Провоз системы в самолете...

[Dima 7]

И охота людям на себе лишние 9 кг таскать...

Когда с тебя пытаются срубить 100-200$ за перевес в 10кг за каждый отрезок на перелете по Европе, то я лично готов и потаскать на себе.

Ну и во избежание потери и порчи системы, примеров достаточно.

Кстати, на европейских лоукостах больше нет одного стандарта ручной клади по размерам и весу, уже как минимум 2 размера есть у разных компаний, к чему нужно быть готовым.

[daysleeper 601]

за перевес в 10кг за каждый отрезок на перелете по Европе, то я лично готов и потаскать на себе.

Выход найден. Личные вещи складываем в чемоданчик, размером ручной клади. Совсем вообще не маленький, все личные вещи летней поездки в него поместятся,, напихиваем плотно как запаску, потому что его не взвешивают, груза, гантели кладем именно сюда он все равно с ручкой и колесиками, а систему и то что не влезло - спокойно в багаж.

[Vlak 1619]

А в случае утери багажа, максимум на что можно расчитывать - 600$ компенсации, да и то ещё побегаешь за ними и не всякий раз без суда обходится. У меня, например, лишних 4-х тысяч долларов не завалялось.

[mmoustaf 102]

Когда с тебя пытаются срубить 100-200$ за перевес в 10кг

Блееееее. Дополнительный чемодан в 23 килограмма стоит 75 баксов.

А вы до сих пор платите по 200 баксов за 10 кг.

А в случае утери багажа, максимум на что можно расчитывать - 600$ компенсации

Страховка габажа в аэропорту и снаряжения вообще решает.

Некоторым людям неохота потом играть в рулетку, прыгая с системой, с которой безопасники неизвестно что творили.

Это городские легенды.

Когда с тебя пытаются срубить 100-200$ за перевес в 10кг

Ты же так часто летаешь, что мог бы оформить голд мембершип, и таскать вторую сумку бесплатно.

[Dima 7]

Блееееее. Дополнительный чемодан в 23 килограмма стоит 75 баксов.

А вы до сих пор платите по 200 баксов за 10 кг.

На перелете в Штаты при стоимости билета в 750+ оплаченные 2Х75=150 этого всего лишь 20%

Да и не хочу плодить лишние сумки, т.к. мне неудобно в плане транспортировки, меня вполне устраивает вариант 1 большая сумка/чемодан + 1 рюкзачок на спине как ручная кладь.

А если лоукостом типа Визаэйр Украина/Раян на коротких рейсах по Европе - то стоимость лишней сумки туда-сюда запросто превышает стоимость самого билета.

У Раяна вообще конские тарифы на перевозку дополнительного багажа и спортивного снаряжения, увы..

Ты же так часто летаешь, что мог бы оформить голд мембершип, и таскать вторую сумку бесплатно.

Я совсем не часто летаю и зачастую на компаниях из разных авиа-альянсов, до голд мембершипа мне как до Луны.

P.S. Пару-тройку раз удачно опробован метод борьбы с любителями срубить баблосика за перевес - ручная кладь в компактном рюкзачке на 10-15 кг просто не предъявляется на чек-ин (стоит в сторонке), а сдается одна большая сумка в пределах всей нормы 20+12 (багаж + ручная). После чек-ина и сдачи багажа рюкзачек закидываешь на плечо и отправляешься на посадку

[mmoustaf 102]

Почитай на немецком подфоруме dropzone.com об этих "легендах" из первых рук

Можно подумать, если ты везешь систему на себе - ее не порежут.

Может в консерватории что не так? Ну, скажем, камрады не так себя ведут?

Но страховка решает и такие вопросы.

Теперь читаем твою цитату

прыгая с системой, с которой безопасники неизвестно что творили.

У вас офигенные безопасники - разобрали систему. а потом ее переуложили штоле?

Или они ее портят так. что потом фиг заметишь, если осмотр не проводить.

[mmoustaf 102]

На парашют делаешь наклейку - "Это парашют, в случае необходимости проверить багаж, убедительная просьба связаться с Уася Г Пупкен, телефон 223-322 и провести проверку в моем присутствии"

С двух сторон. А рядом ксерокопию талона от страхующего прибора.

Работает.

Ну и замок TSA рулит.

На перелете в Штаты при стоимости билета в 750+ оплаченные 2Х75=150 этого всего лишь 20%

1x75, первая сумка бесплатно, третья уже 300.

Ну и вторую сумку можно взять на любом рейсе, не обязательно трансатлантик.

[Lisokot 5]

груза, гантели кладем именно сюда

пояса, набитые дробью, особенно сладко смотрятся на экранах предполетного просмотра

[Виталик 1]

Про пояс спокойно говоришь на инглише - "я скайдайвер, это мой грузовой пояс, он из свинцовых шариков", больше вопросов не возникает...

