1-й, открытый вингсьют рекорд Украины. Флок (стая).

[zyma 1]

привет всем крылатым другам!

в конце августа 2012г., на территории аэродрома Бородянка, ассоциации «Пара-Скуф», дроп-зоны Боро, состоится постановка открытого (неофициального) вингсьют рекорда Украины, в упражнении флок (стая). Будем рады всем пилотам, проявившим желание участвовать в рекорде.

для постановки рекорда, были определены три сбора выходного дня по 10 прыжков каждый, которые будут проведены 19-20 мая; 16-17 июня ; 21-22 июля.

+ к этому, будут проведены сборы, для постановки самого рекорда в августе. их продолжительность и дата, будут определены постановщиком рекорда, после завершения предварительных сборов и исходя из полученных результатов.

участники рекордной стаи, будут определены по завершению и результатам июльских сборов, постановщиком рекорда. решение принимается субъективно.

спортсмены, которые уверенны в своих силах, могут приехать только на августовские сборы, минуя все предшествующие и в случае положительного решения постановщиком рекорда, будут допущены в рекордную стаю в августе. при этом, высока вероятность отказа спортсмену в участии. причина отказа, может быть не озвучена.

***

также, предварительные даты: 20-21 июля, будут проведены соревнования между вингсьют пилотами в упражнениях СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО. они будут разделены на две категории:

а) вигсьюты средней площади.

б) абсолютный зачет.

в категорию «вигсьюты средней площади», не допускаются вингсьюты экспертного уровня.

в основном, это будут соревнования между пилотами в вингсьютах типа фантом, пиранья и подобных им.

в категории «абсолютный зачет», могут принимать участие любые вингсьюты, без ограничений.

для более справедливых условий, спортсмены будут прыгать из одного борта или из борта, соседнего взлета, если в соревновании примут участие более 16 пилотов.

результаты будут засчитываться исходя из данных GPS пилотов.

высота зачета с 3000 м до 2000м или с 2500м до 1500м, в зависимости от используемого борта. вариант 1. L-410, вариант 2. Ан-2

планируется возможность 5ти попыток. лучшие три будут внесены в зачет. среднее значение из которых и будет результатом.

каждая попытка, проходит по той же схеме, что и вышеописанная первая. количество попыток (от 3х до 5ти)-на усмотрение спортсмена.

GPS приборами, пилоты обеспечивают себя самостоятельно (возможно, с Вами кто то на дз поделиться своим GPS, но это не гарантия).

допуск на участие в соревнованиях, будут проводить топ пилоты дз Боро.

все спорные моменты, будут решать топ пилоты Боро. принятое ими решение, будет окончательным.

руководители мероприятий:

руководитель сборов: Поплавский Дмитрий.

постановщик рекорда: Кваша Григорий.

для подачи заявки участия в рекорде и соревнованиях, необходимо скопировать приведенную ниже форму, заполнить ее и отправить быстрым ответом в данную тему.

если Вы хотите участвовать только в одном из двух предложенных мероприятий, скопируйте только интересующую Вас форму.

***

РЕКОРД

1. общее количество прыжков:

а) всего: __________

б) в прошлом сезоне: __________

2. количество прыжков в вингсьюте:

а) всего: __________

б) в прошлом сезоне: __________

3. тип вингсьюта: __________

4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: __________

5. город проживания: __________

***

Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО

для категории «вигсьюты средней площади»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: ________

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: ________

для категории «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: ________

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: ________

Дополнение №1

1. каждый желающий, принять участие в рекорде, должен оплатить все запланированные прыжки (8 за два дня), до начала каждых сборов.

10 прыгов, с детальным обсуждением, можем не успеть по времени.

ближайшая дата это 16 июня до 9:00.

все не сдавшие, к участию в рекорде допущены не будут.

исключение могут составлять только обстоятельства, озвученные выше,

а именно:

спортсмены, которые уверенны в своих силах, могут приехать только на августовские сборы, минуя все предшествующие и в случае положительного решения постановщиком рекорда,

будут допущены в рекордную стаю в августе. при этом, высока вероятность отказа спортсмену в участии. причина отказа, может быть не озвучена.

2. в случае, если спортсмен, оплатил участие в сборах, но не явился на них или опоздал и не предупредил организаторов, его взнос не возвращается. а все средства переходят в фонд сборов.

имеются в виду, те прыги, в которых он не участвовал.

3. номера взлетов планируются постановщиком рекорда. и объявляются после разбора каждого прыга. опоздавших в свой взлет участников, никто не ждет, оплата прыжка не возвращается.

4. после выполнения прыжка, все участники рекорда, в обязательном порядке, подходят к постановщику, для его обсуждения. неявка любого из пилотов к обсуждению,

достаточное основание для его отстранения от рекорда.

стоимость участия в июньских сборах (8 прыгов) 2 048 грн.

по составных данной суммы, информацией владеет Дмитрий Поплавский.

стоимость прыга на Боро 190 грн.

деньги на сборы сдаются Поплавскому Дмитрию.

