mccordia 0 Жалоба Опубликовано: 13 л >PF + Tony = monopoly and higher prices Actually both seem to make suits for the lowest price they can. Last time I checked, neither Tony or Robert was driving Ferarri or Lamborgini (unlike some Russian skydivers Ive seen ) If there is anything Competition does, its lowering prices. To stay competitive with the other brand. Regardless of outcome, customer always wins.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lex_07 0 Жалоба Опубликовано: 13 л В целом цена вполне оправданна, ребята реально развивают тему, что то ищут, пробуют. Здоровая конкуренция. Хотя конечно более низкие цены были бы приятны. В "живых" млин осталось только двое.) Срочно требуется "Ё-вингсьют!" - про это здесь Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loeb 39 Жалоба Опубликовано: 13 л Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loeb 39 Жалоба Опубликовано: 13 л Про Веном могу сказать, вингсьют отличный, управляется как вампир, неплохо стартует в горах, чувствуется что гораздо медленнее одноклассников, возможно из-за мягкости крыльев. Наверное низкая горизонталь сказывается в итоге на качество, моё подозрение что В4 показывает более выдающиеся результаты, а следовательно ХВ и Манта, но это мы увидим после вингсьют компетишенов в Венгрии и Германии. Отсутствие петель для пальцев не парит абсолютно. Началась изнашиваться петля отцепки, из-за трения с молнией, почему-то только с одной стороны. Очень комфортный вингсьют, летал в нем формации. PS Кто бы что не говорил, а Веном, Манта и ХВ это абсолютно разные вингсьюты Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kluGe 1 Жалоба Опубликовано: 13 л Про Веном могу сказать, вингсьют отличный, управляется как вампир, неплохо стартует в горах, чувствуется что гораздо медленнее одноклассников, возможно из-за мягкости крыльев. Наверное низкая горизонталь сказывается в итоге на качество, моё подозрение что В4 показывает более выдающиеся результаты, а следовательно ХВ и Манта, но это мы увидим после вингсьют компетишенов в Венгрии и Германии. Думаю для перфоманса то насколько подходит винг может оказывать большее влияние чем модель. Вот для примера мои результаты, меряют с 2800 до 1800: 1. Phantom2Z пошитий по моим размерам - 2247м 2. Venom который мне чуть-чуть маловат - 2655м 3. Манта которая мне длинновата - 2120 Причём в Манте я показал вертикаль на 5км/ч меньше чем Venom 55км/ч против 60 км/ч. А горизонт меньше на 20км/ч 135 в Манте и 156 в Venom. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Twilight_Sun 1913 Жалоба Опубликовано: 13 л kluGe, дык у тебя фантом размером такой, что у тебя "загрузка" на нем, как у нормального человека в той же манте/веноме ) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kluGe 1 Жалоба Опубликовано: 13 л kluGe, дык у тебя фантом размером такой, что у тебя "загрузка" на нем, как у нормального человека в той же манте/веноме ) Ну в манте и веноме у меня похожая загрузка, а результат сильно разный. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
валерий s 1 Жалоба Опубликовано: 13 л Ну в манте и веноме у меня похожая загрузка, а результат сильно разный. гриш, одень поясок кг на 7 .)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loeb 39 Жалоба Опубликовано: 13 л Думаю для перфоманса то насколько подходит винг может оказывать большее влияние чем модель. Вот для примера мои результаты, меряют с 2800 до 1800: То есть Веном и Фантом хорошо сидящие на пилоте будут показывать одинаковые результаты? Поза для эффективного полета на разных моделях своя, например у меня поза от В3 не прокатывает на Веноме, также много факторов зависит от габаритов пилота. Поэтому это разговор ни о чем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kluGe 1 Жалоба Опубликовано: 13 л То есть Веном и Фантом хорошо сидящие на пилоте будут показывать одинаковые результаты? Поза для эффективного полета на разных моделях своя, например у меня поза от В3 не прокатывает на Веноме, также много факторов зависит от габаритов пилота. Поэтому это разговор ни о чем. Тут никто не говорил про фантом. Venom имеет смысл сравнивать только с вингами его класса. На соревнованиях люди много меняются вингами и замена Манты на Веном не даёт однозначного ответа какой винг лучше, кто-то летит лучше в Манте, а кто-то в Venom. Судя по результатам соревнований пилоты пониже и потяжелее самые эффективные в плане качества. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loeb 39 Жалоба Опубликовано: 13 л кто-то летит лучше в Манте, а кто-то в Venom. Соглашусь с тобой, стоит только добавить В4, ХВ и Апач А говорить про "маловат/великоват" и судить о вингах которым с кем-то махнулся на пару прыжков это всё не объективно и оффтоп. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alexander Bubentsov 4 Жалоба Опубликовано: 11 л Случилась проблема - приводы ПЗ и отцепки (оба привода подушки) стали регулярно проваливаться внутрь вингсьюта при открытии. Не на каждом открытии, не оба сразу и не всегда полностью. Выглядит это как-то так. Слева - нормальное положение, справа - когда провалились. Это проблема с Веномом, с матрасами вообще или это только у меня такое? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zyma 1 Жалоба Опубликовано: 11 л если винг шился на тебя, а ты, за крайнее время, не похудел или поправился кг. на 30, и если прыгаешь с своим ранчиком (по нему шит винг), то либо ошиблись снимая мерки (ты + ранчик), либо накосячили при пошиве. но это точно, не "общематрацная" проблема. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
helxen 214 Жалоба Опубликовано: 11 л Может карма, флудишь много? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Loeb 39 Жалоба Опубликовано: 11 л У меня пару раз приводы проваливались, но не оба сразу и не после открытия, заметил в самолете. Регулярно проверяю перед отделением. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alexander Bubentsov 4 Жалоба Опубликовано: 11 л если винг шился на тебя, а ты, за крайнее время, не похудел или поправился кг. на 30, и если прыгаешь с своим ранчиком (по нему шит винг), то либо ошиблись снимая мерки (ты + ранчик), либо накосячили при пошиве. но это точно, не "общематрацная" проблема. У В3 шитого по тем же меркам, с тем же ранчиком и тем же мной - все ок. Не проваливались ни в самолете, ни при открытии. Учитывая что у Славы (а Слава - это остальные 50% пилотов веномов в РФ) проваливаются, то значит большие дырки для подвесной спереди - это веномовская фишка. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mccordia 0 Жалоба Опубликовано: 11 л With some rigs the handles can get close to being swallowed. In this case, contact the manufacturer and the suit can be adjusted (hole moved down by +- 10 cm) to prevent this from happening. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nikola 1340 Жалоба Опубликовано: 10 л Новая версия - Venom Power. Финики пишут - матрас с маневренностью мелкого винга. В ножном крыле есть карманы для барахла Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d1saster 1 Жалоба Опубликовано: 10 л Новая версия - Venom Power. Финики пишут - матрас с маневренностью мелкого винга. В ножном крыле есть карманы для барахла Винг действительно неплохой вышел, если бы не... 1. Все тоже самое давно есть у конкурентов(аура,джеди) 2. Все те же убогие не сплошные молнии... 3. Адовые сроки пошива. 4. Распиаренные стабилизаторы на ногах-у тоников и белок их функции давно выполняют выступающие стопы.(у фиников другая конструкция ножного) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dobrobelko 145 Жалоба Опубликовано: 10 л Немного офф, впервые вижу Ярно, прыгающего бейс Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Grisha 369 Жалоба Опубликовано: 10 л dobrobelko, поищи - у него есть ролик карвингового жгла с бренты Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d1saster 1 Жалоба Опубликовано: 10 л Дифлектор исчез... ну да,долгими путями,но к результатам конкурентов пришли. Так на обычном веноме его тоже небыло! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d1saster 1 Жалоба Опубликовано: 10 л Удалось пощупать пару веном пауэр в Италии,фото прилагаются: Тут сверху обычный веном, снизу веном павер: Тут можно посмотреть,как изменились воздухозаборники: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Krasn#й 3 Жалоба Опубликовано: 10 л По заверениям Роберта - Новое крыло Venom Power считается очень эффективным. Крыло позволяет осуществить самый быстрый старт по сравнению с конкурентами. На сколько это быстрый старт Роберт не уточнил. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d1saster 1 Жалоба Опубликовано: 10 л По заверениям Роберта - Новое крыло Venom Power считается очень эффективным. Крыло позволяет осуществить самый быстрый старт по сравнению с конкурентами. На сколько это быстрый старт Роберт не уточнил. Очень сомнительное утверждение. ИМХО самый быстрый старт сейчас у Ребел 2( огромные воздухозаборники, один из самых больших вингов, прямая стреловидность,толстый профиль) и по тестам в Италии это подтверждается. Но по большей части очень много зависит от пилота,да и почти все топ винги стартуют примерно одинаково с небольшой разницей. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах