У какого парашюта самое высокое качество?

[Twilight_Sun 1913]

я так понял выяснить зачем такая странная постановка задачи не получится?

[canopyFFpilot 145]

могу предложить достаточно простенькую программу испытаний. снимаешь свой полет на видео(желательнос бокового ракурса), потом делаешь покадровуюразвертку, рисуешь траенкторию пилота под куполом, а потом вычисляешь угол этой траектории относительно горизонта и находишь его тангенс(собственно это и качество). погрешность ок 10 процентов, да и точнее тебе не надо. а! забыл! важно чтоб замер проходил в каком-то одном режиме. тоесть допустим, замеряешь фулл флайт, потом клеванты(допустим в среднем режиме), потом зск, ну и так далее...

[Paul43 44]

Все клево. Только как вы собираетесь учитывать ветер? Он разный не только из прыга в прыг, но и по высотам может гулять. Имхо анрил.

[_nw_ 1537]

canopyFFpilot, Зачем такие заморочки если изобрели ГПС?

Выоплнить несколько прыгов в которых с высоты открытия до 300м выполнить повторяющиеся проходы в противоположных (не по наземным ориентирам = взять с собой компас + палить по солнцу)) направлениях, на каждый заход метров 100 высоты

Потом логи обработать, вырезав только "середину" каждого прохода и убрав ветер

то что интересует только полный режим существенно облегчает задачу, есть маза что условия будут близко воспроизводимы

[canopyFFpilot 145]

по поводу ветра, тоже надо оговориться. нужно делать два прохода: по и против ветра и выбирать среднее арифметич значение

[Seva 4]

Друзи, а никто не заметил что вопрос был про 170 купол? какие вендженсы, вы простите) нужен купол для начинающих..

Катану 170 видел, тряпочка для тяжелых скадавров. Тут же в теме было упоминание о стилете - думаеш он как раз для начинающих? Да и вообще о начинающих ни слова.

[_nw_ 1537]

по поводу ветра, тоже надо оговориться. нужно делать два прохода: по и против ветра и выбирать среднее арифметич значение

выполнить повторяющиеся проходы в противоположных (не по наземным ориентирам = взять с собой компас + палить по солнцу)) направлениях

можно и поперек

[Borkly 0]

Что то я проходя мимо снова не удержался от желания постучать пальчишками по клавушке.

Да сразу! Очень неординарный вопрос, так сказать вопрос с минимальным количеством данных.

То что речь началась именно со стилетта, навело меня на мысль! А что если предложить Задавшему Вопросец (сразу скажу не из лёгких) один очень неординарненикий вариантик .

Так вот, тут все почемуй та сразу вдруг забыли о таком куполочке как JVX. И не кому в голову не приходитвзять да и заказать такой вот 170-го. Тогда от пилота уж точно много чего будет зависеть а?

В во первой слайдерочку та и камерочку можно свернуть за пазуху, На пилота Свинцовый жакетик кил на 60 подвесить, загрузочки додать мальца. Ножки в перёд вытянуть (приготовится к максимальному обтеканию), ну побрится например к тому же, затем там корпусом можно поуправлять, что ба к петлям и не прикасатцо.

И вперёд так сказать за орденами!

Я к примеру другу своему после перерыва в прыжках помог приобрести куполок 185 размера Crossfire он весил тогда много (130), так очень понравилось ему. Уже 6-год прыгает и менять ни на что, не собирается.

А вообще качество купола,- это отношение горизонтальной скорости к вертикальной, и посчитать можно замерив горизонтальную скорость купола (например анимометром ветроизмерителем, можно парапланерной вертушкой.) и вертикальную скорость снижения, любым способом(арифметический расчёт)...

Извините просто не удержался!

[Ptitsa 1]

про стилет тоже не топикстартер писал, ага)) я о чем и говорю. у него в сообщениях крутились правильные слова - спектр, сафайр...

[El_desman 1]

уровень подготовки парашютиста не причем. вопрос про купола.

[Sobakin 191]

Стилетовы СУ с завода поджаты, если стропы (там микролайн) старые и СУ не "отпускались" - сильно поджат. Оттого, в основном, и летит далеко.

Кобальт также имеет хороший глайд.

Но ИМХО в таком размере лучше Пульс или Силуэт.

[Borkly 0]

конечно можно измерить. и путем перебора парашютов подобрать то что нужно. но это муторно и долго.

потому и был задан вопрос. в надежде что кто то все таки знает ответ...

