Данила

Про широкие бёдра не согласен. Есть очень много нюансов Но...делайте, как знаете...только вот другим не надо советовать)

LIHT: ребята так же верно ещё много чего сказали. Никто не заставляет тебя лезть в трубу и не говорит, что если ты этого не сделал до сих пор, то ты дурак. Тут пытаются опровергнуть достаточно глупое заявление о том, что АФФнику труба не нужна. Нужна и ещё как...и очень поможет в обучении и в дальнейших прыжках (таких же обучающих, между прочим). Просто можно и без неё, но с ней гораздо лучше)

Именно потому что цели конкретной нету и вы просто прыгаете, для вас лчше труба. Мы же смотрим на это с точки зрения тех, у кого есть конкретная цель и для достижения этой самой цели труба просто необходима. Удачи вам)

Димочка! Ну так начни) Вчитывайся в форум внимательнее и тогда тебе откроется, что я написал это не просто так, а в защиту велика!)) Если Док Тергоев забросил велик и стал прыгать на Катане - это ещё ни о чём не говорит.

Клип посмотрел, а что за история о настоящем человеке? Можно тут подробнее?

А мне после велика она показалась уже не особо шустрой. Она манёвренная, высоту теряет так же, как и Велик...но вот на выходе не очень)

С Геннадием Ивановичем я, пожалуй, пообщаюсь лично)

В закрытом шлеме не видно, почему-то)

Я как опытный перец не ем по возможности разводимую жрачку и перспектива поглощения оной меня настораживает. Хотелось бы больше конкретики для принятия решения. Но я бы слетал туда, если бытовые вопросы будут решены)

На сколько человек?) На 200?

Я не против слетать "в более благоприятные места", но меня очень волнует вопрос: "Это где аще?!!" Т.е. гиде я буду спать и шо я буду жрать? Организовать питание и проживание за счёт собственных средств незнамо где для меня представляется авантюрой) Митяй-джян, можно немного конкретики?

Отцеплялся два раза и ни разу не видел подушку отцепки и кольцо во время сего мероприятия. "Руки-то поооомнят!" ))

Ну это для тормозов, Миша) У нас тут все резкие, как понос. Оглянуться не успеешь, как они будут виться вокруг тебя на своих оптимально загруженных косачах и радоваться про себя, как это они классно резанули этого старого пердуна на приземлении...а всё равно безопасно, мы ведь мешок разгоняем сильнее, значит запас скорости есть и нефига было так долго висеть!.. Правда, не все продолжают думать так достаточно долго))

Попробую ... высокоскоростной свал во-вторых я описал сравнилку т.е. описал разницу, которая заметна сразу. 1. Чтобы получился высокоскоростной свал, надо потянуть совсем не немного, а очень даже них*ёво так потянуть. 2. Ну и какой смысл в сравнилке, если ты ошибся?)

Про второй сорт Дима не говорил. Он лишь сказал, что ты слишом круто за два прыжка определил все свойства нового для тебя типа парашюта. Я вот уже сколько прыгаю на велике и до сих пор он для меня до конца не освоен. Я не такой крутой, что могу за сотню прыгов всему научитсья на одном куполе и перепрыгнуть на следующий тип. И не могу за пару прыгов определить лётные характеристики.

Неправда твоя. При обычном парашютировании могу очень долго отвисаться, пропуская шальные матрасы) У меня вело-96. Периодически прыгаю на катане-107, на которой отвисеться так же, как на вело, не могу. При прыжках на формации с кривоватой выброской, на старт прилетал только я, все остальные элипсы и матрасы садились кто куда в поле. 2. Что ты имеешь ввиду обычное поаршютирование ? Средний режим ? Я имел ввиду полный ход. 3. У меня визо нет по этому скорсть под куполом не отслеживал. Мнение сделал на основе свуп сигналов оптимы. На кроссе между ними достаточно времени. На вело между сигналами времени меньше. (проходил их в среднем режиме) 4. В предсвальном режиме да. Мне показалось, что купол летит достаточно плавно, уверенно и не теряет много высоты (субъективно). 2. А ты подтяни немного за задние и перелетишь всех остальных) 3. Интересная объективность, основанная на восприятии времени мозгом в стрессовой ситуации всего два раза. 4. Да он ваще, сцуко, вверх прёт!!! (щутка юмора) Косач - это крыло с повышенными аэродинамическими характеристиками. Оно всё делает лучше, как ни крути.

Неправда твоя. При обычном парашютировании могу очень долго отвисаться, пропуская шальные матрасы) У меня вело-96. Периодически прыгаю на катане-107, на которой отвисеться так же, как на вело, не могу. При прыжках на формации с кривоватой выброской, на старт прилетал только я, все остальные элипсы и матрасы садились кто куда в поле.

Я, кстати, тоже ВЛЭК сам прохожу. Ну вот прёт меня и возможность бывает.

А можно тут подробнее? 3-й МГАК раньше базировался в Волосово, а здание в Москве было именно там. Так вот на Каширке проходили мандатную комиссию, но никак не ТО ВЛК.

kelevra, огромное спасибо)) Актуально и ещё как!.. А давно резинки стоят? И почему выбор пал именн на них, а не на пластиковые стяжки?

Если за ЗСК тянуть, то не меняется спроектированный профиль крыла, если раздвигать (ох, не мужское это дело, парни!) их, то крыло становится более плоским и уже не тем, как его проектировали проектировщики))

Кончайте его, парни!

Откладывался не то чтобы момент первого запуска. Откладывалась сама постройка. Как только трубу сделали и оттестировали, сразу же запустили народ тестировать и дальше. В апреле.

Нужно)

Аветис, из такой штуки, только с руки, улетел пару недель назад ВИЗО у тиммейта. Просто сорвало во время прыжка. Кто-то его схватил и тютю. Есть, конечно, вариант поставить эту штуку и прикрепить стяжками пластиковыми...надо думать...