Старт с вертикального обрыва

[птушканчик 7]

Всем доброго вечера!

Интересуюсь опытом более продвинутых пилотов:что вы думаете о возможности старта со спидглайдером с вертикальных обрывов?В частности интересует ваш взгляд на данное мероприятие-как на обычную вещь или скорее как на рискованное исключение из правил?Может кто имеет свой личный опыт.

[dmbel 2]

как на рискованное исключение .

[птушканчик 7]

"А в чем проблемы-то?"

Ни в чем.Заинтересовался после просмотра одного видео на ютубе.Да и в Крыму знаю пару мест с приличной высотой и таким же приличным обрывом.Никогда не вредно спросить знающих лишний раз,чтобы потом не было мучительно больно

[ya vodolazeg 1]

ну ты злодей, вит))

[птушканчик 7]

Говорят, это не больно.

Хорошо что говорят.А что скажешь ты по теме?Какие условия должны соблюдаться?Техника отделения какова?

[jazloj 1846]

Какие условия должны соблюдаться?

оптимально-продолжать смотреть на ютюбе...

[Vlak 1618]

Я так стартовал несколько раз. Разгон без отрыва от склона и потом резкий обрыв. Проваливаешься максимум на 3-5 метров (если успел хорошо разогнаться и хорошо загрузить мешок - то и меньше). Если купол ДО момента отрыва от поверхности уже полностью наполнен (иное вообще не рассматривается) и уже хотя бы в какой-то степени загружен - то проблем никаких. Если купол НЕ загружен, то. Вит уже всё сказал.

[Юра Бейс 220]

Моаб, штат Юта, популярный у бейсеров экзит Mary's Gash, высота стенки около 120м:

[Twilight_Sun 1913]

хы, я видел видео как такое с пошкой исполняли. выглядело не так, но тоже страшно.

[Vlak 1618]

Ну с По-шкой вообще всё страшно, тем более зимой. :-)

[Max.Karas 112]

Миха Sysop неоднократно летал в крыму с фороса, он может рассказать подробно. На ютубе есть видео, если поискать.

[garry 0]

В 2008 году немного поэкстремалили у себя во Владивостоке. Очень уж заманчиво было прям в городской черте прыгануть )

Сейчас уже как-то не тянет на такие эксперименты. Поумнел что-ли

Таки да. Нужно иметь площадку для разгона. Если купол не поднят и не загружен, нужно успеть остановиться на этой площадке до обрыва. После обрыва всегда провальчик.

[птушканчик 7]

оптимально-продолжать смотреть на ютюбе...

Спасибо,я понял твою позицию

[птушканчик 7]

Я так стартовал несколько раз. Разгон без отрыва от склона и потом резкий обрыв. Проваливаешься максимум на 3-5 метров (если успел хорошо разогнаться и хорошо загрузить мешок - то и меньше). Если купол ДО момента отрыва от поверхности уже полностью наполнен (иное вообще не рассматривается) и уже хотя бы в какой-то степени загружен - то проблем никаких. Если купол НЕ загружен, то. Вит уже всё сказал.

Благодарю за первый ответ по сути.Насчет отделения:я так понимаю что необходимо в момент отрыва сильно выпрыгнуть ВПЕРЕД (а не вверх),чтобы сохранить загрузку купола.Как вы считаете-при каком ветре наиболее оптимальны старты с точки зрения турбулентности?

Моаб, штат Юта, популярный у бейсеров экзит Mary's Gash, высота стенки около 120м:

[соло 75]

Один из важных критериев выбора места старта с крылом - у тебя должна быть возможность в любой момент безопасно прервать старт.

