Как безопасно разгонять переходники

[IvanErshov 60]

А он не переходник ?

Это просто какой-то пиздец, судя по описанию

[Mczauu 173]

Смешно но это я честно написал. Пробовал от 180м, потом 150, 130 - не получается ) перекрут или перелет.

Планирую на шкипер перейти, потому как 190 шкипер крутится намного лучше этого фана, хоть он и на 50 футов больше. Возьму себе около 135 шкипера..

И я вообще то по 7 секционникам большой любитель.

Методичка - это книжечка про парашют и его пилота. Ну вообще иначе как там написано, никто и не учит.

Ты ж купольную прыгаешь, триатлон с твоей загрузкой со скольки метров 90 разворот делаешь? Его ж без разгона не посадишь нормально Отсюда наверное и выводы по высотам разгона. Просто при правильном развороте, со 120 метров ты должен был закончить на -100))

[a.k. 1365]

Методичка - это книжечка про парашют и его пилота. Ну вообще иначе как там написано, никто и не учит.

да ладно "затянуть оба пск а потом отпускать один"? лол учился у Романюка, Синютина, Пугачева - они так не учат надо им книжку эту скинуть, а то херню какую-то рассказывают про рпогрессивный разворот и работу двумя пск.

кароче давай ка видосик своих 270 со 120 метров, поржем посмотрим что делаешь не так.

[Vit_Gerd 212]

да ладно "затянуть оба пск а потом отпускать один"? лол учился у Романюка, Синютина, Пугачева - они так не учат надо им книжку эту скинуть, а то херню какую-то рассказывают про рпогрессивный разворот и работу двумя пск.

кароче давай ка видосик своих 270 со 120 метров, поржем посмотрим что делаешь не так.

можешь рассказать как учат другие? у меня лично просто нету возможности посетить курсы данных преподавателей, а затягивать оба пск и потом отпускать один, помогая при этом булками, так и меня учили

[Mczauu 173]

можешь рассказать как учат другие? у меня лично просто нету возможности посетить курсы данных преподавателей, а затягивать оба пск и потом отпускать один, помогая при этом булками, так и меня учили

Мы ж тут про переходники. Они как бы не предназначены для свупа, они предназначены для обучения технике разворота. Отпускать один ПСК позволяют, если сил удержать,и в нужный момент додавить, нету Конечности качать нужно) А вообще Знаю разных пилотов высокого уровня, каждый из них делает разворот по своему. Кто-то учит 90 делать помогая булками, кто-то учит делать его руками, дабы вскоре не испортить 270 ) кто-то учить начинать поворот из кача, а кто-то из7\8. Я думаю каждый из инструкторов, пробовал и знает все варианты техники исполнения разворота, и если у студента не получается,то инструктор прибегнет к другому варианту, главное получить качественный разворот, с нарастающей скоростью, и при этом выполненный безопасно.

Поэтому если тебе нравится отпускать один и додавливать, при этом разворот хороший, то почему бы и нет Главное, чтоб самому не мешало потом.

И кстати, комрады, перцы! Киньте видос максимально "эталонного" разворота 90 и 270 градусов на переходниках и например хай перфоманс.

[karavan 745]

Киньте видос максимально "эталонного" разворота 90

тоже хочется видеть, стеснялся спрашивать

P.S.: с ракурсом от третьего лица, а не со лба перформера

[daysleeper 601]

со 120 метров ты должен был закончить на -100

Вот как то триатлон так и работает, 90 выше ста метров начинаю, 270 меньше 200 но там все иначе, концы мягче, и он отлично реагирует на вводы ногами, бедрами то есть, благодаря чему легко регулировать скорость поворота. Можно даже всунуть одно бедро, компенсировать немного концом и так прямо лететь с отличной скоростью. А вот фан этот просто глух к вводам ногами.

поржем

Не получалось снять, я смотрю на землю, такой ракурс что не видно действий руками.

Я это все к чему написал. Фан можно вообще правильно развернуть на 270 медленно и с безопасной высоты ? Втянуть конец но немножко - не могу. Он тяжелый, я не могу его удержать вытянутым на 5 см, либо подтянулся и повис, либо отдал. Ну очень он тяжелый после 180.

[Mczauu 173]

Вот как то триатлон так и работает, 90 выше ста метров начинаю, 270 меньше 200 но там все иначе, концы мягче, и он отлично реагирует на вводы ногами, бедрами то есть, благодаря чему легко регулировать скорость поворота. Можно даже всунуть одно бедро, компенсировать немного концом и так прямо лететь с отличной скоростью. А вот фан этот просто глух к вводам ногами.

