Бюллетень от parazone

[Viktorlu 0]

http://www.parazone.ru/bull_1.pdf

В двух словах:изменен порядок зачековки клапанов ЗП

[Behm 37]

Сначала была тайная директива убирать всю ткань медузы под шляпу, теперь меняем порядок зачековки. Будем пробовать пока не родится мальчик...

Перенос резака с трамплина на боковой клапан - это отзыв ранца, а их дохера, а это бабло. А пока набираем статистику...

[Rubik 243]

Сначала была тайная директива убирать всю ткань медузы под шляпу, теперь меняем порядок зачековки. Будем пробовать пока не родится мальчик...

Перенос резака с трамплина на боковой клапан - это отзыв ранца, а их дохера, а это бабло. А пока набираем статистику...

Ни разу не отзыв ранца. Эту процедуру проделали разные производители силами местных ригеров.

[Behm 37]

Ни разу не отзыв ранца. Эту процедуру проделали разные производители силами местных ригеров.

Не спорю. Это, как решит производитель. Дык , а что мешает?

[olsenbig 245]

Ни разу не отзыв ранца. Эту процедуру проделали разные производители силами местных ригеров.

Оуеть! А что тогда по Вашему отзыв? По аналогии с авто - это отзыв (причем не простой, а Safety-recall - для устранения неполадок, угрожающих жизни владельцев), дефект устраняется силами сервисцентра, читай - квалифицированного ригера.

[Behm 37]

Лёха сначала тоже планировал доработку Файра под DRD доверить местным риггерам, но впоследствии отказался от этой идеи. Крайнее слово всё равно за производителем.

[Rubik 243]

Оуеть! А что тогда по Вашему отзыв? По аналогии с авто - это отзыв (причем не простой, а Safety-recall - для устранения неполадок, угрожающих жизни владельцев), дефект устраняется силами сервисцентра, читай - квалифицированного ригера.

Например когда у Джавелина железо подвески было побито иглой в процессе производства. Ранцы отзывались на завод для замены подвески. Или когда у Джавелина медуза ПЗ прилипла к нижнему клапану из-за "качественной" кордуры красного цвета. Т.е. по моей логике отзыв означает возврат производителю, для устранения дефекта в заводских условиях.

[Behm 37]

По большому счёту, вопрос не в том, где, кому и как нужно произвести доработку. А в том, что нужно сделать чтобы решить проблему клина клапанов при открытии прибором. Не делаю никаких революционных открытий, проблема возникала у других производителей и путь решения вроде бы был найден. Или я что-то путаю?

[olsenbig 245]

Например когда у Джавелина железо подвески было побито иглой в процессе производства. Ранцы отзывались на завод для замены подвески. Или когда у Джавелина медуза ПЗ прилипла к нижнему клапану из-за "качественной" кордуры красного цвета. Т.е. по моей логике отзыв означает возврат производителю, для устранения дефекта в заводских условиях.

Понятно, что это вопрос толкования понятия "отзыв" (извините за тавтологию), но мировая практика (в частности эксплуатации авто), однозначно, подобный косяк (угрожающий жизни человека) трактует как отзыв. И если бы автопроизводители после каждого отзыва волокли все машины к себе, то ... все и так понятно. А медуза ЗП под 4мя клапанами - ИМХО зло полюбому.

[соло 75]

А медуза ЗП под 4мя клапанами - ИМХО зло полюбому.

мираж и вектор - зло?

[_nw_ 1537]

мираж и вектор - зло?

да, в этом плане зло... и инфинити/вуду/ туда же

[Bender 371]

Давно было, 2007 год, первый (??) звоночек..

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=4822

[Twilight_Sun 1913]

Да, уже который раз русский ранец спасает пользователя от проклятой буржуйской железяки.

[соло 75]

да, в этом плане зло... и инфинити/вуду/ туда же

тогда 2 клапана это тоже зло и всем надо срочно переходить на рейсер, ну или на крайнаяк, на какой-нибудь "сэвен", в котором этих клапанов всего 2.

если серьезно, 4 клапана имеют и плюсы и минусы, что характерно для очень многих технических решений. среди современных ранцев конструкций с закрытой медузой никак не меньше чем с полу- или полностью открытой и говорить что они однозначное зло - грешить против здравого смысла.

[_nw_ 1537]

если серьезно, 4 клапана имеют и плюсы и минусы

Какие преимущества в настоящий момент у системы с полностью закрытой медузы ЗП?

тогда 2 клапана это тоже зло и всем надо срочно переходить на рейсер, ну или на крайнаяк, на какой-нибудь "сэвен", в котором этих клапанов всего 2.

