[Статья] Алхимов Д.Д. - Переходные режимы классических парашютов

[Grisha 369]

Название: Алхимов Д.Д. - Переходные режимы классических парашютов

Описание статьи: Брянский аэроклуб им. П.М. Камозина.

Раздел: Точность/Индивидуальная акробатика

Дата создания: Сегодня, 18:18

Добавил: Grisha

[Дим Димыч 0]

Название: Алхимов Д.Д. - Переходные режимы классических парашютов

Описание статьи: Брянский аэроклуб им. П.М. Камозина.

Раздел: Точность/Индивидуальная акробатика

Дата создания: Сегодня, 18:18

Добавил: Grisha

Ни одного комментария. Неужели никому не интересно?

[Alexey.L 1380]

Ни одного комментария. Неужели никому не интересно?

Просмотров 161 за неделю.

[flypingvin 1]

Ни одного комментария. Неужели никому не интересно?

Честно сказать Высшей математикой в универе задолбали. Конечно все это интерестно с теоретической точки зрения, но на практике никому не нужно поверь ты мне

[Twilight_Sun 1913]

Посмотрел, ну качественно оно где-то так наверное и есть, но на моем переходном кривые понятно будут другие.

А так... на точность не работают многие тут, так что интерес чисто теоретический, просто видно совпадение с практикой в общих чертах.

по математике там всё просто как по мне. ничего "высшего"

[Алекс 132]

Ни одного комментария. Неужели никому не интересно?

И добавить нечего, эталон!

Дим-Димыч давайте режимы скоростных куполов вычислим ?

[staraya_perechnica 936]

Как только (на практике) упрутся в вопрос "как сработать на точность и при этом мягко приземлиться?", так посыпятся комменты.

Но не много, т.к. сегодня для большинства прыжок - это промежуток от 4200 до 1000, а остальное - пустая трата времени и денег (на укладку).

[imp 1]

Любопытно было глянуть на графики.

И да, одна единственная формула - ничего в ней страшного нет.

Вот только одно в глаза бросилось - то что первый манёвр используется для "наплыва" написано, а то что второй - для "обработки с вертикали" почему-то нет (с предварительной "остановкой" купола, но тем не менее).

[volody 5]

Ни одного комментария. Неужели никому не интересно?

Во-первых - очень многое зависит от текущих регулировок купола.,

Во-вторых - мастерам, умеющим приходить в блин практически в любых метеоусловиях это неинтересно (незачем), а для начинающих точнистов пока еще слишком сложно все это переварить.

P.S. Нам бы что-нибудь более деревянное...

[Гость savinov]

И добавить нечего, эталон!

Дим-Димыч давайте режимы скоростных куполов вычислим ?

Давно есть http://www.metatag.de/webs/dfv/downloads/1...Ergebnissen.pdf

[Алекс 132]

Давно есть

Спасибо конечно, но мне на русском роднее как-то...

Да и Дим-Димычу я доверяю и если он изъявит желание , готов принести себя в жертву мне даже интересно !

[Дим Димыч 0]

И добавить нечего, эталон!

Дим-Димыч давайте режимы скоростных куполов вычислим ?

Сначала мне на скоростных по-прыгать надо. Тогда что-то понимать начну. Тут не все так просто. Все эти графики - результат длительных наблюдений, измерений и экспериментов. А уж потом к ним прикладывается математика. Ну это не за горами. Как там Брянск, скоро работать начнет? Тогда и поговорим!

Во-первых - очень многое зависит от текущих регулировок купола.,

Во-вторых - мастерам, умеющим приходить в блин практически в любых метеоусловиях это неинтересно (незачем), а для начинающих точнистов пока еще слишком сложно все это переварить.

P.S. Нам бы что-нибудь более деревянное...

А вот многократная чемпионка мира, Елена Ивановна Виноградова прокомментировала так: Я до этого годами доходила, а ты мне за 15 минут все рассказал. Так что некоторым не ординарным точнистам все таки это интересно!

[Дим Димыч 0]

Любопытно было глянуть на графики.

И да, одна единственная формула - ничего в ней страшного нет.

Вот только одно в глаза бросилось - то что первый манёвр используется для "наплыва" написано, а то что второй - для "обработки с вертикали" почему-то нет (с предварительной "остановкой" купола, но тем не менее).

Я намеренно не останавливался на работе купола на вертикали. Во первых, вертикаль это не стационарный режим. Планирующий купол в принципе не может двигаться по вертикали с постоянной скоростью. Во вторых, поведение купола на вертикали сильно зависит от настроек, конструкции самого купола, да и манеры управления им. А в третьих, поведение некоторых куполов на вертикали я уже описал в другой статье. Ну, и наконец, работа на точность это целый комплекс сложных действий, который можно описывать бесконечно. Я же взялся только за одну небольшую задачу и постарался донести ее в понятном для большинства виде. Может кому и поможет стать чемпионом.

[Алекс 132]

Надо у вас Дим-Димыч мальву отобрать, пока вы еще чего нибудь не придумали намерить

Сначала мне на скоростных по-прыгать надо. Тогда что-то понимать начну.

Я имею в виду те купола на которых прыгаем мы. Для вашей безопасности, я лучше объясню что я хотел бы узнать о наших куполах, своим умом вы доходить будете долго , до того что нужно. В основном простые данные, вертикаль горизонталь потеря высоты на развороте.

Как там Брянск, скоро работать начнет? Тогда и поговорим!

Все сложно пока, но есть надежды что начнем, но не раньше чем высохнет поляна. Прыгать начали в Стародубе , планируем на 12 апреля очередные буги.

