14 часов

[ars 269]

Есть простое правило, если прибор включен тобой, ты должен знать, когда это было, если - не тобой, выключи-включи.

Что касается тандемов, то это вопрос дз, их организации, неужели это такая сложная процедура, включить прибор на всех системах и контролить время. Дз же не забывает: взять с пакса деньги, анкету, проверить паспорт, сфоткать его на инструктаже, одеть, выдать очки, а прибор на системе блять забыть можно.

Я и в московском регионе летом иногда очкую что 14 часов прошло, не считаю за сложность выключить-включить.

[mmoustaf 101]

Вообще-то смешно, как люди, которые не могут запомнить что нужно сделать одну простейшую операцию за день в соседней теме рассуждают на тему того, доверять или нет КВС в самолете. По РЛЭ только в одном полете их нужно сделать несколько десятков.

[mmoustaf 101]

ТИ идет во взлет, ему дают систему - каждый раз должен выключать-включать?

Ну да. По-хорошему, именно так.

[Alexander Bubentsov 4]

Каждый раз перевключать?

Зачем крайности-то? Это нужно сделать один раз, перед началом прыжковой смены.

Сколько бы заняло выкл/вкл прибора? Сек 30, а спасло бы две жизни.

Ты уж определись, а то у тебя то каждый раз перевключать, то только утром.

Ну да. По-хорошему, именно так.

Как в инструкции ТМ написано по этому поводу? Или там нет такого пункта?

[mmoustaf 101]

Как в инструкции ТМ написано по этому поводу? Или там нет такого пункта?

А при чем тут инструкция ТМ?

Ты если чужую систему с включенным прибором берешь, тоже сразу идешь прыгать? И не перевыключаешь прибор?

[Asaf 331]

считаю, что "спортсмены" или "прашютисты выходного дня" не должны лезть в тему ТИ. Вот и все.

недопрыг все больше и больше сказывается

[Alexander Bubentsov 4]

А при чем тут инструкция ТМ?

Ты если чужую систему с включенным прибором берешь, тоже сразу идешь прыгать? И не перевыключаешь прибор?

1. Я не ТМ, интересно какие у них инструкции по поводу прибора (отличаются ли вообще). Спросил у тебе, думал ты знаешь.

2. Перевключаю.

[mmoustaf 101]

Ааа... Не, не знаю. Я ж не ТМ

[lexa 1229]

1. Я не ТМ, интересно какие у них инструкции по поводу прибора (отличаются ли вообще).

ТМ должен убедится, что прибор работоспособен.

Как он этого добьется - это проблема. Методом заебывания укладчика, методом перевключения, самостоятельного включения утром и т.д.

И я слабо представляю, как можно одеть на себя систему, которую ты не осмотрел перед этим. Пох на спешку и все остальное. Бек ту бек - добежал до самолета, снял систему, осмотрел, одел. Меня сильно били в детстве за это (Николавна, спасибо )

[mmoustaf 101]

ТМ должен убедится, что прибор работоспособен.

Как он этого добьется - это проблема. Методом заебывания укладчика, методом перевключения, самостоятельного включения утром и т.д.

Заебывать укладчика - это вообще не вариант

[lexa 1229]

Заебывать укладчика - это вообще не вариант

Я с тобой согласен, указал просто как перечисление - вариантов может быть дохера, но если что-то не сработало - виноват все равно ты.

[Twilight_Sun 1913]

вариант утром все построились и один тм все тандемные системы на дз по очереди включают остальные контролируют. далее достаточно 0 посмотреть.

если уж не хочется каждый раз перевключать.

получается как минимум для удобства фича индикации полезна

и да, ни разу не видел перевключающих прибор ТМ среди дня. Походу перевключают они в каком-то идеальном мире либо так чтобы никто не видел. Вполне допускаю что какая-то часть так делает, но сильно сомневаюсь, что она близка к 100%, статистически это невероятно было бы.

[mmoustaf 101]

вариант утром все построились и один тм все тандемные системы на дз по очереди включают остальные контролируют. далее достаточно 0 посмотреть.

если уж не хочется каждый раз перевключать.

Так не переключай, если не хочется. Кто мешает?

Зачем велосипеды изобретать?

[back_to_future 66]

karavan, касательно тандема - бдительный ТМ вечером предыдущего дня перевключил, вот тебе и всё объяснение. Т.к. специально выделил тему чтобы не обсуждать одну частность, то конкретно на тему что кто думает по поводу вероятностей подобного и прочего лучше там.

соло, в принципе да, но для арендных систем вероятность больше (вечером перевключить может арендатор как нефик делать, особенно после бюллетней что тыкать там надо смотреть работает ли и т.п. и будет прав в принципе он же не знает когда прибор включался), а потом с утра влегкую возможен косяк организации когда "вася ты включил?! где вася?! ну ладно погляжу, включено, ок". Т.е. достаточно даже среднего идиотизма. А убрать это вроде как несложно. Да и батарейка жраться меньше будет от лишних перестраховочных вкл/выкл. глянул, "0" значит прыгать можно.

