Groundlaunch...in...ua

[Гость Миха]

Карпаты летом это не самый удачный вариант. Чтобы летать летом в Карпатах необходимо совпадение 3 факторов: восточный ветер, солнечная погода и работающий подъемник.

1. Восточный ветер - это не преобладающий ветер. Попасть туда, когда будет дуть восток можно, но факт того что будет работать креселка при этом - 50/50.

Стартовать в легкий боковой ветер или штиль при угле 35 градусов без борда или лыж - не реально. Умеете бегать со скоростью 25-30 км/ч?

2. Это высота 1200м MSL. Если облачно - то в горах туман. Летать в видимость 50м я бы не стал. Учитывая особенность Карпат, где будет сплошной блейдран с 99.9% возможным контактном со склоном во время пролета вдоль склона.

3. Подъемник летом работает только по выходным. Восточный ветер же такого расписания не придерживается.

Я бы поехал летом на Говерлу или Петрос. Но в качестве экспедиции, а не для десятков полетов.

Лучше в Крым. Там найти себе горку пологую со стороны подъема и с уклоном 50-60 градусов на старте и перепадом высоты 250-300 метров. Можно с выходом на пляж.

[Гость Миха]

Боржава...

Вот посмотрел я на нее пару дней назад и понял, что оптимальный период - конец марта.

Встречный ветер на старте - редкость. Стартовать надо при легком боковичке, до 3 м/с. Угол не шик, разбежаться и полететь не получится. Нужны лыжи или борд для разгона. А так-же снег на столе с углом 15-20 градусов для комфортного приземления. Потому и конец марта. Т.е. когда мягче климат и есть снег на трассах.

Не самый удачный вариант, т.к. период возможных полетов невелик - нужен снег и мягкая погода. Нет снега - нельзя сделать серию полетов, т.к. подъемник бугельный. Нет погоды - не летаем.

Одно из прикольных мест, куда действительно хочется поехать - приэльбрусье. Там и климат хороший. Площадка приземления плоская как у подъемника на Эльбрус (Азау), так и на Чегетской Поляне.

[Гость Миха]

Чего есть у них, чего нет в карпатах:

1. Имеется основное место старта, где дует преобладающий ветер в склон.

2. Хороший перепад высот при должном градусе уклона и нормальная площадка для приземления.

3. Возможность без проблем доехать на машине до площадки приземления.

4. Склон лысый и нет рядом контрсклонов - нет турбулентности.

В карпатах преобладающее направление ветра дует со скоростью 8-15 м/с в лучшем случае, дует от туда, куда надо сперва спуститься пешком, дабы понять, можно ли туда вобще приземлиться, дует от туда, где есть деревья и контрсклоны, дающие немаленькую турбулентность.

[Гость Миха]

С понедельника по четверг буду в Славске.

При наличии адекватной погоды буду заниматься двумя дисциплинами:

- Canopy-Boarding, если будет неадекватный ветер (боковик 4-6 м/с или 1-3 м/с в спину). Это гонки под куполом на борде. Разгон, карв, возврат борда на снег или рисованный карвинг - одновременный поворот бордом и куполом на 90.

- BladeRunning, если будет адекватная погода, т.е. встречный (1-8 м/с) или боковой (до 3 м/с). Это полеты с отрывом борда от склона на старте и далее набор высоты относительно подножья склона (зоны приземления) при наличии встречного ветра (динамика). Проходы вдоль трассы на точность высоты (0.3-1 метр). Может коридор сделаем из чего попало, полетаем по нему.

Если есть желание - welcome!

Лента эвента будет на сайте http://www.groundlaunch.in.ua и возможно, там-же какие-то промежуточные фотки.

[Гость Миха]

Фотки завтра вечером.

Сделал три прохода на углах 15-20 градусов. Карвинг.

Сделал три лонча на борде на угле 35-40 градусов (Тростян, Центр). Дул боковик 2-3 м/с. Удалось прибыть в зону приземления с запасом 30-50 метров.

Завтра, если погода не заставить жестко кататься до упада, продолжим

[Гость Миха]

http://www.groundlaunch.in.ua/slavskoe18012005.avi

[Гость Миха]

Склон 35-40-30 градусов.

Купол PD Sabre 150, w: 1.25:1

Смотрите полную версию про ГЛ на фестивале видео в субботу

[Гость Миха]

Полную фотосессию можно посмотреть тут: http://www.groundlaunch.in.ua/photo/

Я уже в Киеве, живой и невредимый

Ярко полетал! До сих пор прёт :-)

[Гость Миха]

А вот полное видео из рабочих съемок: http://video.skydiver.com.ua/glu.wmv

[Гость Миха]

В субботу есть шанс полетать со сноубордом...