пиздаболие)

[lexa 1229]

Какие преимущества в настоящий момент у системы с полностью закрытой медузы ЗП?

Укладывать проще

[соло 75]

Какие преимущества в настоящий момент у системы с полностью закрытой медузы ЗП?

- можно использовать более длинную пружину с широким основанием - она сильнее, прыгает дальше и ровнее

- можно не так сильно затягивать ранец - легче усилие выдергивания

- ткань медузы лежит свободно и не повреждается (если у тебя полузакрытая медуза - посмотри на ее ткань на просвет)

- патрон ААД можно поставить над медузой и минимизировать разницу в срабатывании от патнона и от выдергивания шпильки.

- меньше влияние окружающей среды (вода, пыль, и т.д)

пиздаболие)

да не. это ты просто не врубаешься

[lexa 1229]

- можно использовать более длинную пружину с широким основанием - она сильнее, прыгает дальше и ровнее

Так именно потому что она через 4 клапана прыгает приходится делать ее такой мощной.

Не надо бороться с клапанами - можно меньше пружину, легче\меньше...

- можно не так сильно затягивать ранец - легче усилие выдергивания

Ну, спорно.

- ткань медузы лежит свободно и не повреждается (если у тебя полузакрытая медуза - посмотри на ее ткань на просвет)

Попадает под боковые клапана и после этого медуза не прыгает вообще (статус, коломна, пару лет назад)

- патрон ААД можно поставить над медузой и минимизировать разницу в срабатывании от патнона и от выдергивания шпильки.

Увеличивается риск повреждения петли.

- меньше влияние окружающей среды (вода, пыль, и т.д)

Это да

[Unicorn 15]

- патрон ААД можно поставить над медузой и минимизировать разницу в срабатывании от патнона и от выдергивания шпильки.

И при неперерубании петли имеем полный отказ ЗП. збсь, чё?

[соло 75]

Так именно потому что она через 4 клапана прыгает приходится делать ее такой мощной.

Не надо бороться с клапанами - можно меньше пружину, легче\меньше...

даже если это единственная причина - получается, что проблема расталкивания лишних клапанов решается мощной пружиной.

Ну, спорно.

мне в начале этого сезона попался креативно уложенный Next. не знаю, как он выглядел год назад, сразу после укладки, но когда мне его принесли, медуза под клапанами свободно нажиамалась руками - жесть, короче.

специально ради эксперимента одел его на спинку кресла и дернул шпильку. медуза нормально выпрыгнула.

полуоткрытую же медузу надо паковать плотненько, иначе ткань тупо начнет вылезать.

ну и сама ткань после первой же укладки полу-открытой медузы на просвет решето-решетом.

Попадает под боковые клапана и после этого медуза не прыгает вообще (статус, коломна, пару лет назад)

это ошибка укладчика, а не конструкции. если в полу-открытой медузе ткань под пятку пружины запихнуть, она тоже не особо охотно прыгать будет. в прошлом году у меня был один джав, у которого медуза при выдергивании шпильки не прыгнула. я заставил хозяина поменять медузу, а та, которая не прыгнула до сих пор дома в качестве трофея лежит.

Увеличивается риск повреждения петли.

патроном? а в чем там проблема?

с простотой укладки - это, наверное, индивидуально. лично у меня джавелины, вингсы и мой фаер влетают как пуля. а вот с миражом и вектором и некстом, чтобы красиво все выглядело, возни больше.

резюмируя:

я, собственно не за закрытую медузу, а против однозначности суждений. функционирование ранца определятея комбинацией многих факторов, а не каким-то одним. лишние клапана компенсируются более мощной пружиной, низкое расположение патрона маленьким количеством клапанов и т.д.

будь все однозначно - сейчас бы все ранцы были полуоткрытыми.

[соло 75]

И при неперерубании петли имеем полный отказ ЗП. збсь, чё?

это можно компенсировать отказом от аргуса.

перерубание же петли слишком низко может вызвать подклинивание клапанов.

[Grisha 370]

по россии запрет на статусы?

Временно приостановлена эксплуатация ранцев Статус (всех типов).

По всем вопросам обращаться к начальнику отдела авиационных видов спорта и парашютной деятельности ДОСААФ Горячеву В.П. +79168893390

[FreemanAKF 37]

по россии запрет на статусы?

Прошу прощения, откуда информация?

На паразоне и у ДОСААФа не увидел.

Наверное, не туда смотрел.

[Grisha 370]

FreemanAKF,

а вон цитата из письма счастья

поэтому и спрашиваю - запрет?

народ со статусами интенсивно паникует

[Skeptik 13]

По оперативной информации, в Пуще висит объява о временном запрете на прыжки со статусами.