[Статья] Алхимов Д.Д. - Переходные режимы классических парашютов

[volody 5]

кстати, а какая вертикальная скорость при "скручивании" на точностном мешке???

Это зависит от размера мешка и веса тушки под ним. Однако наверняка больше 10 м/с, иначе как обьяснить, что не рекомендуется ставить AAD в режиме СТУДЕНТ.

[Дим Димыч 0]

А с чего ты взял, что наш тренер не знает теорию и аэродинамику?

Очень многие инженеры знают аэродинамику летательного аппарата гораздо лучше чем многие летчики, только вот почему-то летать учат не инженеры, а как раз таки опытные летчики. Это так еще один пример.

.но научить попадать в ноль по такой методике проблематично и маловероятно. ИМХО.

Совершенно верно! Я и сам прекрасно знаю поведение куполов во всех мыслимых случаях, однако в блин попадаю только изредка. Для этого еще нужны и способности определенные. Но, тем не менее, если один тренер Вам говорит:"При отпускании купола, ты провалишься. Учти это при подходе к цели". А другой говорит: "При отпускании купола из верхнего режима, ты провалишься на 9 метров, а при отпускании из среднего режима, провалишься на 3 метра. Учитывай это при подходе к цели". С каким тренером Вам будет комфортнее работать? Не спорю, некоторым и первый подойдет. Но большинству все таки со вторым будет легче понять, что требуется делать. А для этого как раз и требуется множество подобных графиков!

[Дим Димыч 0]

кстати, а какая вертикальная скорость при "скручивании" на точностном мешке???

При скручивании за переднюю боковую стропу вертикальная скорость доходит до 20 м/с на Мальве-24. При скручивании на стропах управления - порядка 10 м/с.

[Дим Димыч 0]

Да бог с ними, с нулями. Начинающему крылолётчику почитать полезно. Про всякий там наплыв и т. д. некоторые вообще не знают.

К сожалению, не только спортсмены. Как мне признались парашютисты-испытатели в Киржаче, многие из них то же не представляли, как себя ведут купола на переходных режимах.