Старт прыжком с обрыва грубо нарушает это правило. Ты должен начать лететь до того, как пересечешь линию обрыва

[dmbel 2]

На мой взгляд для такого эксперимента нужен ровный встречный ветер (морской бриз), метров 5-7 в секунду, площадь крыла 13-14 квм (135-150квф), большое ровное пространство за спиной ( Яйла в Форосе),ну и отличное чувство крыла, уметь кайтить его в любом положении. Ну и крепкое очко, конечно

[птушканчик 7]

Я так стартовал несколько раз. Разгон без отрыва от склона и потом резкий обрыв. Проваливаешься максимум на 3-5 метров (если успел хорошо разогнаться и хорошо загрузить мешок - то и меньше). Если купол ДО момента отрыва от поверхности уже полностью наполнен (иное вообще не рассматривается) и уже хотя бы в какой-то степени загружен - то проблем никаких. Если купол НЕ загружен, то. Вит уже всё сказал.

Вопрос как к человеку,на себе испытавшему данный старт:перед самым обрывом затягивал слегка клеванты или нет?

[dronv 895]

Да на самом деле тут сам старт не сложный, подошел к обрыву и упал на грудную, сложное в этом деле это сетап крыла перед стартом - в связи с верхним ротором особо выражином при вертикальной стенке тебе уже в 5-10 метрах от обрыва будет долбить в спину, соответственно ветер должен быть 4-5 м/с термодинамика от прогретой стенки, и крыло с короткой стропной приветствуется, дальше не только проблема его вывести над головой, а потом еще и удержать, т.к. по вертикальному потоку оно начнет сразу тулить вперед, и если не поймал вовремя то потянет оно тебя спиной к обрыву, а он близко.

Кароче как уже сказали выше ОЧЕНЬ хороший кайтинг и стальные яйца вам помогут, ну а мое мнение ну его нах.

Если хочется фана, то проще найти какой нибудь большой камень на горке с уклоном 40-50 градусов, надуваешься как обычно потом на него залазишь и стартуешь, поток будет как на обычной горке а старт как со скалы.

[Vlak 1618]

Вопрос как к человеку,на себе испытавшему данный старт:перед самым обрывом затягивал слегка клеванты или нет?

1. Однозначно должна быть возможность прервать старт, если чувствуешь что купол не загружен, что он валится назад и не успевает за тобой.

2. Никаких выпрыгиваний! Постоянная нагрузка на грудную. После отрыва будет провал по вертикали, но если купол загружен - он полетит. Если нет, то... 50 на 50, как с динозавром.

3. Клеванты не трогал. Задача при старте - максимально разогнать купол, а не притормозить его. Лыжи поначалу едут быстрее, чем летит купол, поэтому затягивая клеванты ты ещё больше затормозишь мешок и он свалится назад. Возможны варианты с закруткой.

4. Если до обрыва разогнался по максимуму - то можно чуть потянуть клеванты, может быть даже удастся взлететь ДО обрыва. Тогда вообще всё ок. :-)

[птушканчик 7]

Да на самом деле тут сам старт не сложный, подошел к обрыву и упал на грудную, сложное в этом деле это сетап крыла перед стартом - в связи с верхним ротором особо выражином при вертикальной стенке тебе уже в 5-10 метрах от обрыва будет долбить в спину, соответственно ветер должен быть 4-5 м/с термодинамика от прогретой стенки, и крыло с короткой стропной приветствуется, дальше не только проблема его вывести над головой, а потом еще и удержать, т.к. по вертикальному потоку оно начнет сразу тулить вперед, и если не поймал вовремя то потянет оно тебя спиной к обрыву, а он близко.

Кароче как уже сказали выше ОЧЕНЬ хороший кайтинг и стальные яйца вам помогут, ну а мое мнение ну его нах.

Если хочется фана, то проще найти какой нибудь большой камень на горке с уклоном 40-50 градусов, надуваешься как обычно потом на него залазишь и стартуешь, поток будет как на обычной горке а старт как со скалы.

Благодарю за ответ.Ясно все растолковал.Блин,а у парней на видео все так легко и непринужденно получается,аж завидно

1. Однозначно должна быть возможность прервать старт, если чувствуешь что купол не загружен, что он валится назад и не успевает за тобой.