а конкретного ответа тут все таки никто не дал. а нафлудить (не смотря на мои просьбы) нафлудили. Мусорите тему. Ответов четких нет. Все плохо (((

Учитывая, что вы в своём сообщении, упрекаете всех желающих помочь вам определится и таки суметь задать правильный вопрос, для того, что бы получить правильный ответ, я предположил, что камень брошен и в мой огород тоже! А мне это не нравится!

В связи с этим могу своё сообщение обосновать, ну в пределах моих возможностей донести так сказать ядро информации до мозга, если он настроен принимать информацию из вне! А не находится в режиме самосозерцания и вечного удовлетворения!

Итак к делу так сказать!

Подъёмная сила прямо пропорциональна сопротивлению

Сопротивление прямо пропорционально скорости

Исходя из этого получается, что если уменьшать сопротивление, методами которые реализованы в современных узкопрофильных куполах, такие как Закрыть часть воздухозаборников, убрать уши, добавить дополнительно нервюры с целью приблизить очертание крыла к расчётной форме, убрать слайдер, использовать ткани создающими меньшее трение, установить тонкие стропы, убрать вытяжной парашют.

Мы увеличим скорость, увеличивая скорость будет увеличиваться и подъёмная сила.

Ну а остальные факторы уже можно причислять не к куполу, а к требованиям и задачам пилота.

Если к примеру нам необходимо увеличить скорость, мы можем увеличить загрузку любым удобным способом или жилет со свинцом или купол меньшей площади. В результате увеличится и вертикальная и горизонтальная скорость и подъёмная сила.

Если говорить о неопределённых условиях прыжка, т. е. Сила и направление ветра по высотам не известно, направленность движения не заданна квалификация пилота не известна, задача не поставлена. То в случае найди мне что то что выиграет несмотря ни на что. Я скажу узкопрофильный, косонервюрный... что угодно. Почему что угодно, да потому что когда аппараты находятся в одном классе, то соревнуются спортсмены, а не конструкторы.

Ну а теперь к Вам вопрос? Объясните наконец, что Вы планируете!

Извините просто не удержался!

[_nw_ 1537]

Подъёмная сила прямо пропорциональна сопротивлению

с чего вдруг?

Сопротивление прямо пропорционально скорости

Wrong

Исходя из этого получается, что если уменьшать сопротивление...

...Мы увеличим скорость, увеличивая скорость будет увеличиваться и подъёмная сила.

которая пропорционально сопротивлению? "чем больше я пью - тем меньше я пью"(с)?))

Если говорить о неопределённых условиях прыжка, т. е. Сила и направление ветра по высотам не известно, направленность движения не заданна квалификация пилота не известна, задача не поставлена. То в случае найди мне что то что выиграет несмотря ни на что. Я скажу узкопрофильный, косонервюрный... что угодно. Почему что угодно, да потому что когда аппараты находятся в одном классе, то соревнуются спортсмены, а не конструкторы.

Ну а теперь к Вам вопрос? Объясните наконец, что Вы планируете!

Учаснег просто хочет видеть данные Vy Vх в полном режиме по всем куполам)

(Ы)) я тож например хочу)) но таких данных из личного опыта врядли у кого есть

если покопатцо то тут игорь вроде приводил данные немецкой групен которая некоторые купола протестировала и выложила

некоторые производители (скайларк например) тоже данные такие приводят по своим...

в общем надо искать)

Но согласен, нежелание учаснега управлять куполом удивляет)

[Alexey.L 1380]

если покопатцо то тут игорь вроде приводил данные немецкой групен которая некоторые купола протестировала и выложила

Этой группен danke schon за работу, ссылк на неё бережно хранил, ибо меня тоже очень сильно интересует аэродинамическое качество куполов, а ответить на сей вопрос никто не может (я уже начинаю понимать почему). Но ссылку не дам, ибо при очередной чистке ссылок прибил её нафиг, ибо там 3 года подряд висели только результаты тестов spectre 150.

Нужно знать какой парашют имеет большое летное качество

Я думаю, причём никакого skill и experience у меня нет, исключительно мнения коллег по небу и мои 5 прыжков с моим куполом, что это будет 9-секционник с загрузкой 1,3—1,4. Вот теперь пускай опытные коллеги по небу это опровергнут.

[kuznechik 2]

.

Если к примеру нам необходимо увеличить скорость, мы можем увеличить загрузку любым удобным способом или жилет со свинцом или купол меньшей площади. В результате увеличится и вертикальная и горизонтальная скорость и подъёмная сила.

