тандем-прыжки у военных

[badjummy 2]

кто нибудь знает о положении о прыжках с пассажирами военнослужащими?Т.Е. РАЗРЕШЕННО ЛИ ВОЕННОМУ ЧЕЛОВЕКУ заниматься тандем прыжками?

[lexa 1227]

Дык - если по плану боевой подготовки прописано - то да, а иначе - как ?

Или в смысле подработки на стороне?

[volody 5]

кто нибудь знает о положении о прыжках с пассажирами военнослужащими?Т.Е. РАЗРЕШЕННО ЛИ ВОЕННОМУ ЧЕЛОВЕКУ заниматься тандем прыжками?

Смотря в какой стране вы живете. Если в России, то ДА. В рамках подготовки спецов поисково-спасательной службы это отрабатывается. Вот только про программу подготовки таких ТМ не знаю. Сам вожу пасажиров в в/ч на тандем. Удовольствие то же самое, а вот цена чисто символическая. Кстати, это явление вполне адекватное, и не в тему вы ее открыли в аномальной зоне.

[a.k. 1365]

да самое место этой теме в "аномальной", если речь о военных "тм".

сам прыгал пассажиром, с гражданским "тм", на военной показухе. было весело, но, сцуко, страшно прыгать пассажиром с военным "тм" не рискну.

[Гость savinov]

Это ты зря Нет принципиальной разницы. Разве что цена у вояк на сборах чисто символическая.

[flypingvin 1]

да самое место этой теме в "аномальной", если речь о военных "тм".

сам прыгал пассажиром, с гражданским "тм", на военной показухе. было весело, но, сцуко, страшно прыгать пассажиром с военным "тм" не рискну.

А в чем принципиальная разница между ТМ-военным и ТМ-гражданским, что есть разница в получении лицензии, не могу понять. Прежде чем что-нибудь ПИ...ТЬ надо мозг включать УВАЖАЕМЫЙ

[lexa 1227]

А в чем принципиальная разница между ТМ-военным и ТМ-гражданским, что есть разница в получении лицензии.

Я когда-то поехал экзаменатором на ввод тандем-инструкторов в армии.

Прыжковый опыт, написанный заказчиком в ТЗ на систему при поставке, был выставлен 100 прыжков.

100 прыжков, из которых 50 на Д-5, ну представляешь что это было...

"Да вы меня убить хотите" (с)

Но это, действительно, скорее клиническое исключение...

Вопрос о количестве прыжков и о том кто выдавал лицензию лишним не будет

[Ёжик 703]

да самое место этой теме в "аномальной", если речь о военных "тм".

сам прыгал пассажиром, с гражданским "тм", на военной показухе. было весело, но, сцуко, страшно прыгать пассажиром с военным "тм" не рискну.

Если учесть, что большинство ТМ у военных - это военные спортсмены (групповики, классики, купольщики), прошедшие ведомственные сборные и имеющие прыгов раз в 10-20 больше, чем у некоторых из числа их "непочитателей", которые не во время сборов частенько подрабатывали/инструкторили на ведущих ДЗ России, то параноя насчет военных ТМ совсем не понятна.

Редкие исключения рассматривать не будем..

поддерживаю flypingvin.

[Гость savinov]

Во, во! А перед тем как стать военными добились серьезных спортивных результатов на гражданке. Зачастую работая инструкторами и подрабатывая ТМ.

[VVS 9]

кто нибудь знает о положении о прыжках с пассажирами военнослужащими?Т.Е. РАЗРЕШЕННО ЛИ ВОЕННОМУ ЧЕЛОВЕКУ заниматься тандем прыжками?

Курс парашютной подготовки ВС Украины, КПП ЗСУ-2002 упражнение №32 "Прыжок с парашютом типа"тандем-мастер" с пассажиром". РАЗРЕШЕНО.

[wolf 0]

да самое место этой теме в "аномальной", если речь о военных "тм".

сам прыгал пассажиром, с гражданским "тм", на военной показухе. было весело, но, сцуко, страшно прыгать пассажиром с военным "тм" не рискну.

есть военнослужащие - парашютисты и парашютисты - военнослужащие, разницу объяснить или сам догадаешься.

[volody 5]

А в чем принципиальная разница между ТМ-военным и ТМ-гражданским, что есть разница в получении лицензии, не могу понять. Прежде чем что-нибудь ПИ...ТЬ надо мозг включать УВАЖАЕМЫЙ

+5

a.k, приезжай к нам на ближайшие буги. Избавишся от военно-фобии...

