Кажется очередной "прорыв" в вингсьютостроении ))

[mr. Bird 50]

Ставить диагноз по фотографии занятие не правильное, но тут по-моему что-то выдающееся. Вот например:

Mortis XXX

И название какое то странное ... я бы эту модель назвал "оторвись-моя-рука"

А судя по выражению лица мужика на фото он до сих пор под впечатлением от полёта ))

[_nw_ 1537]

И название какое то странное ... я бы эту модель назвал "оторвись-моя-рука"

"Rigor Mortis" - "трупное окоченение" - вполне логичное название)

[Twilight_Sun 1913]

у них там вообще сайт интересный

Q: Are large suits better or more suited for experienced pilots?

A: Not at all, the size of the suit has nothing to do with experience level, rather it is dictated by your own weight, hence heavier pilots do require larger wings and lighter pilots smaller wings.

и все винги по полтора килобакса

[Kirr 3]

у них там вообще сайт интересный

У них ещё скоростной парашют называется "Widow Maker".

Весёлые ребята.

[RazorёnoFF 509]

Кто нибудь юзал их технику (любую)? Есть отзывы? А то мы в своей деревне о таких не слышали...

[Deniq 4]

Кто нибудь юзал их технику (любую)? Есть отзывы? А то мы в своей деревне о таких не слышали...

Видел пару раз их основные парашюты. Про винги от этой конторы слышу в первый раз.

[Юра Бейс 220]

Знаю Ника, он делает вингсьюты уже лет так 7-8, если не ошибаюсь. Прорыва никакого нет - вполне стандартный дизайн, ничего нового (разве что наддув осуществляется через щели в системе отцепки крыла).

Лет 6-7 назад попробовал его Трупное Окоченение. В костюмчик еле влез, окоченение получилось натуральное - ни согнуться, не вздохнуть Летел примерно как Вампир тогдашний, но за счет парапака (и тесного костюма) крылья чувствовались намного жестче и наддув был заметно лучше, чем у тогдашних фениксов. А так - ну, костюмчик и костюмчик, все как у всех. Про современные модели не могу сказать, но по фоткам похоже, что все осталось как прежде. Качество пошива - отличное.

[mr. Bird 50]

Я бы не сказал, что у вингсьюта по ссылке вполне стандартный дизайн. Ну точнее конечно чувствуется, что это задумывалось как вингсьют, но чисто интуитивно понятно, что даже если оно полетит, то не укакаться от натуги в нём вряд ли удастся.

Не ... я совершенно не против Ника и может он нормальный парень, но это не может нормально летать, хоть убейте.

Вообще, лично моё мнение, что по соотношению дальности и затрачиваемых на это сил, оптимальная геометрия винга у Тони.

[Юра Бейс 220]

Умный парень, и в аэродинамике сечет достаточно. Помню, мы с ним обсуждали тогдашний фениксовский дизайн воздухозаборников - они тогда располагались вверху крыла, там, где давление низкое - оттого и были у второго вампира такие проблемы с наддувом. Фениксам понадобилось большое время, чтобы просечь столь простую истину. Ник расположил воздухозаборники-щели внизу крыла, но очень близко к точке стагнации, где самое высокое давление. Давление в том Ригор Мортисе, который я попробовал, было действительно хорошим.

Про новые модели ничего сказать не могу - не видел, не пробовал. По фото XXX, действительно похоже, что балансировка нарушена - ножное крыло не "соответствует" ручному.

У меня сложилось впечатление, что он все-таки интересуется дизайном парашютов гораздо больше, чем вингсьютами. В бейсе он любитель всякого низкого говна, а не полетов в винге.

Вроде бы на полном серьезе собирался сделать тандемный вингсьют. Вот это действительно был бы прорыв так прорыв - вингсьют-биплан!

[RazorёnoFF 509]

Принципиальный противник VTec-технологии на бэйс-куполах почему то оказался...

[Юра Бейс 220]

Он любитель свупа на бейс-куполах, наверно, поэтому.

[Veis 33]

У классической идеологии, в которой каркасом жесткости служит напряженное тело пилота - нет будущего. Свуп-машины последних лет доказали,что можно обеспечить достаточную жесткость напорной оболочки на очень высоких скоростях при небольшом лобовом сопротивлении. В "матрасах" уже реализована мощная поддержка хорды, частичная поддержка консолей. Остается только развязать с руками переднюю кромку, сделать её напорной. На её нижнюю сторону переедут и воздухозаборники. Дело двух-трёх лет.