Эволюция в самолетостроении

[lexa 1227]

Цитата

Некоторая неточность. Дело в том, что ПС-81 был полной лицензионной копией DC-3, включая технологию, планер делали в СССР, а двигатели поставляли из USA, таковы были условия лицензии, так, что о перетяжелении планера говорить не верно, а для Ли-2 был тот же планер по тем же технологиям, но уже с отечественными, более слабыми и менее ресурсными движками АШ-62 (к стати, те же двигатели используются на Ан-2 по сей день).

Да ну блин. Не ПС-81, а ПС-84, потому что 84-й завод.

Ну и:

Цитата

Самолёт представлял собой DC-3, конструкторская документация которого была переработана с переводом в метрическую систему мер с учётом использования советских материалов. В конструкцию, по сравнению с DC-3, были внесены некоторые непринципиальные изменения. Двигатели не копировались, использовался имевшийся близкий аналог — двигатель М-62 А. Д. Швецова мощностью 1000 л. с., советская версия применявшегося на DC-3 двигателя Wright R-1820 Cyclone 9.

С ДС-3 были идентичны только самолеты, собранные из комплектов, поставленных Дугласом. Дальше пошло "народное творчество", с предсказуемыми результатами.

[achernov 808]

1 час назад, lexa сказал:

потому что 84-й завод

Повыёбываюсь: C Савинковым знаком лично много лет. ТАПОиЧ. Мы оба с Ташкента. Кстати, у него более 600 прыгов.

Изменено 4 г пользователем achernov

[canopyFFpilot 145]

https://vk.com/@all_sky_public-dowty-ducted-propulsor-islander-s-ventilyatorami интересный 

эксперимент

[canopyFFpilot 145]

https://aviav.ru/novyj-glava-boeing-missiya-nevypolnima.html?fbclid=IwAR0cZafjoCTTFx_UisPS8qPiHFMhHco17S3t4H9wAjzvEHZ3PE8m9YjPOAM. А прикиньте через 10 лет Боинг обанкротится?)

[Orion 1786]

Вполне возможно. Но выход есть. Выпилить кхуям глючащую электронику на всех самолетах данного типа. Выпустить спец.руководства по пилотированию без  этого функционала который глючит.  Толкатели/шестеренки от автотама к тягам вытащить наружу. Летчикам дать топор и возможность воткнуть жесткий штурвал где нибудь в центре салона на тяги рулей высоты,крена и направления.

Готовый образец ипользовать каждый день для перелетов самой компание Боинг для повышения доверия.

[jazloj 1846]

 

красный барон?

[sky_one 1022]

https://news.mail.ru/economics/40139930/?frommail=1

[Vitalis 123]

" О Кэлхуне известно, что он эффективный менеджер, такой, какой сегодня нужен Boeing, и имеет отличные контакты на рынке (в GE, как вице-президент, он отвечал, среди прочего, за производство авиационных двигателей).  " - да не, за боинг можно не переживать 

[canopyFFpilot 145]

экранопланоСВПсамолетоЛ410.короче смесь ежа с ужом равно 11 метров колючей проволоки))

[achernov 808]

Блять, мня на ностальгию выбил ЭТОТ шрифт. Мы так выполняли альбом чертежей на начерталке на 1ом курсе авиационного. 75 градусов наклон, 5 мм - прописные, 7мм - заглавные. Даже размеры штампа снизу справа до сих пор помню наизусть! Старею - ностальгия!

[k38 510]

1 час назад, canopyFFpilot сказал:

экранопланоСВПсамолетоЛ410.короче смесь ежа с ужом равно 11 метров колючей проволоки))

А есть какая ссылка поподробнее почитать про аппарат?

[achernov 808]

7 минут назад, Skydog сказал:

эти?

GOST type B.ttf

GOST type A.ttf

Этот, но под наклоном 75 градусов в обнимку с рейсшиной!!! Свой первый диплом по движку Ми-8 Тв-2-117А чертил вручную. Все 9 ватманов. Все 190 листов тоже по руки писал)  И, тогда я матерился, но сейчас - кайфую от этого!

 

 

[canopyFFpilot 145]

1 час назад, k38 сказал:

 есть какая ссылка поподробнее почитать про аппарат?

