Почему на запад, самолет летит медленее чем на восток???

[ZhucK 119]

Возник вот вопрос у меня!

Почему на запад, самолет летит медленнее чем на восток?

Порыл интернет, столько интересного нашел! :)

Мнение Форумчан?

[Roman78 4]

Ответ тут:

А если серьезно, то когда самолет летит на запад, то Земля из-за вращения как-бы убегает от него, а когда летит на восток, то наоборот, вращается навстречу курсу, и получается что точка назначения вроде как приближается.

[Grekoff 1]

Возник вот вопрос у меня!

Почему на запад, самолет летит медленнее чем на восток?

Порыл интернет, столько интересного нашел! :)

Мнение Форумчан?

если речь о нашем полушарии, то у нас действут западный перенос воздушных масс. Таким образом на запад самолет летит против ветра, на восток - по ветру (преимущественно)

[back_to_future 66]

если речь о нашем полушарии, то у нас действут западный перенос воздушных масс. Таким образом на запад самолет летит против ветра, на восток - по ветру (преимущественно)

Высотное струйное течение(Jet Stream)

[mmoustaf 101]

Потому что запад прогнил и делать там нечем.

[_nw_ 1537]

А билеты на авиарейс с востока на запад стоят дороже, чем с запада на восток?

А если серьезно, то когда самолет летит на запад, то Земля из-за вращения как-бы убегает от него, а когда летит на восток, то наоборот, вращается навстречу курсу, и получается что точка назначения вроде как приближается.

Это объясняет ошибки выброски когда курс выброски идет с севера на юг или с юга на север! Пока самольот летит - земля от него убегает вбок и вуаля!

[Grekoff 1]

Высотное струйное течение(Jet Stream)

не силен в английском

[back_to_future 66]

не силен в английском

На русском статья полное г, извини.

[ZhucK 119]

А если серьезно, то когда самолет летит на запад, то Земля из-за вращения как-бы убегает от него, а когда летит на восток, то наоборот, вращается навстречу курсу, и получается что точка назначения вроде как приближается.

Ну тогда все должно быть строго наоборот! Летя на запад, земля вращается нам навстречу

Потому что запад прогнил и делать там нечем.

Хорошая теория! Подтверждающая факты и о том, что домой всегда добираться быстрее! НО к сожалению ее ативно опровергают люди летающие во Вьетнам, Сингапур, Камчатку как нам их одолеть ? :)

[back_to_future 66]

Хорошая теория! Подтверждающая факты и о том, что домой всегда добираться быстрее! НО к сожалению ее ативно опровергают люди летающие во Вьетнам, Сингапур, Камчатку как нам их одолеть ? :)

Паспорта отобрать.

[Alkinoy 56]

А если серьезно, то когда самолет летит на запад, то Земля из-за вращения как-бы убегает от него, а когда летит на восток, то наоборот, вращается навстречу курсу, и получается что точка назначения вроде как приближается.

перепутал направление вращения земли и спутал саломет с космическим кораблем

[Mczauu 173]

больше склоняюсь к теории о ветре. Так например по одному и тому же маршруту, один и тот же самолет может лететь на 25% дольше по времени в одну из сторон. Так было с Египтом и Таем. с Египтом прям очевидно и заметно время полета, в тай разница не настолько существенна, но думаю объяснение есть и это не четкое направление ЮГ, а что-то типа ЮГо-Восток, то есть по диагонали. За счет этого вляиние ветра несколько меньше.

[Daemon 170]

А если учесть наносекунды, то можно вспомнить эксперимент Хафеле-Китинга

[_nw_ 1537]

больше склоняюсь к теории о ветре.

Теории? Самольоты уже туеву хучу лет летат в этих направлениях на практике)

[Mczauu 173]

Теории? Самольоты уже туеву хучу лет летат в этих направлениях на практике)

надо было наверно "теории " о ветре мне написать) тогда ты бы понял сарказм. Имея несколько раз разговор с пилотами компании Трансаэро, дабы видимо не забивать мой мозг лишними формулами и объяснениями, мне говорили просто: "ТУДА - по ветру, НАЗАД - против ветра)" Вот говорят и все..

