Добровольный сертификационный центр РОСТО

[Pilot 1]

В 2005 году при РОСТО создан Добровольный сертификационный центр, в обязанности которого входит добровольная сертификация парашютной техники, производимой как отечественными так и зарубежными предприятиями.

Насколько я знаю, занимается этим Черкасов А.А.

Кто что-нибудь знает об этом?

Спрашиваю не ради праздного любопытства, у нас в клубе к открытию сезона реальная проблема возникла. Командира парашютного звена встал в позу, грозится не разрешить прыгать с парашютами, не включёнными в каталог Парагира, не Ивановскими и не Параависовскими. На каком основании он сделал такой отбор не спрашивайте. Возрастное это.

Он прослышал, что теперь есть центр сертификации и с парашютами (куполами, ранцами) не принадлежащими к вышеуказанным категориям прыгать запрещает.

Как проводится эта самая "добровольная сертификация", сколько стоит и с чем её едят.

[Sobakin 191]

Может, проще добиться включения Парагиром нужной техники в свой каталог? Если техника нормальная, конечно

[Fyodor 1]

Может, проще добиться включения Парагиром нужной техники в свой каталог?

для этого Иваново и ПараАвису придется технику TSO-ить. Вот будет потеха... :p

[Pilot 1]

для этого Иваново и ПараАвису придется технику TSO-ить. Вот будет потеха... 

И не только им.

Парагир всего лишь продавец, который продаёт то, что он хочет продавать, как официальный каталог техники, с которой можно прыгать его вообще рассматривать глупо. Я ж говорю - возрастное это. Хреново, что доказать ничего не можем. Слушать просто не хотят.

Поэтому и возникает такой вопрос.

[Rubik 243]

Расскажи ему, что основные парашюты в сертификации не нуждаются. Другое дело ранцы.

[Mechanic 0]

Расскажи ему, что основные парашюты в сертификации не нуждаются. Другое дело ранцы.

Дай ссылку на официальный российский документ. Рассказывать бесполезно, Pilot же сказал - возрастное :blink:

[Гость Николай]

Mechanic, говорят обещанного три года ждут (не было под рукой док с подписями на днях нашел), думаю будет интерестно не только тебе:

[Гость Николай]

Приложение:

[AlexW 2]

Николай

А какой пункт относится к "допуска у эксплуатации ПС иностранного производства"? В частности про купола, единственное что можно устанавливать иностранное так это страхующий прибор. Или я чего не понял из этой бумани?

[Гость Николай]

№1,2,3,7

Написано, как и все официальные документы, "эзоповым" языком, но смысл в следующем (по пунктам):

1) Если на ПС (парашютную систему) есть инструкция по эксплуатации на русском языке - ее можно эксплуатировать.

2)Приказами главкома ВВС (начиная с 85г.) приняты в эксплуатацию, достаточно большой перечень, купола иностранного производства. Сертификационным центром РОСТО уже подготовлено достаточно большое количество сертификатов соответствия на забугорную технику.

3) При соблюдении пунктов №1,2 достаточно закрепить ПС за какой либо авиационной организацией РОСТО (приказом по организации) провести ТО с отметкой в паспорте (берется стандартный паспорт ПС и заполняется, записываются комплектующие системы с указанием номеров, приказ о закреплении, ТО).

После всех вышеуказанных манипуляций, прыгать (образно говоря) можно хоть с китайским зонтиком.

[kompot 2]

Видимо, это многозначительное "принять в эксплуатацию" оформляется отдельным приказом по клубу и все. Т.е. все, что угодно можно принять и голову не морочить.

Опоздал

[Гость Николай]

Нормальные люди так и делают.

И я опоздал

[M0nster 1]

Вопрос: на часные дропзоны эти приказы какоето влияние имеют и если да то можно озвучить документ в ктором указанна привязка ростовских приказов к часным дз?

[HocuM 2]

M0nster

А "частные" дропзоны - это как?

[Гость Николай]

То: M0nster

Этот, никакого.

Есть приказ, по поводу - не пущать, не давать, запретить. Инициировать в прокуратуре дела по частным ДЗ. Приказ от этого года.

[Гость Николай]

-=[HocuM]=-

А "частные" дропзоны - это как?

Это просто АНО.

[Sergey 0]

3) При соблюдении пунктов №1,2 достаточно закрепить ПС за какой либо авиационной организацией РОСТО (приказом по организации) провести ТО с отметкой в паспорте (берется стандартный паспорт ПС и заполняется, записываются комплектующие системы с указанием номеров, приказ о закреплении, ТО).

а где разъясняется смысл/цель "закрепления"?

Мне больше нравится, когда моя система закреплена за мной, а не за организацией РОСТО.

[Sergey 0]

не, вообще бред. Как можно считать систему 120/120 - техникой двойного назначения. ( я так понимаю в этом смысл приказа) Ну какая от нее польза в военное время?

[HocuM 2]

Николай

Типа "Автономная Некоммерческая Организация" что-ли???

[HocuM 2]

Sergey

Будут тебя на твоём 120-м в тыл забрасывать, на помощь партизанам.

[Гость Николай]

Поскольку ПС - система двойного назначения (как оружие, внедорожники и т.п.). А посему оружие на учете в разрешительной, внедорожники в военкомате, ПС в клубах РОСТО.

[Гость Николай]

Типа "Автономная Некоммерческая Организация" что-ли???

АНО самое.

[Гость Николай]

не, вообще бред. Как можно считать систему 120/120 - техникой двойного назначения. ( я так понимаю в этом смысл приказа) Ну какая от нее польза в военное время?

Приказы не обсуждаются

[HocuM 2]

Николай

А на основании каких нормативных документов АНО самое осуществляет проведение прыжков и эксплуатацию ВС?

[kompot 2]

деятельность предприятия АОН (авиация общ. назначания) и эксплуатация им ВС регулируется:

Возд. Кодексом РФ,

Положением об изменениях в ВК,

ФАПы (132, 147, 118 ..)

Что-то есть еще, какие-то приказы и приказики. Вообще, весьма туманная тема.