это взято из группы ВК "всратые авиаконструкторы")) про это чудо нигде ничего не видел))

Изменено 4 г пользователем canopyFFpilot

[k38 510]

2 часа назад, canopyFFpilot сказал:

это взято из группы ВК "всратые авиаконструкторы")) про это чудо нигде ничего не видел))

Нашёл в этой группе, спасибо за наводку! Называется НВА-10.

http://baik-info.ru/poletit-edva-kasayas-vody

Изменено 4 г пользователем k38

[canopyFFpilot 145]

Ага))Кстати,когда был на практике в Казани, видел у них в аэротрубе модель сего чуда)вообще там несколько водоплавающих еще есть))

В вашей ссылке в первой части рассказывается о Панченкове Анатолие. Я когда делал дипломный проект(экраноплан была тема, сам около 5 лет занимался экранопланами), мне посчастливилось познакомиться и несколько раз встретиться с этим чуваком. Он очень интересные идеи выдвигал,и пытался реализовать. У него есть книга "Экспертиза экранопланов". Где он описывает свои взгляды,проекты и теорию. В 2016 его не стало...Вообще для водоплавающих надо отдельную тему создать)

Изменено 4 г пользователем canopyFFpilot

[canopyFFpilot 145]

фига себе аппарат!!! я думал поначалу, что это он просто вышел поиграться на ветру с ним.. а оказывается эта штука летает, причем даже очень круто!!

[Uragan 1945]

41 минуту назад, canopyFFpilot сказал:

фига себе аппарат!!! я думал поначалу, что это он просто вышел поиграться на ветру с ним.. а оказывается эта штука летает, причем даже очень круто!!

Жаль, что не запечатлён на видео момент отрыва, хотелось бы видеть.

Однако у аппарата охуенно большое положительное "V", должен быть устойчив, однако, может и подломиться при перегрузке.

Изменено 4 г пользователем Uragan

[sky_one 1022]

44 минуты назад, canopyFFpilot сказал:

фига себе аппарат!!! 

Easy Riser это очень древняя тема, ему сто лет уже  на них и моторы тоже ставили, и тележки, и что только не делали 

10 минут назад, Uragan сказал:

Жаль, что не запечатлён на видео момент отрыва, хотелось бы видеть.

Отрыв и падение 

 

[Uragan 1945]

21 минуту назад, sky_one сказал:

Easy Riser это очень древняя тема, ему сто лет уже  на них и моторы тоже ставили, и тележки, и что только не делали 

Отрыв и падение 

 

должен быть устойчив, однако не очень..., устойчив

Изменено 4 г пользователем Uragan

[Orion 1786]

Гильотина для позвоночника при падении. ну его на*уй. Дельтаплан намного адекватней.

[sky_one 1022]

1 час назад, canopyFFpilot сказал:

а оказывается эта штука летает, причем даже очень круто!!

 

37 минут назад, Uragan сказал:

Жаль, что не запечатлён на видео момент отрыва, хотелось бы видеть.

Да, кстати, на этом видео когда он летает туда-сюда, сзади над пилотом что-то есть, не мотор ли это?  может поэтому и нет момента отрыва просто планера 

[sky_one 1022]

35 минут назад, Orion сказал:

Дельтаплан намного адекватней.

Из старых ещё Свифт прикольный, вот ранняя модель, ещё не обшитая, так что ветер в лицо и всё такое присутствуют, лежишь себе на расслабоне и летишь 

 

Изменено 4 г пользователем sky_one

[Orion 1786]

Мда уж... штука конечно высокотехнологичная, но навыки пилотские требуются в полном объеме. И управление как будто на рояле играешь, рукой и что-то ногами там тоже постоянно делаешь. Горы под такой аппарат точно просто так не найти. В общем узкоспециализированный девайс. 

Безховстая схема скорее всего ошибок в пилотировании не простит.

[canopyFFpilot 145]

Мне кажется по тангажу он не очень управляется...

[canopyFFpilot 145]

1 час назад, sky_one сказал:

Easy Riser это очень древняя тема, ему сто лет уже  на них и моторы тоже ставили, и тележки, и что только не делали 

Отрыв и падение 

 

Мне кажется тут больше ошибка пилота. А не неустойчивость аппарата. Хотя хз