Разделение пилотов по весу

[Dima 7]

Интересная статья от Джимми Слейтона (на английском) - Weight classes for canopy piloting

Основная идея - ввести разные классы по весу и уйти от использования дополнительных грузов в целях безопасности и сохранения здоровья пилотов.

[Novice 16]

давно пора

[dmbel 2]

Урррааа! Я в своем классе завсегда в призах буду. Нас всего трое кабанов

[соло 75]

мне тоже по кайфу. наверное прямо сейчас в десятку лучших пилотов мира войду. в своем классе

[udaw 6]

Урррааа! Я в своем классе завсегда в призах буду. Нас всего трое кабанов

хм откуда такая уверенность?

[_nw_ 1537]

Ы) Как в Файтингах быдут тяжи и супертяжи?)

[dmbel 2]

хм откуда такая уверенность?

О! Появляется интрига! На запах медалей слетаются тяжеловесы! Слейтон прав - так мы массовость поддержим!

[udaw 6]

190lbs это 86 кг ?? супер тяжи?? смешно как то он предлагает делить

[Voland 4]

190lbs это 86 кг ?? супер тяжи?? смешно как то он предлагает делить

Не говори.. Меньше 95 да же в среднячки брать нельзя.. а то понимаешь всякие "задохлики" на чужое золото зариться будут :)

[udaw 6]

Не говори.. Меньше 95 да же в среднячки брать нельзя.. а то понимаешь всякие "задохлики" на чужое золото зариться будут :)

не !ты не вьехал, я бы от 120кг начал, а то как то мало шансов по прежнему

[Гость savinov]

Интересная статья от Джимми Слейтона (на английском) - Weight classes for canopy piloting

Основная идея - ввести разные классы по весу и уйти от использования дополнительных грузов в целях безопасности и сохранения здоровья пилотов.

"В целях безопасности" логичнее ограничить максимально допустимую нагрузку и разводить пилотов по ней.

[_nw_ 1537]

"В целях безопасности" логичнее ограничить максимально допустимую нагрузку и разводить пилотов по ней.

Лехкий и тяжелый пайлот при одинаковой загрузке будут в неодинаковых условиях, из-за чего и весь замут)

[Deniq 4]

Подобная дискуссия идет и среди вингсьют-пилотов. Правила GPS-компетишенов в ближайшее время могут быть дополнены следующей поправкой: разделение на классы, согласно загрузке вингсьюта. Загрузку вингсьюта (kg/m2 или lbs/sqft) планируется опеределять делением полного веса пилота в снаряжении на площадь горизонтальной проекции вингсьюта. Пока есть небольшие технические сложности, как оперативно определять площадь горизонтальной проекции вингсьюта в условиях проведения компетишена.

[Виталик 1]

Подобная дискуссия идет и среди вингсьют-пилотов. Правила GPS-компетишенов в ближайшее время могут быть дополнены следующей поправкой: разделение на классы, согласно загрузке вингсьюта. Загрузку вингсьюта (kg/m2 или lbs/sqft) планируется опеределять делением полного веса пилота в снаряжении на площадь горизонтальной проекции вингсьюта. Пока есть небольшие технические сложности, как оперативно определять площадь горизонтальной проекции вингсьюта в условиях проведения компетишена.

Ну как вариант - класть пилота в винге на белый (зеленый/синий) стол 2.5х2.5 метра и фоткать сверху). Дальше в граф. редакторе подсчитывать сколько осталось не занятой площади.