С какого возраста можно летать пилотом на выброску?

[daysleeper 601]

Alen Crnalic (23) pilot

А так можно вообще ?

Это же все таки пассажирское судно. Один пилот и такой молодой. Гадать о причинах можно много, но похоже просто переоценил возможности двигателя и слишком задрал нос. Для молодого пилота как бы понятно, но борт парашютистов у него за спиной разве можно было сажать ?

Хотя не сомневаюсь что у них можно.. А у нас ведь нет ?

[Ёжик 703]

А так можно вообще ?

Это же все таки пассажирское судно. Один пилот и такой молодой. Гадать о причинах можно много, но похоже просто переоценил возможности двигателя и слишком задрал нос. Для молодого пилота как бы понятно, но борт парашютистов у него за спиной разве можно было сажать ?

Хотя не сомневаюсь что у них можно.. А у нас ведь нет ?

И у нас можно.

Обучение в училище ГА (Бугураслан - 2 года 10 месяцев) - итого - в 19 лет - с пилотским.

Раньше (да и сейчас) военные училища - 17 лет +5 лет (раньше 4) = 22 (21). И на пилонах с 3 (?) курса много чего может быть что подвешано.

[lexa 1227]

А так можно вообще ?

Это же все таки пассажирское судно. Один пилот и такой молодой. Гадать о причинах можно много, но похоже просто переоценил возможности двигателя и слишком задрал нос. Для молодого пилота как бы понятно, но борт парашютистов у него за спиной разве можно было сажать ?

Хотя не сомневаюсь что у них можно.. А у нас ведь нет ?

Бред.

CPL можно вполне получить в тот же год, когда начал летать. А это может быть 16\17 лет, как по законам страны.

И то что ты делаешь - это гадаешь.

Может быть 124 миллиона причин, простейший пример - отказ до первого, действия - посадка по курсу избегая лобового столкновения, рытвина на пахоте - передняя стойка уходит, винт в землю, и там как повезет. Ребятам не повезло

[sergant 3]

Бред.

тем не менее, видимо не только я комплексую на взлете с леТчиками...

[abel_91 7]

А так можно вообще ?

Запорожское авиационное училище летчиков ДОСААФ СССР (бывшее Волчанское), срок обучения по специальности летчик-парашютист-инструктор был 3 года, принимали с 17 лет. В 20-21 год уже во всю мослали на выброску.

[achernov 808]

Бред.

+1.

Если он имел на руках реальную лицензию - то он сдал кучу экзаменов и допусков.

P.S. Кстати, в России российский ППЛ (!) может летать на выброску (бесплатную) и работать на кого-то =)

[lexa 1227]

P.S. Кстати, в России российский ППЛ (!) может летать на выброску (бесплатную) и работать на кого-то =)

У нас таких весь ТСОУ. Либо без документов (с советскими), либо ППЛ. Оформлять СПЛ дорого, геморно, ну и в общем бессмысленно если ты работаешь в ДОСААФ - денег все равно нет, шо с бумажкой, шо без

[abel_91 7]

У нас таких весь ТСОУ. Либо без документов (с советскими), либо ППЛ. Оформлять СПЛ дорого, геморно, ну и в общем бессмысленно если ты работаешь в ДОСААФ - денег все равно нет, шо с бумажкой, шо без

В РФ, в связи с переименованием РОСТО в ДОСААФ, народ заставили менять пилотские на новый образец документа. Некоторые до сих пор меняют.

[daysleeper 601]

В любом случае думать надо своей головой. И за пилотами следить тоже. Если на самолете двигло запускается по пол часа - валить из взлета, если в кресло садится молодой пацан без спортивных подвигов и большого налета - лучше не ездить больше на такой аэродром вообще.

На ан-2 конечно побезопаснее, а на всем остальном буду подниматся в исключительно беспроблемных взлетах.

[lexa 1227]

если в кресло садится молодой пацан без спортивных подвигов и большого налета - лучше не ездить больше на такой аэродром вообще.

Бред сивой кобылы.

Часто (не всегда, но часто) молодые летают лучше - просто потому что делают все "как по бумаге"

На ан-2 конечно побезопаснее, а на всем остальном буду подниматся в исключительно беспроблемных взлетах.

Блин, ну не разбираешься ты в теме - ну зачем пи...

