Как безопасно разгонять переходники

[Voland 4]

Человек правильно ставит вопрос "как безопасно" а не как наиболее эффективно повернуть купол

Ну вообщем то моя мысль в этом случае такая. Растягивая разворот учащийся получает 2 вредных навыка.

1 он получает не очень оптимальную технику, которую потом придется менять тратя прыги и время.

2 он подгоняет прыг под высоту, вместо того чтобы наработав на безопасной высоте технику, постепенно придти к соответствующей технике и куполу высоте

Пример. Я как раз "безопасно" сажусь после неоса на велик. Сразу задрал высоту. Мне все равно что сейчас я выхожу заведомо выше и телочки не пишат. Мне важнее техника и безопасность. Прошупаю купол, почувствую его

просто скинув по 5 метров, но не меняя техники разворота, с пристрелянным глазомером я приду к своей высоте.

но даже растянув общее время поворота ничто не мешает его сделать прогрессивным

Нарисуй. Потому что время понятие такое условное. Его можно изменить просто перевесев 1 секунду на ПСК перед перекосом, и конечно порот будет прогрессивным. а можно

тянуть кота за яйца в самом развороте и поворт сделать абсолютно регрессивным.

[соло 75]

меня в свое время такие же вопросы интересовали. тоже на форуме спрашивал - тоже не очень результативно.

отличительная черта свупа на больших переходниках в том, что у них очень короткая дуга выхода. против физики не попрешь - чем сильнее ты его разгонишь, тем быстрее он выскакивает в горизонт. чтобы получился пролет именно над землей, заканчивать разворот нужно низко и это сцуко опасно.

мне тогда немного помог совет не бросать ПСК в конце разворота резко. это позволяет выиграть немного высоты, но принципиально проблему быстро выныривающего из разворота купола не решает.

[Grisha 370]

соло,

не бросать ПСК в конце разворота резко

хороший совет

к нему еще очень подходит тот что выше был - "качайте передние конечности"

[skydiver25 3]

Из своего опыта 90 для Магеллана мало надо 110 как не крути с правильным разгоном метров со 130и.

Мне сейчас начнут говорить плохое но мне кажется безопасней на Одиссее с такой же загрузкой(1.6) крутить 90 .На Магеллане чтобы получилось все хорошо нужно очень точно все делать , +10 метров ты садишься как с прямой -10 метров могут тебя погубить.

270 пробовал только на высоте то после такого разворота он мне показалось долго выходит.

[_nw_ 1537]

Мне сейчас начнут говорить плохое но мне кажется безопасней на Одиссее с такой же загрузкой(1.6) крутить 90

Не безопаснее а легче исправить ошибку в технике (если высоко начал или сорвал динамику разворота)

Еще легче - на вело (серьезно) тут как-то Кешу глумили правда когда он эту мысль неочень аккуратно выразил))

очень точно все делать , +10 метров ты садишься как с прямой -10 метров могут тебя погубить.

То, что тоньше чувствуется динамика и ошибки - это плюс для обучения а не минус, просто запас всегда надо брать в плюс по высоте

А вот если (-10 метров могут погубить) то ай-яй-яй или не там начинаешь (бери заметно выше) или не так продолжаешь но в любом случае ты должен иметь возможность "выйти" из такого поворота осознав ошибку - на любой высоте/этапе (= не далеть таких грубых ошибок в его выполении которые бы это не позволили)

[bonaneyro 82]

Низковато... Создаётся впечатление, что не совсем понимаешь физику процесса. Есть свуперы на ДЗ которые подсказать могут?

[lexa 1229]

Низко, очень резко, из-за этого кач на выходе и потом вспухаешь.

Учится, как сказал дедушка Ленин

[Grisha 370]

Мне сейчас начнут говорить плохое

тебе сейчас начнут говорить хорошее

нужно очень точно все делать

ведь это отлично, что человек учится точно все делать уже на 90 и на магеллане

фразы "велик безопасней, потому что он долго в дайве остается, не нужно прижиматься" они давно уже живут, ничего в них нового и полезного для начинающих нет

90 для Магеллана мало надо 110

поэтому ты делаешь 135 ?

[skydiver25 3]

Низковато... Создаётся впечатление, что не совсем понимаешь физику процесса. Есть свуперы на ДЗ которые подсказать могут?

Есть , учит но за 10 прыгов(это так образно) то не станеш супер пилотом таким как тот что тебя учит еще у него же нет возможности каждый прыг наблюдать .

[bonaneyro 82]

Как упомянул Лёха, резко делаешь, если с такой высоты начнёшь плавнее вводить, да и не ногой дёргать а плечами давить на подвесную - придётся пахать целину! )

[skydiver25 3]

поэтому ты делаешь 135 ?

