Vampire 4 от Phoenix-Fly

[Grisha 369]

Поговаривают, что на одной из выставок, когда все двери были заперты и свет выключен, V3 отфакал X-Bird (или наоборот, кто там теперь разберет) и родился новый прототип V4 - обросшая тряпками полукровка.

Итак, что же нас ждет в следующем году? Что за модель идет на смену V3?

предположительно - фотка прототипа:

[Loeb 39]

Небольшой видосик

[Bender 371]

В сети даже пару дней гуляло видел с полетами этой чудо машины, потом удалили.

Из того что бросилось в глаза - тряпок в ногах действительно много, на руках поменьше чем у Тони. Карман на бедре, но времени на бросок пилот потратил побольше - секунды 1,5-2.

Маневренность и скорость на уровне!

[Grisha 369]

неужто V3 постигнет судьба V2 и шить его больше не будут ?

[Michael Yan 3]

Есть какие нибудь слухи и новом винге который заменит V3? V3 брать или подождать?

[Deniq 4]

Есть какие нибудь слухи и новом винге который заменит V3? V3 брать или подождать?

V4 (если он конечно будет так называться) выйдет на рынок не раньше весны/лета 2011. С учетом того, что на этот винг будет ажиотаж и куча заказов, что увеличит время исполнения заказов, то реально в массах этот винг появится не раньше лета/осени 2011. Так что тут может быть куча стратегий. Вот лишь некоторые из них:

- Заказать V3

- Попробовать купить б/у V3 у тех, кому он больше не нужен

- Заказать X-Bird

- Подождать выхода V4 и заказать его. Если повезет, то прыгать в нем вторую половину сезона 2011

- Подождать выхода V4 и купить б/у V3 у тех, кто перейдет на V4.

Одним словом, на данный момент пока нет точной информации про то, когда V4 станет доступен рядовому потребителю (VIP-заказы не в счет).

[Loeb 39]

Видео для тех кто хочет подрочить на новый прототип V-серии

[Grisha 369]

да... обрюзг вампир, обвисла шкура..

пилоты, конечно, все божественней

[Grisha 369]

получил прототипчик, фотка ниже (черно-оранжевый)

жду тепла, да буду тестить

[ПалСаныч 1]

в чем отличие, кроме чуть большего ножного крыла?

[Ruslan 16]

На V-4 "руки" продолжены вдоль всего бедра (а`ля тони),а на V-3 они заканчиваются чуть ниже таза, рудиментными клиньями.Основное наверное это.

[ПалСаныч 1]

чтото незаметно

[Grisha 369]

чтото незаметно

это потому что комбез весь черный и фотка вспыхнутая

Рус правильно написал - вот эти клинья (которые на v3) теперь на прототипе ниже колен заканчиваются

в итоге сам винг стал шире и матрасней

[Grisha 369]

нет, ручОнки по-прежнему в лучшем случае до плечевых достают

а вот косые вставки, увеличивающие площадь сьюта:

[Loeb 39]

нет, ручОнки по-прежнему в лучшем случае до плечевых достают

А если ноги в коленях согнуть? В иксберде руки высовываются при согнутых ногах.

Grisha, у тебя без опций для гибрида и белли камеры?

Завидую

[Grisha 369]

Loeb,

А если ноги в коленях согнуть?

ммм... ну может такой трюк и поможет чутка выше руки поднять

но, думаю, так же как и в3 этот аспект

у тебя без опций для гибрида и белли камеры?

для напузной камеры и для камеры на ногах все есть - это ж Робби прототипчик, он там всяко снимал

а что такое "для гибрида" ?

[Grisha 369]

еще пару фоток с dz.com

раз и два

[Rubik 243]

Какая-то фича для нового гибрида LD2 точно должна появиться. Призовем Рубика

Из пояснения Роберта к заказной форме для V-4.

New feature is the ''cut in latheral vs. Standard latherals This feature goes for the feature J-Noel offering on his new LD2 Hybrid, were the rig latheral webing are moved more toward the center of the back, allowing the arm wing to overlap nicer over the rig.

If you have the standard rig were the latheral webbing comes from the side just mark the # standard latheral

У нового Гибрида поясные смещены к центру, что учтено в V-4

[Grisha 369]

камрады, если кто разговорный французский разумеет - дайте, пожалуйста, основные тезисы интервью Жана

[sasha-vmire 0]

"Жан Пьер Векат" - новая модель Fenix Li. Комбинезон предназначен для полётов на дальность и для полётов над землёй. Напомним, что полёты над землёй- это полёты над рельефами, около гор и лететь, необходимо, рядом с ними в течении долгого времени. По началу, время пребывания в воздухе занимало, у меня, мало времени. Вот, этот комбинезон даёт нам

точность, ясность, определённость, чтобы летать в "безопасности" возле гор, так как - очень, очень быстро.

- Сколько занимает времени создание такого комбинезона?

- Между 1 и 2 годами. Как только выходит очередная модель комбинезона, мы начинаем думать над следующей. (меняются ~ каждые 2 года).

- Какие хитрости позволяют вам в итоге выиграть?

- Технические прииспособления. Много людей, интересуются такими видами полётов. Мы учитываем и техническую безопасность. Есть люди, которые дотрагиваются до веток. Но главным образом, нужно находить наиболее длинные линии, пути в горах, а не "развлекаться", пролетая как можно ближе к горам.

- Сколько длится такой полёт?

- Он длится почти 1 минуту - это невообразимое удовольствие.

- и по физическим ощущениям как он длится?

- Очень здорово, комбинезоны более легкие, чем раньше.

В общих моментах как то так))

[Grisha 369]

на бж.ком выложили фоточку

[mccordia 0]

V4 - Need4Speed Team - Picture #1

V4 - Need4Speed Team - Picture #2

V4 - Need4Speed Team - Picture #3

[Loeb 39]

В итоге, он с удлиненным ножным или нет?

Почему у Жана-Ноэля ножное крыло как на V3?

[Grisha 369]

Loeb,

у Жана-Ноэля ножное крыло как на V3?

по-моему ты ошибаешься

ножное крыло у него дальше носков выступает

просто, возможно, из-за неяркого цвета ткани не так в глаза бросается

[Loeb 39]

Grisha, очень надеюсь, что я ошибаюсь. Хочется более радикальных изменений в своих будущих крыльях