2. Никаких выпрыгиваний! Постоянная нагрузка на грудную. После отрыва будет провал по вертикали, но если купол загружен - он полетит. Если нет, то... 50 на 50, как с динозавром.

3. Клеванты не трогал. Задача при старте - максимально разогнать купол, а не притормозить его. Лыжи поначалу едут быстрее, чем летит купол, поэтому затягивая клеванты ты ещё больше затормозишь мешок и он свалится назад. Возможны варианты с закруткой.

4. Если до обрыва разогнался по максимуму - то можно чуть потянуть клеванты, может быть даже удастся взлететь ДО обрыва. Тогда вообще всё ок. :-)

1)Это как Бог свят.Не обговаривается.

2)Грудной-то и нету,ибо спидглайдер)

А как у тебя в первый раз старт получился?Гладко все прошло?

[dronv 895]

2)Грудной-то и нету,ибо спидглайдер)

Это не важно, грузи жопой

[RED@KTOR 1513]

Из тех раз что я стартовал на (почти) вертикальных горках (75-80 градусов), то выбирал такой ветер где купол подымаеться и самостоятельно над головой находиццо, без активноко кайтинга. Далее обычный парапланерный старт(нихбачение я сцу )

[RGB 141]

Коллеги, а южсклон Клемухи вертикальным считается?

Если да - то могу поделиться своим опытом. Правда, не спидглайд, а шкип-140.

Поднимал метров за 10-15 от обрыва, убеждался, что "устойчив, наполнен, управляем", руки на ЗСК, грудь на грудную и в позе быка на корриде ломился к обрыву. Там, если помните, сначала ровно, потом уклон 30, потом 40, потом обрыв . Вот между 30 и 40 - точка невозврата.

Летал раз десять, плюс-минус, трабл поймал только один раз - когда поднял купол в неустойчивый ветер, и разбега едва хватило, чтобы он не сложился вообще. Больше так не прикалывался - стабильный ветер в стену 3-5, и ты взлетаешь даже на шкипе еще до обрыва. Там же летал на маге-140 - аналогично.

[dronv 895]

Там ниразу не обрыв, вырхнее выполаживание уменьшает вертикальную составляющую, там вообще самый комфортный старт на клемухе если ты на большой загрузке. Стартовать там можно вообще в любой ветер в пределах разумного.

[птушканчик 7]

Коллеги, а южсклон Клемухи вертикальным считается?

Если да - то могу поделиться своим опытом. Правда, не спидглайд, а шкип-140.

Поднимал метров за 10-15 от обрыва, убеждался, что "устойчив, наполнен, управляем", руки на ЗСК, грудь на грудную и в позе быка на корриде ломился к обрыву. Там, если помните, сначала ровно, потом уклон 30, потом 40, потом обрыв . Вот между 30 и 40 - точка невозврата.

Летал раз десять, плюс-минус, трабл поймал только один раз - когда поднял купол в неустойчивый ветер, и разбега едва хватило, чтобы он не сложился вообще. Больше так не прикалывался - стабильный ветер в стену 3-5, и ты взлетаешь даже на шкипе еще до обрыва. Там же летал на маге-140 - аналогично.

В том-то и дело что на Клемухе до обрыва бежать не приходится,потому что купол при почти любом ветре в лицо легко и охотно поднимется еще задолго до обрыва.А меня заинтересовал старт с "прямоугольного" обьекта:то есть ровная площадка+вертикальный обрыв,а ля Белая скала в Крыму.

Подытоживая вышесказанное можно выделить следующие опасности:

1)невозможность прекращения старта в последний момент (с этим нифига не поделаешь)

2)ротор

Из тех раз что я стартовал на (почти) вертикальных горках (75-80 градусов), то выбирал такой ветер где купол подымаеться и самостоятельно над головой находиццо, без активноко кайтинга. Далее обычный парапланерный старт(нихбачение я сцу )

И как получалось?Все спокойно или "на грани фола"?