Не получалось снять, я смотрю на землю, такой ракурс что не видно действий руками.

Я это все к чему написал. Фан можно вообще правильно развернуть на 270 медленно и с безопасной высоты ? Втянуть конец но немножко - не могу. Он тяжелый, я не могу его удержать вытянутым на 5 см, либо подтянулся и повис, либо отдал. Ну очень он тяжелый после 180.

слушай, а фан этот, он же типа эллипс? Это параавис производитель, а то я понять не могу? Может тебе есть у кого взять небольшой маг или саф-2? скажем 130-120 размеров, но только не делать с ними со 120 метров, а попробовать на высоте, сколько сжирает у тебя (примерно метров 200 должен съедать). Шкиппер у нас ребята гоняют, но обычно 90 делают, думаю 270 на нем будет сложно физически. Из того, что слышал о 7-ми секционниках, лучше всех разгоняется ШТОРМ от PD. не купольный, а обычный.

[daysleeper 601]

Может тебе есть у кого взять небольшой маг или саф-2?

Да есть с чем сравнивать. Штормы в наших краях не водятся, а мегаланы есть, с ними все нормально. Триатлоны кстати есть не-купольные Даже с сейбрами все получше. А вот фан - вроде и элипс, и должен ебашить. А понять не могу. Перелетаю всю площадку приземления на нем против ветра) но на высоте 3-10 метров. А ниже ... ниже как то неадекватненько.

Может там надо не 270 а 450 сразу ? )) Хотя я точно так крутить не буду.

[lexa 1228]

слушай, а фан этот, он же типа эллипс?

Фан - это "странный парашют, полученный методом копирования стилетта подсчетом клеточек на рипстопе и вычисления перепада строп по имеющемуся запрыганному комплекту".

Настолько странный, что копируя одну площадь, в результате получили другую.

Я знаю - я на таком прыгал

Поэтому ожидать от него каких-то характеристик - это уже через чур.

Фан - он вне классификации Единственный, и, надеюсь, неповторимый

[Rafa 24]

Фан - это "странный парашют, полученный методом копирования стилетта подсчетом клеточек на рипстопе и вычисления перепада строп по имеющемуся запрыганному комплекту".

Настолько странный, что копируя одну площадь, в результате получили другую.

Я знаю - я на таком прыгал

Поэтому ожидать от него каких-то характеристик - это уже через чур.

Фан - он вне классификации Единственный, и, надеюсь, неповторимый

Я только на на фан 400 прыгал.Есесенно.на ПСК не разгонял)Но после других куполов,А2,например,с ним прыгать не хоцца.

[Mczauu 173]

Да есть с чем сравнивать. Штормы в наших краях не водятся, а мегаланы есть, с ними все нормально. Триатлоны кстати есть не-купольные Даже с сейбрами все получше. А вот фан - вроде и элипс, и должен ебашить. А понять не могу. Перелетаю всю площадку приземления на нем против ветра) но на высоте 3-10 метров. А ниже ... ниже как то неадекватненько.

Может там надо не 270 а 450 сразу ? )) Хотя я точно так крутить не буду.

Леха вон все по местам расставил, так что у тебя есть путь - избавиться скорее от этого парашюта) и полетать на другом (из списка который ты привел), а то так и будешь мучиться)

[daysleeper 601]

Та я так понял что надо брать одиссей 120 или шкипер 135 что б прыгать сьемку и не парится, шкипер даже для сьемки предпочтительнее.

[соло 75]

для съемки не последнее дело способность купола выгрести из жопеней. в этом плане одиссей предпочтительнее.

[Twilight_Sun 1913]

може он купольную снимать

[RED@KTOR 1515]

шкипер 135

Нет такого шкипера Есть спектр.

[canopyFFpilot 145]

Одиссей - это наверно самый лучший парашют для всего! может это реклама, но я - фанат Одиссейчика))

[daysleeper 601]

Та мне тандемы снимать, и групповиков. С купольной съёмкой мне все понятно, а с падальщиками этими и их парашютами разбиратся и разбиратся. Ну я уже понял что вниз идут только купольные парашюты и переходники, если они свежей конструкции. Старое добро типа сейбров пытается планировать до последнего и потому учится свупу на нём как на пианино в варежках.

