Данила

Млять, плакал!) При случае попроси расшифровать уважаемых вышеуказанных, что значит функциональность))

НО! На посто-АФФ бери всё, что дешёво и в нормальном состоянии. За баксов 300-400 можно взять даже какой-нить приличный спирит. Потом за столько же (если не уделаете) и продать.

Если хорошо поискать, то среди БУ можно за нормальные деньги найти и под свои размеры ранчик в офигительном качестве. Что я недавно и сделал) Нашёл офигенский Джав Одиссей на фарше за очень приемлимые денги.

У пендосии есть отличная почта - www.USPS.com Местный главпочтамт. Никогда никаких проблем на таможне.

Ну, ты маньяк! 2. Бороться надо, когда начинает происходить жопа, а пока все нормально - лучше ему не мешать. 1. Ну, это ты мягко сказала)) 2. Согласен! Не мешать ему открываться, открытием не рулить!

Я всегда считал, что чем холоднее-тем плотнее воздух. Ведь все тела (и газы) при охлеждении сжимаются, а при нагреве расширяются. Хотя, если бростиь на 4000м то наверно будет разряжение... Может чего то с медузой было? Типа многа воздуху упало на землю, а на высоте раскрытия было разряжение...плотный он был у земли) И ваще, я с Михал Василичем не спорю!))) С медузой такое было не только у меня. Мансур, помнишь наш вояж за пивом и пролетающего под тобой Мерца?)

Дружище, у меня на открытии велика расчековалась клеванта и я УСПЕЛ довернуться в подвесной в сторону закрутки, чтобы раскрутиться и после этого расчековать клеванту) Так что надо бороться, а не болтаться, сложа лапки Это говорю тебе я, паковавший свой велос 200 прыжков психопаком и получавший по закрутке на 5 прыжков. Одна отцепка при -30 по цельсию и сильно разряженном воздухе на высоте открытия: купол долго не выходил из камеры и постепенно закручивался в канат. В результате канат из строп длинной в пол метра пришлось-таки отцепить.

Бггг) Оля, у меня было позапущенней) 36 прыгов с круглыми 27-125 какие-то крылья (По-16, Радар - немного, Вояджер-150, сафир-119, Факинг-Фан-127 и прочий кал) 126-370 Стилет 107 370-630 Вендженс 107 631- по настоящее время Велик 96/90 (мои мешки в настоящее время) З.Ы. Сафир-119 к каловым массам не относится

А смысл рассказывать об идиотских поступках? Главное, не самобичевание, а тот опыт, который мы вынесли из своих неадекватных даунсайзов, оставшись живыми)

Если мы про десантную вышку, то безопасность под вопросом. Под большим вопросом)

Николай, ты заезжай на крупные ДЗ почаще, глядишь, и мнение поменяешь)) А то сидишь в своей дыре, лошар разводишь на крассику свою голимую. Когда прыжки были на халяву, тогда народ не жаловался и тупил на классике. А щас за свои денги лучше выбрать то, что будет эффективнее)) Афф и классика - это способ научиться падать. И не надо строить из классики мега-методику, по которой обучались чемпионы. Ты оглянуться не успеешь, Николай, как уже будет эффективно начинать с трубы+АФФ, а ты всё будет тошнить тут про клаааассику.

Ну это то же самое, что и Д-6. Тот же принцип, немного другая конструкция. Принцип - в плане болтания под стабилкой.

Ничего не путаете?) Парашют для десантников у нас вроде бы Д-6...или я путаю?

Массовое десантирование с малых высот, а заброс диверсионных групп в тыл врага как раз с больших высот лучше делать. В Бедфорде видел английских военных, которые в полном обмундировании и с тренировочными ранцами килограмм под 30 учились стабильно падать. Сами выйти из трубы не могли, поэтому их вытаскивали два человека оттуда)