ну 90 на Маге на пск почти как плоский разворот только подтянул пск уже 90 да и делать нужно низко и еще точнее чем 135 а это повышает небезопасность .

[_nw_ 1537]

да и делать нужно низко

не нужно!

и еще точнее чем 135 а это повышает небезопасность

Камрад тебе бы поговорить реально с кем нить кто в теме... что твой

Есть , учит но за 10 прыгов(это так образно) то не станеш супер пилотом таким как тот что тебя учит еще у него же нет возможности каждый прыг наблюдать .

по этому поводу думает??

[skydiver25 3]

Как упомянул Лёха, резко делаешь, если с такой высоты начнёшь плавнее вводить, да и не ногой дёргать а плечами давить на подвесную - придётся пахать целину! )

Эти(и не только эти) приземления были разобраны и высота поднята на 20 метров и увеличено время разворота с контролем каждого этапа(каждый этап по три секунды).

[bonaneyro 82]

ну 90 на Маге на пск почти как плоский разворот только подтянул пск уже 90 да и делать нужно низко и еще точнее чем 135 а это повышает небезопасность .

это говорит лишь о том что не понимаешь как "ЭТО" работает, пока в голове не разберёшься - ничего не получится, при должном опыте чуваки даже бэйсовые мешки умудряются хорошо разгонять с 90.

[kluGe 1]

Низко, очень резко, из-за этого кач на выходе и потом вспухаешь.

Учится, как сказал дедушка Ленин

+1

Внимательно послушав Леху, я не третьем прыге занятий так размазал 90, что чуть не закончил его на -30 метрах, после чего проникся уважением к магеллану. Я в минусы мешка с точки зрения обучения пилотирования теперь могу записать только тяжесть СК, для нормального контроля разворота нужно быть в форме. На Одиссее было физически проще, хотя и на Маге силачем быть ненужно, достаточно быть готовым к увеличивающемуся усилию.

[stiner_rd 772]

Mag 150, начинаю на 110 метрах

[ВасЁлкин 2]

Mag 150, начинаю на 110 метрах

Блин, а не низковато??? Или это я такой пугливый?

[stiner_rd 772]

Блин, а не низковато??? Или это я такой пугливый?

Я постепенно спускался, для моей конфигурации (как мне кажется) это оптимальная высота. Если поднять высоту на 10 метров, то получается такой-же пролет на высоте 10 метров от земли.

[_nw_ 1537]

Блин, а не низковато??? Или это я такой пугливый?

ИМХО 110м на 90°С для мага 150@1.5 - вполне достойно

[ВасЁлкин 2]

ИМХО 110м на 90°С для мага 150@1.5 - вполне достойно

Значит, показалось (по видео). Что и требовалось доказать, собственно.

[stiner_rd 772]

Значит, показалось (по видео). Что и требовалось доказать, собственно.

Я специально написал, что "для моей конфигурации". То есть я наработал технику поворота и стараюсь ее придерживаться. Если ты отрабатывал более прогрессивный поворот с большей потерей высоты, то тебе однозначно нужна большая высота для начала маневра. Тут все индивидуально и параметры, которые подходят мне необязательно подойдут тебе (хотя, судя по профилю телосложение у нас схожее.)

[RED@KTOR 1515]

Я специально написал, что "для моей конфигурации". То есть я наработал технику поворота и стараюсь ее придерживаться. Если ты отрабатывал более прогрессивный поворот с большей потерей высоты, то тебе однозначно нужна большая высота для начала маневра. Тут все индивидуально и параметры, которые подходят мне необязательно подойдут тебе (хотя, судя по профилю телосложение у нас схожее.)

Бицуху в зале качаешь?

[ВасЁлкин 2]

Я специально написал, что "для моей конфигурации". То есть я наработал технику поворота и стараюсь ее придерживаться. Если ты отрабатывал более прогрессивный поворот с большей потерей высоты, то тебе однозначно нужна большая высота для начала маневра. Тут все индивидуально и параметры, которые подходят мне необязательно подойдут тебе (хотя, судя по профилю телосложение у нас схожее.)

Дружище, нет у меня "наработанной техники", увы, пока нет - прыжковую часть профиля глянь. На Маг-150 пересел недавно, и с ним пока аккуратно-аккуратно - все маневры на передних до 300 метров.

Просто высота вывода купола (по видео) показалась низковата - при просмотре сам начал за "клеванты" хвататься.

Смысл вопроса был "а это вообще безопасно, на такой высоте выводить"? Видимо, да - вопрос снят. А пролетик хоороший, имхо. В метрах не замерял?

[xattab 556]

выложу и я свое творение ...

[stiner_rd 772]

выложу и я свое творение ...

тогда уже пиши что за купол и загрузка.

На жопу планировал приземляться? По видео создается впечатление, что просто подушку не додавил.

ну и от дергания руками во время вводов надо избавляться.