Открытые плечевые клапана/СК сверху закрытых клапанов

[Dima 7]

Довольно часто вижу использование открытых плечевых клапанов/СК поверх закрытых клапанов, при прыжках на свуп.

Иногда в комлекте с открытым предохранительным клапаном контейнера ОП.

Спрашивал пользующихся, обычно 2 ответа:

1. Меньше шанс на подклинивание клапанов в кармашках при открытии на малой скорости = меньше шансы на закрутку.

2. В варианте закрытых плечевых клапанов (СК сверху) - открытые клапана во время разворота и полета не болтаются в потоке на большой скорости = убирается лишнее сопротивление (незначительно).

Интересует мнение камрадов, пользующихся данной опцией.

Какой бонус получаете?

Каковы минусы данного решения?

[daysleeper 601]

Да ты сам все сказал, минус только в том что если идеш на свуп с 1500 а в силу каких то причин надо прыгать с большей высоты - падать так небезопасно.

[Smiley 33]

Фрифлай - да, небезопасно... На животе в принципе особо не параноил, прыгал так 20 прыжочков на падение с закрытыми плечевыми, и ск поверх них...

[шаталов 21]

Я прыгал и так, и сяк. IMO,

1 - может быть. но скорее всего не значительно меньше.

2 - смешно.

[RED@KTOR 1513]

Фрифлай - да, небезопасно... На животе в принципе особо не параноил

Спросите Шарадкина

И про историю когда чувак клевантой во время наполнения подруливал.

[Dima 7]

Я прыгал и так, и сяк. IMO,

2 - смешно.

Ответ №2 был получен от очень-очень известного свупера, в топовой команде прыгает .

[Smiley 33]

Во втором варианте для меня ключевым моментом является то что 1 - ничего не болтается. 2-закрыты СК запаски. На некоторых системах для купольной мы даже брали их "скрепками" (40ка нитка в 1-2 стежка)... При открытии запаски все открывается, а так - если ранчик старенький то дополнительная фиксация плечевых.

[шаталов 21]

Ответ №2 был получен от очень-очень известного свупера, в топовой команде прыгает

тогда еще смешнее

[Dima 7]

шаталов:

Я разок прыгнул с открытыми плечевыми - камера и СК как-то странно в стороны вышли, не перпендикулярно ранцу, со слабиной.

Получил в итоге закрутку небольшую на первом же прыжке , раскрутил слава богу, в итоге забил на эксперименты .

[lexa 1227]

1. Меньше шанс на подклинивание клапанов в кармашках при открытии на малой скорости = меньше шансы на закрутку.

Вполне имеет смысл.

И например предпочитаю бросать "в дверях", и с на такой задержке (точнее ее отсутствии) несимметричное раскрытие плечевых вполне себе может быть, со всеми вытекающими последствиями в виде закруток...

2. В варианте закрытых плечевых клапанов (СК сверху) - открытые клапана во время разворота и полета не болтаются в потоке на большой скорости = убирается лишнее сопротивление (незначительно).

Это конечно смешно

Обычно если идешь на свуп - соотвественно можешь уложить СК поверх плечевых. Плечевые закрываешь - просто красивше выглядит

Если прыжок нарисовался внезапно - ну перед дверью открываю плечевые и предклапан, и уперед

[Гость savinov]

Понты все это.

[Novice 16]

Ответ №2 был получен от очень-очень известного свупера, в топовой команде прыгает .

Не уШто сам Маледский

когда вся техника отточена до идеала уже и такие мелочи могут повлиять на его полет

[Dima 7]

Не уШто сам Маледский

Не угадал, но близко

[Novice 16]

Не угадал, но близко

ну тогда все просто

тот самый у которого ты купол купил ?

Говорит, что если клапана не убирать на винге не устоять ?

[Dima 7]

ну тогда все просто

тот самый у которого ты купол купил ?

Говорит, что если клапана не убирать на винге не устоять ?

Мимо, Кеша, мимо !

По существу вопроса есть что сказать ?

[Novice 16]

...

По существу вопроса есть что сказать ?

разумеется, есть

1. наверно от ранца зависит

2.

- А чего это у Димы клапана плечевые под СК заправлены ?

- Он свупер крутой, ему это надо.

- А на что влияет ?

- Когда он свупит на большой скорости плечевые клапана создают эффект антикрыла и прижимают пилота к земле.

вообщем фишка из разряда Никбачения

+ 0,5 к свупу

+ 50 к понтам