Техники Кабрирования (торможения)

[savage 0]

savage,

слушай, ты методичку читал?

методичку? по вингам?

у нас такого нет.

[lexa 1227]

слушай, ты методичку читал?

Дык по вопросам\ответам очевидно что не только не читал - а и в глаза не видел

[savage 0]

Просто потрать один прыг на имитации броска. Раз попробуешь - поставит на бошку. Два - тоже поставит. Раза с пятого получится, и всё будет ок.

Ну и да, откуда у тебя такое старьё, как GTI?

А про решение проблемы с оттормаживанием открытием без оттормаживания... Хмм. Разумно уметь открываться и так, и так. Пример - система своя в ремонте/ОП просрали или ещё чего, а в аренде удалось стрельнуть что-нть типа Стилетто. С фуллфлайта много накидаешься

GTI взял здесь на барахолке.

размер подошел. почему не взять?

облетаю его закажу вампир...

[Grisha 369]

savage,

вот в этом сообщении есть линк на теоретическую часть того, что тебя интересует

ну или может кто еще подскажет поновее редакцию, если есть

ну и не поленись почитать форум, потрать на это недельку - многие вопросы исчезнут

[zyma 1]

не оттормаживаясь, увеличивается возможность закрутки/отцепки. и если так случится, что пилота начнет ковырять после отцепки, то навык стабилизации в сложенном состоянии будет как нельзя кстати. а рекомендуемый способ стабилизации в винге для начинающих, это поза раскрытия (убрать площадя, прогнуться). исходя из этого, выучить и полностью понимать это упражнение важно по двум критическим моментам (открытие основного(для начинающих)/запаски и стабилизация при б.п./штопоре).

+1 к Dima то, что обсуждается в этой теме, малая часть того, что нужно знать и понимать для безопасного полета в винге. и книги и инет при разумном подходе это хорошо, но правильный инструктор даст тебе, за один или несколько курсов, столько, сколько самостоятельно ты будешь постигать не один год.

иначе, альтернативой могут стать советы наподобие:

кабрирование в целом и общем достигается вводом и растопыркой рук подобне нахохлившемуся петуху