факультет пилотирования в вингсьюте возобновляет свою работу.

[LIHT 1]

Да просто реалии такие что Фантом летит от силы 130-140, а у Стелса "себе-скорость" под 170, поэтому работа идет по самому медленному!

Зато какое читерство получается на догоне и вспухании!

Причем ориентирование и осмотрительность у нас первостепенны - даже в ущерб качеству трека, и несмотря даже на UE-FLY составляющую!

Ну и да - в Кандагаре может свидимся, посмотрим как ты в Фантоме со Стелсом работать будешь!

[helxen 218]

Да просто реалии такие что Фантом летит от силы 130-140

ORLY?

[Twilight_Sun 1913]

LIHT, ну это, если он также лететь будет... : ))

Просто говорю, что смысла нет особо, летел бы с другими стелсами или что творил такое операторское типа облета по кругу, там был бы смысл. а тут он корячится только в неестественной для винга позе

Надеюсь свидимся, да

и да, в фантоме ваши 188 с 4900 до 800 вполне достижимы. и скорости побольше тоже, мне так почему-то кажется.

[LIHT 1]

helxen Разве ж это не так?Все Фантомы с коими я летал имели примерно такую "себе-скорость" в обычном полете

Twilight_Sun ну я тебе не верю насчет 188 в Фантоме даже с 5 км.. 165 от силы, но 188..ээ ладно это надо практикой проверять, а не форумной фаллометрией

[helxen 218]

"обычный полёт" - це щито? лечь на коленки и вывеситься как для флока?

[LIHT 1]

"обычный полёт" - це щито? лечь на коленки и вывеситься как для флока?

Ну вот к примеру Ярослав..

"Обычная" скорость по приборам после такого "обычного" полета ну 130 км\ч и есть..

Поза конечно не абсолют, но не думаю уж чтобы он смог радикально ускорится без ощутимого вертикального проваливания

[Loeb 39]

"Обычная" скорость по приборам после такого "обычного" полета ну 130 км\ч и есть..

Поза конечно не абсолют, но не думаю уж чтобы он смог радикально ускорится без ощутимого вертикального проваливания

Поза называется "я не понимаю зачем мне вингсьют"

[helxen 218]

Угу, практически оно. А Ярославу голову и плечи стоит чуть опустить - вертикаль не изменится, с горизонтом станет повеселее

[Twilight_Sun 1913]

Twilight_Sun ну я тебе не верю насчет 188 в Фантоме даже с 5 км.. 165 от силы, но 188..ээ ладно это надо практикой проверять, а не форумной фаллометрией

ну понятно практикой, у меня вроде 144 было максимум, так я особо ни разу не старался на время работать, не экспериментировал. да и на 5 км меня никто не поднимал ни разу. все с 4км прыгал. (то 3900 то 4100). поэтому и пишу так неуверенно : )

тут я смотрю перцы собрались) а сами когда летаете в стайке там такое ощущение что тупо вниз валите!))

Ну я не знаю про кого ты, я летаю хреново, например, по моему мнению. Но примерно понимаю куда стремиться. Есть видео где меня Ярно и Алехандро снимали (остальные почему-то вниз провалились), так они рядом со мной в фантоме летели в своих больших пододеяльниках совсем по другому.

а так да, в стае тупо вниз - это общая проблема...

LIHT, ну на фотке летит себе чувак и летит. ну на базу покатит, там же не надо никуда резко спешить. но ускоряться ему есть куда.

З.Ы. вообще пора выносить это видео отдельно от дз может? А то, по моему, это всё к дз мало относится, имхо.

[Crazy-ElenKo 7]

Ну повеселее это насколько?

Из того что я вижу - ну все так примерно и летают.. Кто-то получше, кто похуже

А "ВСЕ" - это Рома?

[LIHT 1]

Еленко, это:

Ты, Рома, Ярослав, Пашко, Иван, Рустам, парень из Питера ээ Stout ник у него..ну остальных ты не знаешь

ну и я сам!

[Fulcrum 2]

еленко внезапно свалила в пущино и стала винговым перцем, ну ну

[Lex_07 0]

Линейку дать?

Так понятнее, убедительнее и удобней ...

Полет на дальность, на время, на скорость и на формацию это не одно и то же.

Говоря о фантоме, то в нем можно здорово "пухнуть", при этом практически не летя. Это особенно бесмыслено на формациях(не говоря про горы).

[= Andrey = 34]

С Коломенского форума:

Вингсьютов у нас пока 5 производства BirdMen SkyFlyer, размеры: S, M, L , этого достаточно для ознакомления и обучения на первом этапе.

[kuznechik 2]

1. не потрыньдеть! а выяснить стоит ли учится wS в том месте где 70-100 прыгов является допуском к ws.

2. для тех кто не верит про допуск без прыжка в пущино - МОГУ СКИНУТЬ ССЫЛКУ. в которой вы убедитесь что зря напрыгивали 200 и прыгали вообще

3. я за адекватные переходы. раньше помоему 500 прыгов на WS шас 70

я в шоке))

ну принимая в расчет что обучением ws занимается человек крайне далекий от этого и допуск в 70 прыгов взял скорее всего просто с потолка. ибо любой адекватный тренер или хотябы флаер ws никогда не возьмется за человека в 70 прыгов..

Есть конечно люди кто и ваще с самалета ниразу не прыгал и шарашит base в винге и живы пока. но для основной массы народу... напрыгайте 500 прыгов, потом сами поймете стоит ли... это очень реальная цифра (500) для начала ws.

очень жаль что на самой профессиональной дз коломна вот так потихоньку уровень безопастности и подготовки катится вниз. бабло побеждает.

[mmoustaf 101]

По поводу допусков на пилотирование вингсъюта в Аэрограде.

Ссылку на данную тему передал Роману Валерьевичу и Николаю Сухарникову.

По информации от Дмитрия Яковлева, Роман Валерьевич уже знает о данной проблеме.

[VyNer 0]

В позапрошлом году начинал в Коломне. Требование было - минимум 200 прыгов.