[wolf 0]

Как для меня все очень занудно и абсолютно бесполезно.

Есть собственные ощущения и опыт, а все остальное ТЕОРИЯ.

Приведу пример: начинающему точнисту тренер объяснил на каком удалении от цели в какой ветер заходить. И вроде бы тот все понимает. Только есть маленькое НО, с какой точностью определит спортсмен силу ветра и удаление???? Все приходит с опытом.

[canopyFFpilot 145]

на самом деле, очень интересно все можно применить к пилотированию скоростных куполов. ток там тоже есть много нюансов(другие углы атаки и установки и т.д.). а так ведь если взять тот-же пример, описанный здесь про то когда из нижнего режима клеванты отпускаешь наверх, купол клюет, а потом выравнивается. на скоростных куполах ведь тоже самое, это и используют при разгоне купола в технике глубокого торможения.

[Алекс 132]

Приведу пример: начинающему точнисту тренер объяснил на каком удалении от цели в какой ветер заходить. И вроде бы тот все понимает. Только есть маленькое НО, с какой точностью определит спортсмен силу ветра и удаление???? Все приходит с опытом.

Вот если бы ваш тренер знал сам теорию и аэродинамику, то он бы смог объяснить так, что бы его поняли . В том и талант тренера.

[flypingvin 1]

Вот если бы ваш тренер знал сам теорию и аэродинамику, то он бы смог объяснить так, что бы его поняли . В том и талант тренера.

Знание теории и аэродинамики вовсе не означает, что спортсмен достигнет великих высот в точности, можно просто топтать ноли не заморачиваясь на переходных режимих купола

[wolf 0]

Вот если бы ваш тренер знал сам теорию и аэродинамику, то он бы смог объяснить так, что бы его поняли . В том и талант тренера.

А с чего ты взял, что наш тренер не знает теорию и аэродинамику?

Очень многие инженеры знают аэродинамику летательного аппарата гораздо лучше чем многие летчики, только вот почему-то летать учат не инженеры, а как раз таки опытные летчики. Это так еще один пример.

Дим Димыч проделал проделал огромную работу, респект, но научить попадать в ноль по такой методике проблематично и маловероятно. ИМХО.

[Алекс 132]

Я ничего не имею против кого либо, не надо придираться.

Дим-Димыч и не пытается научить попадать в ноль. Восполнение вакуума или недостатка теоретических знаний . Другими словами, многие попадают в ноль, а объяснить как это получается не могут или могут, но не на столько грамотно как это расписал ДД.

Я сталкивался с подобным в недавнем прошлом (не по точности), тренер мне объясняет что нужно сделать так и так, иду, делаю, не фига не получается.Не пойму почему не получается в чем причина,что делаю не так!? Не многим позже, другой тренер объяснил так что мозги сами поняли что от них хотят, несколько прыжков на связь мозги-руки-ноги и все стало получаться, а два года прыжков было забито в опу.

[flypingvin 1]

Я ничего не имею против кого либо, не надо придираться.

Дим-Димыч и не пытается научить попадать в ноль. Восполнение вакуума или недостатка теоретических знаний . Другими словами, многие попадают в ноль, а объяснить как это получается не могут или могут, но не на столько грамотно как это расписал ДД.

Я сталкивался с подобным в недавнем прошлом (не по точности), тренер мне объясняет что нужно сделать так и так, иду, делаю, не фига не получается.Не пойму почему не получается в чем причина,что делаю не так!? Не многим позже, другой тренер объяснил так что мозги сами поняли что от них хотят, несколько прыжков на связь мозги-руки-ноги и все стало получаться, а два года прыжков было забито в опу.

Повторяюсь знание тренером, спортсменом, аэродинамики не есть залог попадания в ноль, главное это практика и еще раз практика в любом виде парашютизма. Никогда теоретики не становились чемпионами мира

[wolf 0]

Я ничего не имею против кого либо, не надо придираться.

как то не вяжется с этим

Вот если бы ваш тренер знал сам теорию и аэродинамику, то он бы смог объяснить так, что бы его поняли .

По-твоему ДД создал нечто очень выдающееся, я так не считаю, хотя очень уважаю за проделанную работу, но никакая бумажка не заменит живого общения с тренером.

[Алекс 132]

Повторяюсь знание тренером, спортсменом, аэродинамики не есть залог попадания в ноль, главное это практика и еще раз практика в любом виде парашютизма. Никогда теоретики не становились чемпионами мира

Спор ниочем. Чемпионов в любом случае кто то тренировал до того как они ими стали. А вот как быстро они к этому пришли это вопрос. Если армия платит за прыжки то можно вообще без тренеров обходиться. Если тренеруешься за свой счет, то нужно из минимума кол-ва прыжков добиться максимум резльтата. Если в этот раз вы не поймете о чем в этой теме написал ДД, извините я не виноват.

[Alexey.L 1380]

Да бог с ними, с нулями. Начинающему крылолётчику почитать полезно. Про всякий там наплыв и т. д. некоторые вообще не знают.

[wolf 0]

Если армия платит за прыжки то можно вообще без тренеров обходиться.

5 баллов, я под сталом ржунимагу.

Если в этот раз вы не поймете о чем в этой теме написал ДД, извините я не виноват.

не понимаю я, чистая теория, не имеющая к практике абсолютно никакого отношения. Я студенту объясню на словах в 1000 раз короче, а забивать себе и ему голову цифрами, графиками и формулами - бред.

кстати, а какая вертикальная скорость при "скручивании" на точностном мешке???