Как перевозить сайпрес отдельно от системы?

[Dimsoar 0]

Собственно, как перевезти сайпрес с пиропатроном (отдельно, без системы) самолетом, какие нужны формальности/ухищрения?

Не возникает ли проблем в связи со всякими терактами? Имеющие опыт перевозки по России, подскажите?

[rutm 0]

Могут возникнуть. Звонил недавно во Внуково с аналогичной проблемой - решение одно: привозить прибор за несколько дней в аэропорт на досмотр. При этом желательно знать, что входит в состав пиропатрона и иметь документ, подтверждающий эту информацию, - так сказали в справочной службе. Дальше консультировать отказываются, но предупредили, что проблемы могут быть - прецеденты были.

C документацией на Vigil идет некий документ, предназначенный для служб аэропортов.

[Dimsoar 0]

Смотри инструкцию. Страница 39. Раздел 13.

...В случае вопросов или возражений со стороны службы безопасностииспользуйте карточку, которая находится на задней странице обложки. Карточка показывает как выглядит система с Сайпрес-2 в рентгеновских лучах.

и т.д.

Вот это меня всегда удивляло: какое влияние может оказать инструкция какой-то коммерческой фирмы на службу безопасности аэропорта? Ну покажу я им карточку, меня вместе с ней и пиропатроном и сдадут в ментовку.

Короче, интересует реальный опыт перевозки

[Dima 7]

Идиотов там не держат, и если прибор идентифицирован - 100% найдется у них эксперт, который подтвердит что все ок.

Приборы и системы перевозят достаточно часто и много.

Это смотря на кого попадешь . Случаи разборки систем и перерезания кабелей AAD случаются время от времени, к сожалению.

В составе системы провезти гораздо проще, отдельно AAD - уж больно бомбу с пультом управления напоминает, увы ...

Я бы перевозил Сайпрес с отсоединенным cutter = резак (лучше не называть пиропатроном, которым он не является по факту).

Начинать регистрацию с запасом времени на случай возможных проблем.

Рентгеновская карточка системы в принципе может помочь, но это не факт - возможно придется объяснять, почему перевозите AAD отдельно.

[a.k. 1366]

Я бы перевозил Сайпрес с отсоединенным cutter (лучше не называть пиропатроном).

ага, и доказывай потом что ты не винни-пух твой отсоединенный пиропатрон - не электродетонатор. прецендент есть (домодедово), поэтому лечше перебздеть.

[Kuzmich 0]

Да, еще (исключительно по-моему) имеет значение тип рейса: внутренний и международный. По поводу внутренних могу сказать точно - по роду работы летаю часто, приходится перевозить просто кучу всякой непонятной простому обывателю аппаратуры и всяких железок,проводов и т.д..Ни одной запинки из-за наличия микро-электронных устройств,проводов и т.п. , сданных в багаж никогда не возникало.Летишь с багажом?-всё ок. Тьфу-тьфу-тьфу.

В общем считаю, что везти можно, и никаких преград не будет, тем более,если есть документ с картинкой.Просто не говори что там пиропатрон и ВВ.Перерезает петлю, да, электричческий,да на батарейке.Да,могу включить.Да работает.

Бери с собой мануал на прибор и карточку с датой производства, серийным номером и регламентами.

Указывай на сооответствие серийных номеров и т.д. Молчи про пиропатрон)

[Dimsoar 0]

в том-то и дело, что тут магия слов: "это парашют" не поможет: сайпрес везётся отдельно и выглядит вполне себе как бомба: коробка с эл. схемой, провода, жк пульт с кнопкой и ВВ (!)

[Dima 7]

в том-то и дело, что тут магия слов: "это парашют" не поможет: сайпрес везётся отдельно и выглядит вполне себе как бомба: коробка с эл. схемой, провода, жк пульт с кнопкой и ВВ (!)

Бери с собой мануал на прибор и карточку с датой производства, серийным номером и регламентами.

Указывай на сооответствие серийных номеров и т.д.

Может поможет.

[a.k. 1366]

кстати да, на внутренних линиях при провозке кофра с фототехникой максимум что спрашивали - это "а включите камеру". убеждались, что экранчик светится, а то, что в тот же объектив можно засунуть килограмм-полтора вв, видимо не понимали.

6-8 лет назад просили телефон включить, светящегося экрана было достаточно для прохода досмотра. а вот если села батарейка был гемор.

[KOS 20]

На провоз отдельно Сайпреса, я думаю, не надо говорить в обще не о резаках, ни тем более пиропатронах, сказать парашютный страхующий прибор и все, если есть вопросы, вот бумаги читайте.

Вот еще одна бумажка

Other_TSAletter_2003_10.pdf

[соло 75]

На провоз отдельно Сайпреса, я думаю, не надо говорить в обще не о резаках, ни тем более пиропатронах, сказать парашютный страхующий прибор и все, если есть вопросы, вот бумаги читайте.

+1.

Тоже думаю, не обязательно рассказывать, что там что-то там взрывается и называется патроном. Вот прибор, вот инструкция, на просвечиваии ничего напомнающего бомбу нет.

[Antares 5]

Никогда проблем не возникало. Возил много раз в багаже (в составе системы) и в ручной клади (отдельно). И на внутренних и на международных рейсах.

[YurikK 1]

В аэропорту Тель-Авива Бенгурион (кто был - тот поймет) сканер подсветил вспышку к фотоаппарату (толстый кондюк, аккумы, провода). Ее унесли на проверку. Вернули со словами что ихний специалист проверил - такой прибор действительно существует, и с ним все в порядке. Что и как проверял специалист я не знаю, вполне мог и по нету пробить.

[Grisha 370]

провоз систем - давайте все же в родную тему