PAC 750 XTOL vs Pilatus PC6

[Vladimir59 0]

Не торопитесь, 26 марта только получен сертификат.Для России один уже готов, второй в процессе сборки.

[Vladimir59 0]

где будут летать?

Первый в Подмосковье, второй планируют на Сибирь. Если не заберет Авиалесохрана.

[abel_91 7]

С марта 2013 в России есть сертифицированный самолет для парашютистов.

PAC 750 XSTOL. www.xstol.ru

Есть незначительная разница в ТТХ на указанном вами сайте с ТТХ указанными на сайте производителя http://www.aerospace.co.nz/aircraft/p-750-.../specifications

Замутили специальную серию для аэропроекта ?

[Vladimir59 0]

Требования МАК и оборудования для эксплуатации при - 45 град.

Действительно получилась специальная серия для России и СНГ.

[Grisha 370]

Vladimir59,

специальная серия для России и СНГ.

ролетная дверь - с щелями?

во время набора сквозняки есть?

[mmoustaf 102]

А где рабочее место оператора?

[Vladimir59 0]

А где рабочее место оператора?

Правое место пилота - сидение на 180 и в хвостовом отсеке возле задней перегородки.

Дверь без щелей.

[mmoustaf 102]

снаружи!

Спасибо КЭП!

Правое место пилота - сидение на 180 и в хвостовом отсеке возле задней перегородки.

Я про ручку и подножку уащпе-то

[Grisha 370]

Major Sky,

должно быть так

[Vladimir59 0]

И ручка и подножка в комплекте

[mmoustaf 102]

на здоровье, Ватсон!

привинтишь подручку с подножкой самостоятельно

Лехко. А когда Роман Валерич заплатит штраф, я скажу, что ты разрешил

И ручка и подножка в комплекте

Не поставили еще? ок.

[_nw_ 1539]

Млин а потолок там походу низкий... как и стаб

[Vladimir59 0]

Да , не побегаешь...

[Inka 5]

к двери на карачках?

белым коленям усьо, хана?

[соло 75]

Докладываю

отпрыгали на нем сезон, начали второй.

- Новый самоль с перелетом, обучением, расстаможками и локальными регистрациями обошелся 1.6М

- Из щелей двери не дует. Во всяком случае если сравнивать с Л-кой. Зимой сидеть на полу возле двери в наборе вполне комфортно.

- подножка для оператора вполне себе нормальная.

- стабилизатор действительно низковато.

- стандартное размещение скайдайверов не на полу, а на специально обученных лавках. так что к двери ползти не на коленях, а на заднице по лавке.

- потолок действительно низковат. я сидя на лавке с одетым операторским шлемом с верхним расположением камеры, все время стукаюсь боксом камеры по потолку и всяким выступающим ребрам.

- может взять до 17 скайдайверов, но это уже будет очень плотно. мы летаем с ограничением 14 и в салоне уже довольно тесно. не безразличен к центровке. при большом количестве скайдайверов есть "красная линия".

- летает классно, наверх лезет быстро, пикирует тоже будь здоров.

- дверь расположена довольно высоко. Залезать заметно труднее по сравнению с портером и Л-кой

[BigBUG 12]

Млин а потолок там походу низкий... как и стаб

12way FF отделяется из дверей ок, проверено

вот двухуровневая подножка это мегаудобно, кстати

стаб низкий, да

винги отделяют только сидя и предписывают не раскрывать крылья 3 секунды

[_nw_ 1539]

и предписывают не раскрывать крылья 3 секунды

3 секунды?? были случаи что включившийся через 2 секунды вингокрыл догонял самольот?

[Grisha 370]

_nw_,

были конечно - писали в происшествиях про дружбу вингсьютеров и пака

зы: аа... если ты именно к 3 секундам придрался, то это "на всякий случай"

впрочем, умелый народ просто отделят хеддаун

[_nw_ 1539]

зы: аа... если ты именно к 3 секундам придрался, то это "на всякий случай"

да, вроде обычно предписывали раскрыватцо после пролета стаба а не по времени... 3 секунды это же реально дохрена

А Соло вроде как из щвейцарии - там если написано 3 секунды то будут падать три секунды?)

[Grisha 370]

вроде

ага, именно это слово

впрочем - это в другой форум, если тебе нужно разобраться с этим вопросом

[Dima 7]

Опрыгал аналогичный в Италии неделю назад - ДЗ FlyGang, Molinella. Называлась цена в 1.5+ М евриков за новый самоль.

Самолетик вполне неплох, но есть нюансы:

- Для толпы бегущих слонов формацевтов - скорее будет не удобен из-за низкого потолка и низкого хвостового стабилизатора, ИМХО.

- Вингам тоже лучше освоить отделение вбок-вниз из-за низкого стабилизатора.

Меня больше всего напрягал низкий стабилизатор - что-то не хотелось на мотор выпрыгивать .

Для ДЗ такие еще плюсы есть: 1 пилот + 1 движок = меньше расходы на содержание.

Жрет совсем мало, называлась цифра в районе 70-80 литров ? за подъем на 4000.

Итальяшки его в основном эксплуатируют с 14 человеками в салоне, можно и 16-17, но возрастает время подъема и расход горючки.

[Vladimir59 0]

Вот так , как-то...

[Vladimir59 0]

Опрыгал аналогичный в Италии неделю назад - ДЗ FlyGang, Molinella. Называлась цена в 1.5+ М евриков за новый самоль.

Самолетик вполне неплох, но есть нюансы:

- Для толпы бегущих формацевтов - скорее будет не удобен из-за низкого потолка и низкого хвостового стабилизатора, ИМХО.

- Вингам тоже лучше освоить отделение вбок-вниз из-за низкого стабилизатора.

Меня больше всего напрягал низкий стабилизатор - что-то не хотелось на мотор выпрыгивать .

Для ДЗ такие еще плюсы есть: 1 пилот + 1 движок = меньше расходы на содержание.

Жрет совсем мало, называлась цифра в районе 70-80 литров ? за подъем на 4000.

Итальяшки его в основном эксплуатируют с 14 человеками в салоне, можно и 16-17, но возрастает время подъема и расход горючки.

По потолку и стабилизатору да это так и ничего не изменить нельзя.

Комфортно, да действительно 14. 17 терпимо, но для России мы подтвердили 20, хотя не представляю это как.

В руководстве прописали 17 одиночных или 7 тандемов.

По топливу - расход 70 литров = это 14 человек. Работа в ноль - 8 человек.

[Dima 7]

Комфортно, да действительно 14. 17 терпимо, но для России мы подтвердили 20, хотя не представляю это как.

В руководстве прописали 17 одиночных или 7 тандемов.

По топливу - расход 70 литров = это 14 человек. Работа в ноль - 8 человек.

Зря вы подтвердили 20, очень зря . Надеюсь больше 17 засовывать не будут пытаться.

[Grisha 370]

для России мы подтвердили 20

блеать что вы наделали