overflow

Периодически получал СК по боксу видеокамеры. Так как в матчасти не разбираюсь совсем :blink: , попробовал при укладке СК при укладке не сильно натягивать (как я привык), а дать им больше свободы (недаром они называются СК ). На тех прыгах, когда СК не в натяг, а свободно, все было ок. зы. сча будут надо мной глумиться :ph34r:

в конечном итоге тоже прошилось. про спрашивание батарейки - это нормально, у меня программа падала по какой-то ошибке. так же падала при попытках записать конфигурацию в файл, прочитать из файла. не суть страшно, конечно, но впечатление неприятное. а вот глюки самого прибора не радуют однозначно. будет время, тоже поделюсь у них на форуме (слишком много букв для моего английского B) ).

почитал крайние посты и ужаснулся, как все жутко от жен конспирируются :=O правильная жена - эта та, которая сама заботится о своем муже. заставляет купить сайпрес, ибо ППКУ зло, купол новый, ибо "ты уже два сезона на этом отпрыгал", запасочку переуложить напомнит, денег на прыги переж выхами снимет с карточки. укладывать купол вот только ни в какую не желает но оно и правильно!

немножко потестил, перепрошивать пока не рекомендую. хотя новая версия с функциями пищания работает нормально, все же замечены некоторые глюки: - в первый день все проработало штатно за исключением того, что после настройки высот во вторую (FF) группу и сохрание их, те же высоты прописались и во все остальные группы (включая Canopies группы), но (!), установленная Canopy группа продолжала пищать на установленных до этого высотах. посмотрел сейчас - во всех группах стоит те крайние измененные значения, больше я их во время прыгов изменять не стал, во избежание дальнейшего гемороя - на второй день почему-то сбросили настройки количества прыгов, то есть вместо 370, показывает 8 прыгов - тех что были сделаны с данной прошивкой, хотя в первый день нумерация была верная, в соотвествии с установленным номером первоначального прыга - с одометром, или я толком не понял как он должен показывать, либо опять же глючит, то есть показывает не количество прыгов за день, а опять же количество за оба дня (неужели его каждый день нужно сбрасывать в ручную?) - сам софт NMU написан с глюками и постоянно падает, даже в процессе перепрошивки прога упала дважды, прямо сейчас пытался загрузить инфу из Нептуна в NMU, прога дисконнектилась, Нептун висит в режими Tranferring Data, видимо придется доставать батареи, чтобы исправить. плюс ко всему интерфейс NMU столь интуитивно непонятен, что приходилось множество раз отправлять данные на Нептун и обратно, чтобы понять, как же все это работает пока то, до чего я долез, глубоко не копал. по нюансом: логи стало просматривать менее удобно, вообще с обилием дополнительных функций общее юзабилити значительно ухудшилось; до прочтения доки так и не мог понять, как вернуться на предыдущий уровень меню.

мда... а я как раз перепрошился. если будет время потестить на эти выхи - попытаюсь.

+1 к Шкиперу

при загрузке 1.8 в штиль он не хочет с прямой делать подушку нормально точнее хочет, но получается у него плохо зато при загрузке меньше 1.4 это вообще мегауниверсальный купол, который разве что в свале нельзя посадить, а иначе - всяко удобно речь шла о загрузке меньше 1.4. у меня у самого немногим больше 1.4 и проблем не замечал. потому и спросил.

Мне тоже интересно, в чем проблема посадить Сафайр с прямой???

более того, когда мы сказали, что нам до трубы, стоимость билета упала на 10 рублей

или когда начнешь в винге прыгать с HP куполом а зачем прыгать винге с ХП куполом?? видимо для тренировки right body position B)

и сколько за тачку? тысячи полторы?

ага, а также на такси из Чехова могут везти полчаса и содрать 700 рублей

да, добавлю, что для купольщиков и свуперов - труба, наверное, только во вред

Хорошо. А как быть например со мной. У меня есть возможность ездить в трубу. есть возможность, но нет понятия? нельзя выбрать между чаем и соком, попробовав только что-то одно, но практически никто, попробовав и то и другое не станет все время отдаваться одному, пусть и любимому напитку, ибо второй не менее вкусен.

на самом деле спор о том нужна ли труба абсолютно пустой - ненужность трубы пытаются доказать себе люди у которых просто нет возможности по той или иной причине туда попасть.