Все просто - заставляй включать с утра при получении на складе.

[АлексейБелояр 1475]

Ты уж определись, а то у тебя то каждый раз перевключать, то только утром.

Чего определяться? Твоя система, или за тобой закрепленная, вкл один раз, перед началом твоих прыжков.

Каждый раз новая- выкл/вкл.

Чего здесь не понятно?

Или, если ты ТМ, то что из этого отмениться?

и да, ни разу не видел перевключающих прибор ТМ среди дня.

Ты ж наверно прыгаешь на ДЗ, а не следишь за приборами у ТМ.

[Antares 5]

14 часов и правда маловато, на длинный прыжковый день может быть недостаточно. Сделали бы скажем 18, чтобы точно хватало.

Помню лет семь назад мы на каком-то рекорде России стояли в 7 утра уже готовые к прыжку. А крайний прыжок в тот день был после девяти вечера. И приборы повыключались у многих.

[Twilight_Sun 1913]

Ты ж наверно прыгаешь на ДЗ, а не следишь за приборами у ТМ.

тем не менее наблюдал например что парашюты тандемные укладываются, что с дрогами там не так как у нас с вытяжными т.к. укладчики спрашивают показывают новым и прочее. Т.е. если какое-то действия выполняется постоянно то его обычно иногда видно. ну если хоть иногда по сторонам смотреть.

[mmoustaf 101]

14 часов и правда маловато, на длинный прыжковый день может быть недостаточно. Сделали бы скажем 18, чтобы точно хватало.

Помню лет семь назад мы на каком-то рекорде России стояли в 7 утра уже готовые к прыжку. А крайний прыжок в тот день был после девяти вечера. И приборы повыключались у многих.

А если бы рекорд был в июне в Питере - то Белый заставил бы прыгать всех без сна. Это же не повод делать прибор, который не выключается.

[АлексейБелояр 1475]

тем не менее наблюдал например что парашюты тандемные укладываются, что с дрогами там не так как у нас с вытяжными т.к. укладчики спрашивают показывают новым и прочее. Т.е. если какое-то действия выполняется постоянно то его обычно иногда видно. ну если хоть иногда по сторонам смотреть.

Нет, ну прибор, это ж не дрог, на каждый прыжок его включать не надо.

Может это делает укладчик вначале смены или ТМ у вас очень организованные.

[Twilight_Sun 1913]

АлексейБелояр, да, я именно поэтому и написал что каждый прыжок его не включают.

[ars 269]

Зато перед каждым прыжком надо проверять работу прибора.

[соло 75]

Twilight_Sun, понимаешь, идея может и не плохая, но она не адресует все проблемы, связанные с включением выключением

например если ты (ну или твой друг) включил прибор всего лишь пару часов назад, но на другой ДЗ, которая находится на 300 метров выше или ниже, то прыгать с ним тоже нельзя.

[AlexG 31]

Twilight_Sun, понимаешь, идея может и не плохая, но она не адресует все проблемы, связанные с включением выключением

например если ты (ну или твой друг) включил прибор всего лишь пару часов назад, но на другой ДЗ, которая находится на 300 метров выше или ниже, то прыгать с ним тоже нельзя.

Конечно так. Но, кмк, это уже клинические случаи.

Это решает проблему как минимум арендных/клубовских систем (которые никуда с ДЗ не ездят). Что, согласись, уже достаточно хорошо.

Беря систему всегда будешь знать когда его включили и не вырубится ли он по дороге в ЛА/наборе.

[соло 75]

Это решает проблему как минимум арендных/клубовских систем (которые никуда с ДЗ не ездят).

так ли уж значима проблема?

случаев, как с белыми ночами в питере, когда световой день длится дольше 14ти часов, раз-два и обчелся.

остальные проблемы связаны с включением поздно вечером. чтобы действительно возникла проблема на это должны наложится все следующие совпадения

- прощелкали утреннюю проверку прибора

- прибор вырубился по таймеру, когда система на тебе, а не в укладке

- наступил случай, когда требуется срабатывание прибора

интуитивно кажется, что вероятность всех этих совпадений стремится к нулю.

есть ли смысл в дополнительном контроле, который адресует проблему, никогда не наступающую

[АлексейБелояр 1475]

Беря систему всегда будешь знать когда его включили и не вырубится ли он по дороге в ЛА/наборе.

Тогда нужно написать коллективное письмо производителю, что бы они создали модификацию сайперса- сайперс-аренда.

И туда встроили таймер с обратным отсчетом.