все вопросы по стоимости и организации: 067 547 46 40 Поплавский Дмитрий

в случае, если вместо запланированных 8 прыгов, постановщик запланировал меньшее их количество, деньги за нереализованные прыги, возвращаются.

ПОЛОЖЕННЯ

про перший відкритий чемпіонат

Асоціації ”ПАРА-СКУФ”

дисципліна «польоти у вінгсьюті»

pervye_WS_sorevnovaniya_Boro_2012.doc

та

Пропозиції змін до «Правил змагань з парашутного спорту».

Внесення правил змагань з дисципліни «Польоти у вінгсьюті»

proekt_pravil.doc

[zyma 1]

тут будем обсуждать темы:

1-й, открытый вингсьют рекорд Украины. Флок (стая)

и

соревнования между вингсьют пилотами в упражнениях СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО.

на территории аэродрома Бородянка, ассоциации «Пара-Скуф», дроп-зоны Боро, состоится постановка открытого (неофициального) вингсьют рекорда Украины, в упражнении флок (стая), а так же, будут проведены винг-соревнований СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО.

Будем рады всем пилотам, желающим принять участие!

[zyma 1]

РЕКОРД

1. общее количество прыжков:

а) всего: 490

б) в прошлом сезоне: 200

2. количество прыжков в вингсьюте:

а) всего: 320

б) в прошлом сезоне: 197

3. тип вингсьюта: Shadow

4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: 40

5. город проживания: Киев

Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО

для категории «вигсьюты средней площади»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: Shadow

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Shadow

для категории «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: Shadow

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Shadow

[helxen 220]

компетишен как судить собираетесь?

[zyma 1]

компетишен как судить собираетесь?

СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО так:

спортсмены будут прыгать из одного борта или из борта, соседнего взлета, если в соревновании примут участие более 16 пилотов.

результаты будут засчитываться исходя из данных GPS пилотов.

высота зачета с 3000 м до 2000м.

все спорные моменты, будут решать топ пилоты Боро. вынесенное решение, будет окончательным.

если это не ответ на твой вопрос, задай, пожалуйста, его конкретней.

[helxen 220]

zyma, т.е. лучшая скорость/качество в конкретном подьёме в конкретном коридоре, ок.

[zyma 1]

т.е. лучшая скорость/качество в конкретном подьёме в конкретном коридоре, ок.

планируется возможность 3х попыток. лучшая будет внесена в зачет. каждая попытка, проходит

по той же схеме, что и вышеописанная первая. количество попыток (от 1й до 3х)-на усмотрение спортсмена.

[Viking 1]

РЕКОРД

1. общее количество прыжков:

а) всего: 585

б) в прошлом сезоне: 60

2. количество прыжков в вингсьюте:

а) всего: 283

б) в прошлом сезоне: 59

3. тип вингсьюта: Ghost3

4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов:70+ (очень сложно оценить, но, если и ошибся, то в меньшую сторону, т.е прыжков в стае 3+ скорее всего больше)

5. город проживания: Симферополь

[МиКаДо 0]

РЕКОРД

1. общее количество прыжков:

а) всего: 300

б) в прошлом сезоне: 99

2. количество прыжков в вингсьюте:

а) всего: 85

б) в прошлом сезоне: 85

3. тип вингсьюта: GHOST 3

4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: 10

5. город проживания: Киев

***

Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО

для категории «вигсьюты средней площади»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта:

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта:GHOST 3

для категории «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: ________

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: ________

[Twilight_Sun 1914]

РЕКОРД

1. общее количество прыжков:

а) всего: 543

б) в прошлом сезоне: 43

2. количество прыжков в вингсьюте:

а) всего: 325

б) в прошлом сезоне: 38

3. тип вингсьюта: Phantom2

4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: 70 +/- (среднепотолочное по книжке 73; +/- 20 даже может быть)

5. город проживания: Вышгород

Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО

Когда будут даты ближе к ним будет понятно. Возможно, для массовки, поучаствую.

[Grisha 370]

соревнования, категория «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ/КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Vampire 4 prototype

[lexa 1229]

соревнования, категория «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ/КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Vampire 3

[RazorёnoFF 509]

соревнования, категория «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ / КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Vampire 3

ЖПС никто не даст на полетать?

[Taras_d 0]

РЕКОРД

1. общее количество прыжков:

а) всего: 215

б) в прошлом сезоне: 135

2. количество прыжков в вингсьюте:

а) всего: 0

б) в прошлом сезоне: 0

3. тип вингсьюта: Phantom2

4. количество прыжков в стае, более 3 пилотов: 0

5. город проживания: Киев

Буду участвовать если успею до вторых сборов напрыгать 50+ в винге.

[helxen 220]

Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО

для категории «вигсьюты средней площади»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: Phantom

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Phantom

для категории «абсолютный зачет»

СКОРОСТЬ

тип вингсьюта: Phantom

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Phantom

[kluGe 1]

Соревнования по упражнениям СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО

для категории «абсолютный зачет»

КАЧЕСТВО

тип вингсьюта: Phantom 2

[валерий s 1]

качество.скорость. XB-2

[валерий s 1]

СКОРОСТЬ, КАЧЕСТВО так:

спортсмены будут прыгать из одного борта или из борта, соседнего взлета, если в соревновании примут участие более 16 пилотов.