[flypingvin 1]

Я когда-то поехал экзаменатором на ввод тандем-инструкторов в армии.

Прыжковый опыт, написанный заказчиком в ТЗ на систему при поставке, был выставлен 100 прыжков.

100 прыжков, из которых 50 на Д-5, ну представляешь что это было...

"Да вы меня убить хотите" (с)

Но это, действительно, скорее клиническое исключение...

Вопрос о количестве прыжков и о том кто выдавал лицензию лишним не будет

Не знаю как там у вас в Украине но во всем цивилизованном мире ТМ может стать человек с сертификатом D, а то что вы там у себя навыдумывали это просто смешно и грустно одновременно

[lexa 1227]

Не знаю как там у вас в Украине но во всем цивилизованном мире ТМ может стать человек с сертификатом D, а то что вы там у себя навыдумывали это просто смешно и грустно одновременно

Во всем цивилизованном мире военные имеют собственные документы, и . они клали на какие-то гражданские категории.

А происходила история в России.

И заказчик списывал условия из американского учебника для военных, можешь за них тоже погрустить :)

[Гость savinov]

Леш, если речь о РА, не вяжется. Как то так

[flypingvin 1]

Во всем цивилизованном мире военные имеют собственные документы, и . они клали на какие-то гражданские категории.

А происходила история в России.

И заказчик списывал условия из американского учебника для военных, можешь за них тоже погрустить :)

как говорил Станиславский "Не верю". не может такого в принципе быть 100 прыжков и ТМ, или маразм крепчает, но в любом случае это исключение из правил чем закономерность. Подавляющая практика подготовки ТМ как в ВС так и на гражданке соответствует мировым критериям.

[a.k. 1365]

А в чем принципиальная разница между ТМ-военным и ТМ-гражданским, что есть разница в получении лицензии, не могу понять. Прежде чем что-нибудь ПИ...ТЬ надо мозг включать УВАЖАЕМЫЙ

разница в том, что военные не получают лицензии и не проходят обучение, т.к. обучение у своих более "опытных" коллег назвать обучением нельзя.

насчет "ПИ...ТЬ" даже не знаю что и ответить, ибо цензурно не получится, а опускаться до предложенного Вами срача не буду.

есть военнослужащие - парашютисты и парашютисты - военнослужащие, разницу объяснить или сам догадаешься.

да я вообще-то при погонах, мне объяснять не надо и если я говорю, что не рискну прыгать пассажиром с нашими военнтыми "тм", то на это есть какие-то основания

[wolf 0]

да я вообще-то при погонах, мне объяснять не надо и если я говорю, что не рискну прыгать пассажиром с нашими военнтыми "тм", то на это есть какие-то основания

ну не повезло тебе с твоими "тм", но грести всех под одну гребенку, по-моему не правильно. На гражданке как и у вояк тоже разный уровень встречается.

Знаю, что в Наставлении ВВС есть такое упражнение как тандем - прыжки и требование к ТМ - лицензия.

[badjummy 2]

Дык - если по плану боевой подготовки прописано - то да, а иначе - как ?

Или в смысле подработки на стороне?

Сам проходил обучение в гражданской организации,а прыгаю в в/ч.В смысле подработки.Сам военный.Есть ли номер упражнения для таких прыгов?

[Гость savinov]

Тебе для какой структуры ВВС, ВДВ, РВСН... ? У всех свои.

[VVS 9]

Курс парашютной подготовки ВС Украины, КПП ЗСУ-2002 упражнение №32 "Прыжок с парашютом типа"тандем-мастер" с пассажиром". РАЗРЕШЕНО.

Я ж писал. Тока извиняюсь, Авиации ВС Украины. Если интересует хохлятская, я Вам не скажу за всю Одессу...

[mmoustaf 101]

Курс парашютной подготовки ВС Украины, КПП ЗСУ-2002 упражнение №32 "Прыжок с парашютом типа"тандем-мастер" с пассажиром". РАЗРЕШЕНО.

Я ж писал. Тока извиняюсь, Авиации ВС Украины. Если интересует хохлятская, я Вам не скажу за всю Одессу...

Клево ты сам с собой разговаривариваешь.

[badjummy 2]

Тебе для какой структуры ВВС, ВДВ, РВСН... ? У всех свои.

