самого положения а не ради переходного процесса судя по всему. Ну это если исходить из предположения что там что-то ещё кроме эстетической составляющей есть : ))

Почему тогда они выкладываются на грудную уже на излете, когда парашют начинает переть вверх?

[Alexey.L 1380]

Почему тогда они выкладываются на грудную уже на излете, когда парашют начинает переть вверх?

Ты у них и спроси, они это обсуждали http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7556

[_nw_ 1537]

karavan, Если бы ничего не меняли - так и свупили бы на клевантах со слайдерами наверху СК...

и никакого никбачения)

[karavan 745]

...на излете, когда парашют начинает переть вверх...

А можно вопрос? Как по-вашему, что является причиной неожиданных подлетов купола из горизонта вверх?

[back_to_future 66]

А можно вопрос? Как по-вашему, что является причиной неожиданных подлетов купола из горизонта вверх?

Что и у всех - передавленные клеванты.

[karavan 745]

Что и у всех - передавленные клеванты.

Именно, и при чем здесь вывод тела в горизонтальную плоскость, если достаточной мерой будет уменьшить интенсивность ввода клевант?

[back_to_future 66]

Именно, и при чем здесь вывод тела в горизонтальную плоскость, если достаточной мерой будет уменьшить интенсивность ввода клевант?

Купола маленькие, ход СУ короткий: уменьшишь - купол качнется и полетит в землю. А вот придавить ПСК чуть-чуть сместив центр тяжести - как раз достаточно, чтобы опять полететь прямо. Но это все теории.