В РФ, в связи с переименованием РОСТО в ДОСААФ, народ заставили менять пилотские на новый образец документа. Некоторые до сих пор меняют.

Угу.. У нас некоторые летают по пилотским выпуска 70-х годов И пока не соваться куда-то в аэропорты, а работать себе на площадке - еще столько-же пролетают

[daysleeper 601]

Ан 2 не безопаснее при авариях\аварийных посадках ?

[lexa 1227]

Ан 2 не безопаснее при авариях\аварийных посадках ?

Безопаснее чем что? Безопаснее в какой ситуации? Слово "капотирование" тебе ничего не говорит?

[Maverick 3]

На Хелибугах в 2012 году за рогами вертушки сидел очень молодой парень (на вид до 20). Это не помешало ему отлично отработать 2 дня - ни у кого не возникало в связи с этим проблем.

[daysleeper 601]

Безопаснее чем что? Безопаснее в какой ситуации? Слово "капотирование" тебе ничего не говорит?

Говорит но у него же колесо сзади, к тому же капотровавшие ан -2 я видел, он даже не загорелся и летает до сих пор. И все целы. и виноват не самолет а пилот.

Безопаснее чем распространенная у нас Лка и немногие цессны.

[achernov 808]

Говорит но у него же колесо сзади, к тому же капотровавшие ан -2 я видел, он даже не загорелся и летает до сих пор. И все целы.

Как раз заднее колесо - ну не то что моветон, но какбэ для "пересеченной месности", а культурный слой предпочитает переднюю стойку. К безопасности это не относится Капотирование видел - причем тут возгарание? Кстати у Ан-2 капотирование происходит лишь за счет тормозов на рулении, что к ЛА с передней стойкой не отностися никак.

[daysleeper 601]

То что ан-2 трактор и сарай я и не спорю. А то что он безопасен наиболее из того что у нас летает на выброску - знал как аксиому. Кто не согласен пусть обоснует. Мне по большому счету, как парашютисту, вообще по барабану его приземления,

[Smiley 33]

http://www.rbc.ua/rus/top/show/v-rumynii-u...-05072010222400

http://ru.wikipedia.org/wiki/Аварии_и_катастрофы_Ан-2

[achernov 808]

И что? Скорость/угол/закрылки/центровку/сто других факторов никто не отменял.

[hansa 0]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Аварии_и_катастрофы_Ан-2

Я типа не ратую за АН-2 и не летчик, но чем показательна инфа по ссылке в свете отказоустойчивости АН-2? Там 95% инцидентов- ошибка экипажа.

[daysleeper 601]

Ну статистика штука непростая. Колличество странствующих без документов ан-2 никто не посчитает. Я не сомневаюсь что они все ломаются.

Значит и на ан-2 лиш бы с кем летать не нужно. Что еще добавить

[abel_91 7]

Относительно АН-2, то что сам видел.

2002г. (кажется) аэропорт Советский, отказ двигла на взлете, покосив мелкие сосенки пилоты умудрились таки посадить аппарат с пассажирами без единой царапинки на своем и нежном пассажирском тельце.

Не так давно, посадка борта на каменистое плато (под снегом) капотирование, все живы благодаря мастерству пилота.

В обоих случаях аппараты восстановлению не подлежали. Один из топливных баков первого стоит в гараже под соляркой.

В обоих случаях спасло только мастерство пилотов.

[Twilight_Sun 1913]

abel_91, я конечно может идеалист, но мне как-то раньше казалось, что на отказ двигла на взлете должна быть рассчитана как подготовка пилотов так и место взлета. на то и однодвигательное оно.

[abel_91 7]

abel_91, я конечно может идеалист, но мне как-то раньше казалось, что на отказ двигла на взлете должна быть рассчитана как подготовка пилотов так и место взлета. на то и однодвигательное оно.

Многое должное не соблюдается.

[achernov 808]

в кучу:

1) на моей первой ДЗ при взлете (и явном перегрузе) грохнулся АН-2 с 50 метров.

2) в Волосово года три назад при отказе двигла на взлете пилот сел, сохранив головы всем присутствующим.

Какой вывод "экспертов"? Самолет плохой или хороший?

[Alexander Bubentsov 4]

Какой вывод "экспертов"? Самолет плохой или хороший?

Тот что удачно приземлился - хороший, который упал - плохой.