[daysleeper 601]

собенно сладко смотрятся на экранах предполетного просмотра

Это еще ерунда по сравнению с риггерским набором ))

[Timudrilla 2]

Страховка габажа в аэропорту и снаряжения вообще решает.

Обращался в страховые компании - отказали. Максимум 2000$ но не более 50$ за кг. Звонил в авиакомпанию - алиталия, ответили мы не страхуем. Куды податься?

[ya vodolazeg 1]

у некоторых компаний страховка багажа/спортивного снаряжения включена в медстраховку

сама щас посмотрела - да, либо в пределах 1500 - 2000, либо только с медстраховкой (ингосстрах, по-моему)

тут глянь

[mmoustaf 102]

В Германии был случай вскрытия системы ножом/ножницами или чем-то подобным, было 2 случая перерезания кабеля Cypres, были случаи протыкания систем насквозь чем-то острым. От камрадов здесь мало что зависит.

Ну учитывая, кто оба раза развязывал мировые войны, я готов поверить в бесноватость ваших безопасников.

У нас в данном случае вызывают, меня вон даже в Шарль де Голле сейчас на стыковке вызвали, когда в Штаты летел.

- Мы тут ваш чумадан решили посмотреть т.к он прилетел из России, а там бумажка. Это правда парашют?

- Правда

- А можно расчековать?

- Можно

- Ок, не надо.

На самом деле зависит. Потомучто бумажку со сканом на рентгене надо прикладывать прямо к парашюту.

Потому что надо знать, что в случае досмотра багажа, если вещь надо вскрывать разрезать - тебя обязаны пригласить на процедуру.

А если порезали кабели, а ты потом службу безопасности аэропорта не накернил на тему того, что ты не присутствовал при порезке, то так оно и будет продолжаться.

Угу, я приехал прыгать, а мне разворотили систему. Страховка максимум оплатит ее остаточную стоимость.

Это как застрахуешь. У меня даже машина застрахована без амортизации, так что я даже через год в случае угона получу полную стоимость а не минус 20%. Это как с осагой - можно застраховать на 120000, а можно дсагу добавить и хоть на 13 лимонов. И вперед майбахи в день победы таранить.

Издержки есть везде. Но даже если ты все пролюбил - максимум что ты потеряешь - это билет. Да и то не факт. При правильном подходе к делу - даже выпрыгаешь все.

Главное разумно к этому подойти.

Обращался в страховые компании - отказали. Максимум 2000$ но не более 50$ за кг. Звонил в авиакомпанию - алиталия, ответили мы не страхуем. Куды податься?

Я уже который год в ингосе страхуюсь по индивидуальной программе. Впрочем я у них страховался от НС при занятиях параспортом, когда в ингосе такой программы еще не было в помине.

У меня там мобиль, дом, НС, ДМС и снаряга.

Правда в случае кражи придется побегать за справками.

[mmoustaf 102]

Билет - ну может быть еще туда-сюда при хорошем адвокате (здесь начинается ненаписанный рассказ по его поиску, затраченное на него время и т.д.), но отель и пакет прыжков уже точно никак. ДЗ и отель тут совершенно не при чем и ничего возвращать тебе не обязаны. А уж про затраченое впустую время и потерянные дни отпуска можно даже не говорить.

Не обязаны - это не значит, что нельзя договориться.

Договориться можно и возвращают даже за недожитый один или два дня.

Дословный ответ во всех случаях: "Мы ничего не знаем. Оно так и было!", - иди доказывай. Непонятно только кому, чего и куда.

Любой вор и убийца ответит тебе то же самое - мол шел, никого не трогал, а оно само так и было. Иди доказывай.

Суд же решает насколько доказательства были верны.

Безопасники если вскрывают чемодан всегда оставляют внутри бумажку - "Мол мы вскрыли чемодан, он показался подозрительным", а по закрытии сверху ставят пломбу и тоже бумажку.

Пломба и печать были?

[Alkinoy 56]

Дословный ответ во всех случаях: "Мы ничего не знаем. Оно так и было!", - иди доказывай. Непонятно только кому, чего и куда.

и еще интересный вопрос в тему - а кто после получения багажа тут же кидается \прибор на работоспособность проверять? Кабель порезанный небось уже дома или перед прыжком обнаружили? ну и тогда доказать вообще невозможно...

[mmoustaf 102]

Т.е. имеем либо вариант с поиском страховой, с ее оплатой, далее никак не решаемые страховой проблемы с поиском системы для прыжков, пока придет новая и т.д. И другой вариант - просто взять систему с собой и ничего не потребуется делать. Я лично не принадлежу к любителям чесать правой пяткой левое ухо, высунув ногу из-за спины, но если кому-то так нравится, почему бы и нет - пусть чешет

Когда ты едешь с одной системой почесать 2 прыжка в день - можешь чесать что угодно и когда угодно.

Когда ты едешь с 2-мя системами и фото- и видеооборудованием на сборы или рекорд - на себе много не протащишь даже имея голдовую карту.

Ну это вопрос отношения к жизни.

