Угол атаки купола

[АлексейБелояр 1467]

31 минуту назад, Twilight_Sun сказал:

то тело движется равномерно и прямолинейно.

Или находится в состоянии покоя.

[Twilight_Sun 1913]

это одно и то же

[АлексейБелояр 1467]

34 минуты назад, Twilight_Sun сказал:

это одно и то же

Не совсем, нужно менять систему отсчета

[соло 75]

2 hours ago, АлексейБелояр said:

Вот вопрос какая скорость? По твоему Fпод=Fmg? Ты об этом?

да. пока самолет летит прямолинейно и не меняя скорости, подъемная сила равна силе тяжести.

у парашюта раскладка сил немного другая (там сила тяжести играет роль силы тяги), но принцип тот же - законы ньютона

[АлексейБелояр 1467]

2 часа назад, соло сказал:

да. пока самолет летит прямолинейно и не меняя скорости, подъемная сила равна силе тяжести.

у парашюта раскладка сил немного другая (там сила тяжести играет роль силы тяги), но принцип тот же - законы ньютона

Все верно. Из этого следует, что  Fпод<Fmg. А это противоречит твоему утверждению:

2 часа назад, соло сказал:

2. в установившемся режиме (когда скорость не меняется) она всегда равна вашему весу. Это закон ньютона. (строго говоря это не совсем так. там проекция на вертикаль суммы подъемной силы и силы сопротивления равна весу. но для простоты давайте считать что ПС равна весу)

[Zephyr 221]

Почему противоречит? Длины векторов одинаковые, но вектор Fпод направлен перпендикулярно крылу, которое у нас под углом к горизонту. А вектор Fmg направлен вертикально вниз, и если мы спроецируем вектора на вертикальную плоскость, то проекция вектора Fпод будет, разумеется, меньше проекции Fmg. Эта разница - как раз наша тяга, наверное

Изменено 7 л пользователем Zephyr

[соло 75]

13 minutes ago, АлексейБелояр said:

Все верно. Из этого следует, что  Fпод<Fmg. А это противоречит твоему утверждению:

уточненному, которое в скобках не противоречит.
просто для рассуждений, которые я привел дальше это уточнение роли не играет

[АлексейБелояр 1467]

4 часа назад, соло сказал:

уточненному, которое в скобках не противоречит.
просто для рассуждений, которые я привел дальше это уточнение роли не играет

Ну согласен, но скорее корректней было бы сказать что затягивая пск мы увеличиваем разницу между Fпод и Fmg. Я думаю так

4 часа назад, Zephyr сказал:

 

Почему противоречит? Длины векторов одинаковые, но вектор Fпод направлен перпендикулярно крылу, которое у нас под углом к горизонту. А вектор Fmg направлен вертикально вниз, и если мы спроецируем вектора на вертикальную плоскость, то проекция вектора Fпод будет, разумеется, меньше проекции Fmg. Эта разница - как раз наша тяга, наверное

 

Смотри картинку

[соло 75]

14 minutes ago, АлексейБелояр said:

Ну согласен, но скорее корректней было бы сказать что затягивая пск мы увеличиваем разницу между Fпод и Fmg. Я думаю так

 

силы это векторные величины. поскольку вектора ПС и силы тяжести в случае не-горизонтального полета (как у парашюта или пикирующего самолета) не компланарны, разница между ними будет ненулевой всегда (кроме случая когда они оба нули).

в игру вступает вектор силы сопротивления который в сумме с этими двумя дает долгожданный ноль.

 

но зачем такая формулировка? она лишь вводит ненужные усложнения ничего существенно не меняя в понимании процесса разгона и усилий на пск. я предпочитаю выбрасывать из объяснений сложности, когда они ничего не меняют.

 

[Rozbun 38]

21 час назад, соло сказал:

не компланарны

Не параллельны.

[соло 75]

2 hours ago, Rozbun said:

Не параллельны.

да.