[Гость Миха]

Старт в штиль не эффективен на не больших склонах. Нет динамика, теряешь много высоты на уход от склона...

Старт в штиль на небольших склонах (Ходосовка) где угол 45-50 градусов, а внизу препятствия - не удобен, т.к. лучше иметь 100% уверенно наполненное крыло на старте, а не через 10 метров старта. Надо использовать всю высоту, которая у тебя имеется изначально на 100%, а не сливать ее в пробежке!

Старт в штиль, на углах 90 граудусов - безумству храбрых поём мы песни...

P.S. Полного штиля не бывает

[Гость GLX]

1. Шлема придумали трусы - но они до сих пор живы!

2. Грудная на первой фотке вобще застегнута?

3. Какая загрузка?

4. Насколько убит купол?

5. А чо не на задних свободных?

[Гость GLX]

6. В форварде и резерве запускается нормально или бывает, что липнет центр лба?

7. Карпаты - зимой. Крым - летом. Готов с отвеса через резевный запуск поработать?

[Гость Гость_udaw]

обьясните же наконец зачем ехать в горы с парашютом а не поднятся просто и выпрыгнуть из ЛА ? в горах я понимаю параплан на нем можно летать полдниматся и так далее, какой интерес свистеть на элипсе в труднодоступных местах вниз ..

[Гость Guest]

В Карпатах склоны для блейдрана, летать там удобно зимой, т.к. работают все подъемники. Подниматься на подъемниках надо с применением лыже-бордерной техники.

В Крыму более крутые углы, а так-же высокие отвесные стены. Там доступны полеты с однозначно большим перепадом высот, чем в Карпатах. В Крыму задача другая. Там можно работать на свуп. Ай-Петри позволяет выполнять старт на высоте 850-900 метров относительно площадки приземления. Это нормальная высота для того, чтобы зайти над площадкой приземления и крутить 90-360 для скоростного захода. Крым доступен летом потому, что летом климат мягкий, а зимой жесткий. На Ай-Петри можно легко подниматься на машине. В Крыму есть еще ряд других гор для полетов.

Как и снег в Карпатах, так и море в Крыму я не беру во внимание - я не горнопляжник. Если я захочу на море - лучше на винд-серфинг и в Одесскую область (тоже есть, где полетать).

А вот шлемак и грудная нужны в обязательном порядке. Вылететь из подвески, вытянув при этом клеванты и дальше без шлема в свале падаешь.

На фото вижу пролеты только в среднем режиме, на задних скорость была бы поболее...

[Гость GLX]

Где бы недалеко (100 км) найти что-то высотой метров 200, углом 30-45 и под западный ветер?

[Гость Guest]

Но с другой стороны, надо дождаться своего одиссея 110ого размера...

[Гость Guest]

Интересно, летал ли кто с Говерлы в северном направлении ?

[Гость Guest]

Склон лысый, угол 35-40 градусов. Перепад высот на этом участке метров 300.

Ради интереса можно поехать на пару дней. Летом

Поехали лучше в Крым! На выходные, в конце месяца...

[Гость GLX]

И близко не попал.

Читай отчет тут: http://www.groundlaunch.in.ua/news/aipetri_08032005.htm

& welcome to http://forum.swoop.ru

[Гость GLX]

Если приземление на ограниченную площадку, как тогда речь может идти о свупе? Площадку 200х150 сложно назвать ограниченной. Но если проблемы с точностью приземления, тогда наверное... имеет смысл попрыгать с самолета на точность.

[Гость GLX]

Ну вот, не успел подумать, как испугался... Это же площадка как поле перед посадкой в Ходосовке (150м).

[Гость GLX]

Самое высокое горное озеро в Карпатах. Находится в районе г. Темнатик (сосед говерлы в восточную сторону).

Учитывая высоту (2000м.) надо понимать, что летать там лучше с куполами на размер больше обычного.

[Гость bullet]

Повезло, мы под Питером так и не взлетели, даже при условии нормальной тряпки а не Радара и нормальных погодных условий Проблема с горками у нас. А так тоже хочецца!

[Гость GLX]

Ради интереса съездить можно. Но судя по высоте, там не больше чем 2х90 можно применить для набора скорости... Карпаты - место для блейдран полетов.