ВДв

[Youras 124]

кто нибудь знает о положении о прыжках с пассажирами военнослужащими?Т.Е. РАЗРЕШЕННО ЛИ ВОЕННОМУ ЧЕЛОВЕКУ заниматься тандем прыжками?

ПРИКАЗ МО РФ №155 от 2.04.2001 г.

Упражнение № 47

Прыжок с парашютом типа «Тандем»

Количество прыжков: 25.

Тип парашюта: специальная парашютная система, рассчитанная на совместный прыжок двух человек.

Тип ВС: предназначенное для десантирования.

Высота: 2000-3500 м.

Скорость: в соответствии с инструкцией по эксплуатации парашютной системы.

Цель: обучение тандем-инструктора для выполнения прыжка с пассажиром.

Требования к руководителю курса

1. Наличие допуска инструктора-экзаменатора парашютной системы типа «Тандем».

2. Минимальное количество прыжков с парашютной системой типа «Тандем» — 100 прыжков.

Требования к кандидату

1. Иметь звание «Инструктор парашютно-десантной подготовки».

2. Иметь не менее 500 спортивных прыжков с парашютом типа «Крыло».

3. Иметь не менее 100 спортивных прыжков с парашютом за последние 12 месяцев.

4. Уметь постоянно приземляться не далее 25 м от намеченной цели.

5. Иметь в сумме не менее 4 ч свободного падения.

6. Совершить отцепку в реальной или учебной ситуации.

7. Заниматься парашютным спортом не менее 3 лет.

8. Минимальный возраст — 20 лет.

Указания по выполнению

Первый прыжок — одиночный, второй — в качестве пассажира, третий — в качестве инструктора, четвертый — в качестве инструктора для отработки действий при нестабильном отделении и падении без дрога до максимальной скорости, пятый — зачетный прыжок.

Отделение от ВС производить под 90° к направлению полета с разворотом тела навстречу потоку, а в рампу — спиной (лицом навстречу потоку). Дрог вводится через 1—2 с после отделения в стабильном контролируемом положении и никогда не используется для стабилизации падения. Минимальная высота раскрытия дрога — 1800 м. Высота раскрытия основного парашюта — 1400 м, минимальная высота — 1200 м. Особое внимание обращать на контроль высоты раскрытия основного парашюта, в случае его отказа произвести отцепку и раскрытие запасного парашюта на высоте не ниже 900 м.

На этапе снижения не допускать сближения с другими парашютистами, не выполнять разворотов на малой высоте. Обеспечить мягкое приземление без падения на пассажира.

Прыжок выполнять при ветре у земли не более 9 м/с.

Для выполнения прыжка с парашютом необходимо иметь следующее снаряжение: комбинезон, шлем, наручный высотомер, звуковой сигнализатор высоты, специальные очки.

После первоначальной подготовки выполняются 10 прыжков с парашютом с опытным парашютистом, имеющим не менее 100 прыжков с парашютом, в качестве пассажира, после чего выполняются 10 прыжков с новичками, не имеющими прыжков с парашютом. Их вес не должен составлять более 75% веса инструктора.

Требования к тандем-инструктору при перерывах в прыжках с парашютом

1. Необходимо выполнить не менее 3 прыжков с парашютом в течение 90 дней.

2. При перерыве 90—180 дней выполнить 3 прыжка с парашютом с опытным парашютистом в качестве пассажира.

3. При перерыве более 180 дней выполнить 3 прыжка с парашютом, из них 2 — с другим тандем-инструктором, прыгающим как пассажир.

4. При перерыве 1 год необходимо пройти ресертификационный курс.

Для ежегодного подтверждения квалификации тандем-инструктора необходимо выполнить не менее 25 прыжков с парашютом в качестве пилота парашютной системы типа «Тандем» с пассажиром в течение последних 12 месяцев, из них 3 прыжка с парашютом — за последние 3 месяца.

При несоблюдении этих требований необходимо ликвидировать перерыв в соответствии с пунктом 3.

Вопрос исчерпан!

[Ржевский 0]

разница в том, что военные не получают лицензии и не проходят обучение, т.к. обучение у своих более "опытных" коллег назвать обучением нельзя.

насчет "ПИ...ТЬ" даже не знаю что и ответить, ибо цензурно не получится, а опускаться до предложенного Вами срача не буду.

да я вообще-то при погонах, мне объяснять не надо и если я говорю, что не рискну прыгать пассажиром с нашими военнтыми "тм", то на это есть какие-то основания

Чем тебя не устраивает наш ТМ товарищ подполковник Алексей Альбертович?