 

Про Одиссей от прыгунов слышал только хорошее, но помню лет пять назад каждый второй убраный в наших краях на пилотировании убирался именно на одиссее. С тех пор его побаиваюсь.

[Mczauu 173]

Ну тут скорее не "одиссей" виноват. Убраться можно на чем угодно.. даже на навигаторе 260

Кстати по поводу учиться пилотировать с сейбром? Почему нет, на нем к земле не стоит прижиматься особо, всегда запас оставлять, ну и для всего, что больше 90 - силушку богатырскую) А так, технику разворота вполне себе можно тренировать. 

[canopyFFpilot 145]

Сейбр - отличный вариант для обучения пилотированию. главное делать это на не мпод рководством опытного тренера, тогда и сейбр полетит как велосити)) а самообучение всегда будет приводить к "короткой дуге", дубовым ПСК и высокому выходу)
 

[Twilight_Sun 1913]

думаю с уборками на одисее это скорее вопрос психологии пилотов взявших чуть меньший купол другого класса типа "а фигли мне". а денег на нормальную напрыжку и инструкторов немного.
не было бы одисеев - убирались бы на б.у. кроссах точно так же. Ну или по старинке - на стилете.

[Андрей С 0]

Оживить тему:

разгоняю свой переходник с загрузкой 1.5. Стягиваю слайдер вниз и фиксирую крючком. При этом имею две проблемы:

1. слайдер тяжело сходит, а еще тяжелей потом протаскивается обратно через СК на укладке. Вроде как рекомендовали обмотать проблемные участки СК стропой и осторожно отбить с торца молотком. Сообщество одобряет метод?
2. после стягивания слайдера грудная поднимается практически под подбородок (ранец Javelin Odyssey, сшит под мою антропометрию). Кроме того, запаса растянуть грудную нет. Подать корпус вперед в горделивой позе свупера не получается.

Что посоветуете по поводу п. 2? Я планирую в будущем поставить в этот же ранец эллипс с загрузкой 1.6+. Стоит ли что-то предпринимать с грудной перемычкой прямо сейчас - или подождать эллипса и забить пока на позу свупера  - или под новый купол придется собирать новую систему?

Изменено 2 г пользователем Андрей С

[a.k. 1365]

1 час назад, Андрей С сказал:

Вроде как рекомендовали обмотать проблемные участки СК стропой и осторожно отбить с торца молотком. Сообщество одобряет метод?

называется "молоток-мод". чтобы не ебацца со стропой, возьми резиновую киянку. тема рабочая, но придется делать это регулярно.

1 час назад, Андрей С сказал:

Кроме того, запаса растянуть грудную нет.

закажи у риггера удлинитель грудной. это просто кусок той же самой ленты с пряжкой с одной стороны. рабочая история, стОит недорого.

 

1 час назад, Андрей С сказал:

забить пока на позу свупера

не совсем понимаю что ты называешь "позой свупера", но если у тебя не загруженный косач, а матрас, и ты не занимаешься именно купольным пилотированием, то нет смысла исполнять. выглядит уебищно, атвичаю.

 

з.ы.: я выгляжу как уебище даже под груженным косачом есличо 

 

Изменено 2 г пользователем a.k.

[Petroff_x 1306]

В 01.08.2022 в 13:18, Андрей С сказал:

слайдер тяжело сходит, а еще тяжелей потом протаскивается обратно через СК на укладке. Вроде как рекомендовали обмотать проблемные участки СК стропой и осторожно отбить с торца молотком.

Если концы не какие-то древние/извращённые, тогда нормально там всё протаскивается. Совсем легко и не должно быть. Протащишь раз 50-100 - станет легче и без молотков.

В 01.08.2022 в 13:18, Андрей С сказал:

после стягивания слайдера грудная поднимается практически под подбородок (ранец Javelin Odyssey, сшит под мою антропометрию).

Странная зависимость положения слайдера и грудной. Ну и если грудная в подбородок упирается, значит, либо ножные не затянуты, либо подвеска сшита всё же под чужую антропометрию.

 

В 01.08.2022 в 13:18, Андрей С сказал:

Что посоветуете по поводу п. 2? Я планирую в будущем поставить в этот же ранец эллипс с загрузкой 1.6+. Стоит ли что-то предпринимать с грудной перемычкой прямо сейчас - или подождать эллипса и забить пока на позу свупера  - или под новый купол придется собирать новую систему?

Когда начнёшь летать с загрузкой 2,5-3,0, чтобы эта поза стала иметь хоть какое-то значение, тогда и заморочишься.