Кому нравится тащить на себе лишние 10 кг, а потом перекидывать в багаж но уже без всякой защиты, страховки и т.п. и при этом весь полет испытывать зуд и жжение в попе - пусть делает так.

Но, по-моему, легче решить все вопросы в начале года, а потом просто пить вино в баре.

Надо просто уметь предполагать и правильно расставлять приоритеты.

и еще интересный вопрос в тему - а кто после получения багажа тут же кидается \прибор на работоспособность проверять? Кабель порезанный небось уже дома или перед прыжком обнаружили? ну и тогда доказать вообще невозможно...

Я кстати регулярно. Осматриваю систему, включаю и выключаю прибор.

В любом аэропорту висит пердуперждение - проверяйте багаж сразу по снятии с ленты, и обо всех замеченных косяках сразу докладывайте в специальную будку.

[LAWYER 8]

Доброго времени суток!

Команды кто нибудь летал с системой в Израиль ? Сложности проблемы со службой безопасности?

[Lisokot 5]

"я скайдайвер, это мой грузовой пояс, он из свинцовых шариков"

серьезно штоле? прям так и говорил "свинцовые шарики" и они такие: "а, ну окей, свинцовая дробь в ручной клади - это нормально, ты же скайдайвер"

[mmoustaf 102]

Не было. Кроме того в двух случаях это был не сумка/чемодан, а система, замотанная в пластик, т.к. на проверке ручной клади безопасники категорически настаивали, чтобы систему сдали в багаж. Теперь люди зареклись вообще сдавать в багаж что-либо минимально ценное.

Чего-то ваши показания как-то того, меняются.

И внутри пластика к системе была прикреплена бумажка мол это парашют, пажалста вызовите меня если будете вскрывать?

Или просто чуваку сказали и потрясли документами?

Вот если бы они сдали в багаж сразу, да хорошо оформленным образом, с документами - проблем бы не было.

А так получилось то, о чем я писал.

Не пустили в самолет с ручной кладью. Кинули без защиты в багаж, ее почикали. И еще не факт что безопасники. Поскольку бумажку все-таки обязаны оставлять о вскрытии.

А вообще - хочешь провезти систему в самолете - оформляй ее как спортивное снаряжение, бери письмо из федерации и тогда ее запакуют в спец пакет и она полетит в специальном отсеке, но ее как бухло донесут до самолета.

Кстати в таких авиакомпаниях как Эйрфранс эта услуга по-моему платная. Надо посмотреть.

[tvit 3]

Цитата

"я скайдайвер, это мой грузовой пояс, он из свинцовых шариков"

серьезно штоле? прям так и говорил "свинцовые шарики" и они такие: "а, ну окей, свинцовая дробь в ручной клади - это нормально, ты же скайдайвер"

Именно так. Систему всегда сдаваю в багаж, груз-пояс только один раз сдал, вызвали по громкой связи, попросили открыть чемодан и показать пояс. После этого груз-пояс всегда в ручной клади, на досмотре всегда спрашивают "это что???" Ответ - "парашютный груз-пояс со свинцовой дробью" всегда всех удовлетворял.

[mmoustaf 102]

вызвали по громкой связи, попросили открыть чемодан и показать пояс.

Именно.

И только в германии, где все соблюдают правила безопасники упарываются до невменяемого состояния.

Чего-то слабо в упоротых верится.

[dobrobelko 145]

mmoustaf, +1 к Игорю. Если система одна - только с собой в салон, спокойнее и надежнее. У меня багаж уже улетал хз куда, не самые приятные ощущения. Нервотрепке и потере времени предпочту лишние 9 кг на плечах.

[mmoustaf 102]

Показания не меняются. Есть упакованная в пластик/сумку система. Снаружи платика/сумки прикреплена бумага с предупреждением, просьбой ничего не делать до вызова владельца и карточка Cypres. На выходе получаем раздолбанную систему и заявления, что все так и было.

...

Я вообще все это только что придумал.

Ну значит они там реально упоротые.

А товарищи зря в суд не подали.

Можно было бы запросить материалы досмотра системы.

Ну щас все равно поздно.

А кстати вот что ты будешь делать, если не пустят в самолет?

Например эрфранс попросту не пускает с системой на трансатлантик со стыковкой.

[dobrobelko 145]

Например эрфранс попросту не пускает с системой на трансатлантик со стыковкой.

Летайте ерофлотом - прямой трансатлантик, с провозом системы никаких проблем.

[Zver 4]

Начиная с 2008 года регулярно летаю с системой. Всегда беру в ручную кладь. Да иногда попадаются тугие, но все решается достаточно просто. Главное не подымать кипишь и не паниковать. Вести себя спокойно и улыбаться. По поводу транс континентальных перелетов - летал через Париж (ШарльДеголь) в ЮАР и через Франкфурт в США - всегда без проблем. Как правило больше вопросов возникает к поясу. Могут пропылесосить анализатором.