Чуть глубже копнуть если, то объяснение немного меняется. Туда - плотные слои атмосферы двигаются в одном направлении с самолетом, назад - у самолета есть препятствие ввиде атмосферы. При этом всем мы понимаем, что основное направление движения атмосферы совпадает с движением земли, однако тут же мы понимаем, что ветер на высотах бывает разный по направлению и силе. Но этим пренебрегают так как основной путь самолет проходит на высоте около 10 км +\- и всегда выше облаков.

Едит:

В случаях, когда самолет летит в обе стороны одинаковое количество времени, есть предположение о том, что скорость самолета в "трудную" сторону несколько увеличивается. Это все давным давно для пилотов указано просто в цифрах.

[333 546]

Почему на запад, самолет летит медленнее чем на восток?

Ну, на западе народ законопослушный, правила соблюдает…

А на востоке кто ж не любит быстрой езды?!

[jazloj 1846]

на востоке керосин ослиной мочой разбавляют, вот и медленне, а на западе нормальным заправят-и как космическа ракета!

[abel_91 7]

Ну блин, нафлудили.

Причина в эшелонах.

Ликбез: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%88%...86%D0%B8%D1%8F)

[соло 75]

чет не понятно, какое отношение имеет эшелон к скорости полета.

[abel_91 7]

чет не понятно, какое отношение имеет эшелон к скорости полета.

Тут ранее писалось про преимущественное направление ветра по высотам. Это так. И еслиб пилот имел самостоятельную возможность выбора высоты полета/эшелона то при различном направлении полета его время на различные расстояния было бы примерно одинаковым. Пилот ГА такого выбора не имеет.

Например при перелете Омск-Сургут наиболее выгодный эшелон около 4000м, а в обратную сторону около 300м. Ветер практически всегда в "хвост". Так на АН-2 практически всегда раньше и летали.

[соло 75]

мысль понял.

я бы так переформулировал:

- первичной причиной сильно разных скоростей является джет-стрим, который дует с запада на восток со скоростью 100-200 кмч и как в районе тропо-паузы, где в наших широтах летают ГА самолеты

- от пилота выбор эшелона не завист, но даже если бы зависел, ситуацию это бы не изменило. выгоднее лететь на большой высоте, с джет-стримом в морду, чем на низкой с плотным воздухом.

- те, от кого зависит выбор эшелона, в курсе проблемы, и для полетов в восточном направлении выбирают эшелоны поглубже в джетстриме, а в западном - пониже

[ZhucK 119]

мысль понял.

я бы так переформулировал:

- первичной причиной сильно разных скоростей является джет-стрим, который дует с запада на восток со скоростью 100-200 кмч и как в районе тропо-паузы, где в наших широтах летают ГА самолеты

- от пилота выбор эшелона не завист, но даже если бы зависел, ситуацию это бы не изменило. выгоднее лететь на большой высоте, с джет-стримом в морду, чем на низкой с плотным воздухом.

- те, от кого зависит выбор эшелона, в курсе проблемы, и для полетов в восточном направлении выбирают эшелоны поглубже в джетстриме, а в западном - пониже

А можно точное данные о том, что ветер дует с запада на восток КРУГЛОГОДИЧНО???

Тогда это бы и был ответ на вопрос! Но пока самолеты летают с этой разницей, вне зависимости от времени года!

[abel_91 7]

А можно точное данные о том, что ветер дует с запада на восток КРУГЛОГОДИЧНО???

Тогда это бы и был ответ на вопрос! Но пока самолеты летают с этой разницей, вне зависимости от времени года!

Да не ужели? Лично у меня примерно 50/50.

[соло 75]

А можно точное данные о том, что ветер дует с запада на восток КРУГЛОГОДИЧНО???

Тогда это бы и был ответ на вопрос! Но пока самолеты летают с этой разницей, вне зависимости от времени года!

http://en.wikipedia.org/wiki/Jet_stream

[sergant 3]

Потому что запад прогнил и делать там нечем.

Интересно

Но с другой точки зрения, медленнее значит "труднее", а чем что-то лучше тем оно труднее (вон сорняк, например, сам растет, а за помидором ухаживать надо)

Соответственно таким образом можно сделать вывод, что "прогнил" восток...

ЗЫ. На самом дело прогнило все

Кроме Мамы