Ну че ты все скорость да скорость??? Человек между прочим про качество страшивал)) какая разница какая загрузка)

А вот какой купол, я бы тоже сказал стилетто полетит неплохо, но вот полной статистики по качеству 170ых куполов неимею..

А зачем все это?? ну че вы пристали к человеку, ну поспорил он с начинающей шарапутисткой че круче полетит, или мешок кокаина скинуть на парашютике хочет шоп через границу перелетел.. ну мало ли??? каждый сходит с ума как хочет.. на то здесь и форум, шоп тем у кого совершенно нехрена делать и никакого понятия о парашютном спорте неимеющих и кого начальники на работе не парят за кантакт и форумы и их не банят было обочто почесать языки)

[Borkly 0]

Совершенно верно! Именно,- это я и хочу сказать! В соревнованиях на дальность между двумя куполами Стилетто и икарус джевикс, при одинаковых начальных условиях, т.е площади одинаковые к примеру 170 как участнег затребовал, загрузка идентична, высота и направление полёта одинаковы, режим полёта полная скорость. победит Джевикс.

Очень радует, что уровень элементарных знаний у парашютистов в том числе начинающих на высоком уровне.

Особенно радует, что эксперты имеющие богатый личный опыт имеют такие же высокие знания как и начинающие парашютисты!

[_nw_ 1537]

В соревнованиях на дальность между двумя куполами Стилетто и икарус джевикс, при одинаковых начальных условиях, т.е площади одинаковые к примеру 170 как участнег затребовал, загрузка идентична, высота и направление полёта одинаковы, режим полёта полная скорость. победит Джевикс.

Че правда? Джевикс в полном режиме имеет более пологую глиссаду чем стилетт?

[Borkly 0]

Да! если при маштабировании установочный угол будет таким же как и у стилетто.

[mmoustaf 101]

Особенно радует, что эксперты имеющие богатый личный опыт имеют такие же высокие знания как и начинающие парашютисты!

Это точно, особенно заявление про то что сопротивление прямо пропорционально скорости одного такого эесперта порадовало.

[Сергей Асташов 612]

Гыыы...Могу дать данные замеров.Тока что они могут прояснить?

Допустим в режиме полностью отпущенных СУ эллипс с загрузкой 1,8 дает составляющую 8 м/с.

И что?

Пока топик-стартер не сформулирует , что ему надо сделать,мы будем упражняться в теории и практике замеров.

Кстати есть вполне понятная и исполняемая методика замера скоростей купола.

[mmoustaf 101]

с чего вдруг?

Я думаю Борис имеел ввиду тот факт что подъемную силу можно выразить как произведение сопротивления на аэродинамическое качество.

Проблема в том, что аэродинамическое качество не совсем константа и даже совсем не константа, зависит от угла атаки и установки, а так же тот факт что индуктивное сопротивление также не рассматривается.

Так что хоть подъемная силу и можно выразить через силу сопротивления зависимость эта куда как сложнее.

[canopyFFpilot 145]

просто нужно иметь в виду, что сопротивление имеет несколько составляющих: профильное, давления и индуктивное. про индуктивное есть четкая зависимость от подъемной силы и удлинения : коэффициент инд.сопротивления Cxi=Cy^2/pi*lambda. эллипсы имеют наименьшее индукт.сопротивление, но можно достичь этот эффект подбором крутки.с полпинка нескажешь. а давайте обратимся к производителям? реально самому интересно стало))

[_nw_ 1537]

Да! если при маштабировании установочный угол будет таким же как и у стилетто.

Так а с какого перепуга сутановочный угол Дживиэкса станет таким же как у стилетто?

Так что хоть подъемная силу и можно выразить через силу сопротивления зависимость эта куда как сложнее.

Я про то, что с тем же успехом можно сказать, что твой чистый доход прямо пропорционален твоим налоговым отчисениям... они хоть и коррелируют, но не прямо связаны

[mmoustaf 101]

Я про то, что с тем же успехом можно сказать, что твой чистый доход прямо пропорционален твоим налоговым отчисениям... они хоть и коррелируют, но не прямо связаны

Вот именно.

[Borkly 0]

Летит самолёт с некоторой скоростью, пилот опускает закрылки в низ. что происходит? увеличивается сопротивление, и от этого увеличивается подъёмная сила, самолёт набирает высоту.

Да с деньгами и товарами примерно так и есть сопротивление это увеличение цены за товар, прибыль, -это подъемная сила, но нужно следить за скоростью,-т.е за сбытом.

право,- это сено, лево,-это солома.