результаты будут засчитываться исходя из данных GPS пилотов.

высота зачета с 3000 м до 2000м.

все спорные моменты, будут решать топ пилоты Боро. вынесенное решение, будет окончательным.

если это не ответ на твой вопрос, задай, пожалуйста, его конкретней.

необходимо снизить зачетную высоту с 2500 до 1500. в этом случае пилоты вингов большой площади не будут загонять себя,стараясь показать лучший результат,далеко за прделы траверса. я думаю что организация доставки пилотов с выгребень не доставит удовольствия ни организаторам ни пилотам.

[валерий s 1]

либо пилот должен заявть зачетную высоту: 3000-2000 либо 2500-1500 либо 2000-1000,и рассмотреть возможности выброски в несколько заходов. я бы выбрал бы для себя 2000-1000 с выброской на 2500-2700,с удалением выброски 3500-4000.

[Alexander Bubentsov 4]

либо пилот должен заявть зачетную высоту: 3000-2000 либо 2500-1500 либо 2000-1000,и рассмотреть возможности выброски в несколько заходов. я бы выбрал бы для себя 2000-1000 с выброской на 2500-2700,с удалением выброски 3500-4000.

В теории, разница плотности воздуха на 3000 м и на 2000 м составляет ~10%, да и ветер тоже бывает там разный... поэтому все же надо бы установливать одинаковые условия.

[Deniq 4]

Проверенный рецепт для читеров: прыгайте с 4000м, зачетное окно с 2500 до 1500 метров.

В диапазоне с 4000 до 2500 пилот встает на голову и разгоняется до 300+, затем на подходе к 2500 переходит в горизонтальный полет, делает первые 10-15 секунд полета в зачетном окне с качеством порядка 8-10 и остаток пути до 1500 выгребает со своим стандартным качеством.

Показательный график читерства (не обращать внимание на высоту):

- разгон с 30 по 55 секунды полета

- переход в горизонтальный полет с 55 по 75 секунду

- после 75 секунды полет как обычно.

[lexa 1229]

Именно поэтому планировалось зачетное окно 3000-2000.

возможно - стоит немного уменьшить высоту выброски, чтобы читеров немного успокоить.

Выброска - перпендикулярно створу ветра на удалении км 5-6, все летят с одно борта паралельными створу курсами.

Как то так...

[kluGe 1]

Проверенный рецепт для читеров: прыгайте с 4000м, зачетное окно с 2500 до 1500 метров.

В диапазоне с 4000 до 2500 пилот встает на голову и разгоняется до 300+, затем на подходе к 2500 переходит в горизонтальный полет, делает первые 10-15 секунд полета в зачетном окне с качеством порядка 8-10 и остаток пути до 1500 выгребает со своим стандартным качеством.

Показательный график читерства (не обращать внимание на высоту):

- разгон с 30 по 55 секунды полета

- переход в горизонтальный полет с 55 по 75 секунду

- после 75 секунды полет как обычно.

Это не для читеров. Это практически официальная цель

Если у пилота такой контроль, что он может выйти в горизонтальный полет на повышенной сокрости то честь ему хвала и медалька. Правда в венгрии как-то негусто было с такими талантами...

[zyma 1]

Это не для читеров. Это практически официальная цель

не согласен, это все равно, что конькобежцы, будут стартовать с горки. результаты выше, но созданы искусственно.

разогнался, удержался, еще и скорость увеличил, вот тебе медалька. и вроде все в одних и тех же условиях.

но это не соревнования по хэддауну в винге.

если рассматривать это с точки зрения спортивных упражнений, то тут явно видно смешение двух упражнений в одно.

что не есть хорошо.

оптимальным выходом из ситуации, вижу два варианта:

1. тот что озвучил Леша: стоит немного уменьшить высоту выброски, оставив 3000/2000.

2. максимально допустимая вертикальная скорость входа в зачетную высоту, не более 100км/ч (можно подкорректировать, это как пример).

и конечно, можно оставить все как есть.

так как?

[валерий s 1]

не согласен, это все равно, что конькобежцы, будут стартовать с горки. результаты выше, но созданы искусственно.

разогнался, удержался, еще и скорость увеличил, вот тебе медалька. и вроде все в одних и тех же условиях.

но это не соревнования по хэддауну в винге.

если рассматривать это с точки зрения спортивных упражнений, то тут явно видно смешение двух упражнений в одно.

что не есть хорошо.

оптимальным выходом из ситуации, вижу два варианта:

1. тот что озвучил Леша: стоит немного уменьшить высоту выброски, оставив 3000/2000.

2. максимально допустимая вертикальная скорость входа в зачетную высоту, не более 100км/ч (можно подкорректировать, это как пример).

и конечно, можно оставить все как есть.

так как?

давайте поставим знаки с ограничениями,ментов с радарами и по приземлению штрафы платить.