Неужели дошло? 9. Если у тебя теневая зона начинается за жопой, то тогда не знаю что тебе дальше расказывать? Обрати внимание на работу топовых команд. 10. Может тебе и достаточно, что бы сказали как поставить ногу и не понимать зачем, а вот другим участникам форума интересено понять процесс, который происходит при том или ином вводе. 11. Смысл- убрать подъемную силу по выпуклой части бутиса. 12. Стебайся дальше и гордись собой! Бутис у Параспорта отличается не только отверстием. Если не удосужился посмотреть и сравнить, то на зачем писать бред. 13. Не скажу, потому что уверен в своей правоте и в отличии от тебя дал описание того что делаем. Не обижайся, но судя по твоим вопросам ты в МАИ не учился. 1. 5-10 градусов - это уже сильное напряжение во время прыжка. Следовало бы это знать, прежде чем начинать шить комбезы. 2. Да и ваще комбез на другого человека шился... 3. Я говорю про наклон стопы, а не про срез. Не передёргивай. 4. А сразу пошить корректно не судьба?) 5. Сдесь он на тележке и что? От прогиба у него комбез растягивается или сжимается? Комбез из высокопрочной срывной авиационной резины что ли?)) 6. На телеге нет таких фото. В выходные постараюсь не забыть сделать. Тогде же и трубные выложу. 7. Да, реально, слоган "срывной гребень" звучит гораздо брутальнее, чем те рюшечки, которые на самом деле из себя представляют. 8. Это была ирония, дружище. Но это до тебя не дошло...ппц. 9. Не знаю, говорит ли тебе что-нибудь фраза "движение назад с помощью коленей", но тут реально зона затенение начинается в районе жопы) 10. А ты бы нарисовал картинку интерцептора на ласте, может, и вопросов не было бы. 11. Не запаривайся на бесполезных теориях. Сконцентрируйся на лекалах, точности съёма меток и качестве пошива. 12. Я видел, как ласта работает у Параспорта: в них даже 4-ку прыгать можно, не то что формации. А вот в вашем комбезе с аирлоками прыгать 4-ку крайне проблематично. 13. Да. Производитель должен быть уверен в своей правоте. Это правильно. Иначе работа будет выполнена хуже. И я не обижаюсь. Доказывать свою причастность к авиации (и в частности, к МАИ) и яро бить себя тут пяткой в грудь, как ты, не собираюсь. Если за слова отвечаешь, давай забъёмся на деньги (например, на $100) и я тебе завтра выложу сюда скан своего диплома. Но я более чем уверен, что ты найдёшь причину этого не делать.

кошки. Мне показалось или у них аирлоки зашиты?) Надо будет при случае узнать поточнее.

1. На других тоже не видно, что они в подвеске. И если такая слабина из-за отсутствия подвески, то у вас серьёзные пробелы в лекалах. Как человеку в трубе летать?)) 2. Тогда зачем срывной гребень? (кстати, кто автор этого названия?) 3. Мы как-то разделяем понятие носок и ласта? Я раньше думал, что если я тяну носок, то делаю ласту объёмнее...оказывается, мысок только вытягиваю...Опааа... 4. На мой взгляд, проще расслабить икроножную мышцу на мгновение, чем прижать ласту в жопе. Насколько разные амплитуды, неправда ли?) 5. Мы вроде говорим о технике выполнения манёвров с помощью комбеза, а не теории аэродинамики. 6. Тогда какой смысл делать эти гребни вообще? Если это просто ткать и "Выпукло-вогнутый профиль будет создаваться в любом случае , кроме случая когда используется компенсация внутренним давлением" 7. Сэр, да, сэр!!! Разглядев бутисы, прихожу к выводу, что они сделаны абсолютно одинаково: дырка под коленкой, куда струячит воздух, делая ласту жёсткой изнутри. Воздухозаборник в виде дырки с сеточкой от залетания перьев сбитых птичек и подобных мелких объектов, проносящихся мимо во время падения. И Параспорт придумал это раньше!)) З.Ы. Я не верю, что производитель в итоге нашей беседы возьмёт и скажет: "Да! Ты прав! Мои гребни всего лишь рекламный слоган, не несущий никакой ощутимой функциональности." Даже если он будет со мной согласен... Делаю это из любви к искусству))

1. Выпукло-вогнутый профиль создаётся из-за того, что кто-то забывает тянуть мысок. В скоротных перестроениях есть такие моменты, когда натяжение на ласте не нужно или даже вредно. Это я к тому, что срывные гребни дают меньше свободы, тупо выполняя свою функцию. Диапазон работы уменьшается. На самом деле, рассуждать об этом можно долго. Мне реально интересно попробовать разницу (благо - в трубе бываю регулярно, возможность протестировать есть), но ради "попробовать" заказывать комбез - это перебор) Так что пока все при своих мнениях. 2. Ну вот не надо так категорично приписывать мне подобную логику!)) Максимум, на что я могу пойти, так это то, что в данном случае по моим словам ПО-9 содран со Стилетто Шучу. За ответ респект З.Ы. На фотке ласта с воздухозаборниками пошита длинней, чем надо З.З.Ы. Чтобы узнать разницу в конструкции воздухозаборника у вас и у Параспорта, надо разрезать два комбеза. Такого мне никто сделать не даст. Может, есть ещё фотки, где видна разница в конструкции?)

Ну вот. Люди решали глобальные вопросы, пёрлись от своего вклада в развитие параспорта. А тут пришёл Шаталов и всех пофакал. Как страшно жить!..

А что касается Параспорта? С воздухозаборниками которые. Тут вы не погнушались ободрать чужую модель?)) Или вы не делали лекала, а просто подглядели чужую идею и сделали по-своему? Ух, шалун!)))

1. При всём уважении, давно ли вы прыгали групповую акробатику, чтобы писать про забрасывание ног? Возможно, ваша личная техника не столь хороша, как хотелось бы? 2. Советую не пытаться опустить собеседника нелепыми подъ*бами, а то я ща тоже понты буду раскидывать, что я учился в МАИ и вы поучитесь там же, чтобы вы смогли понимать то, что я вам излагаю...ну не бред ли? Может, будем цивилизованнее общаться? В трубе я бываю частенько и срывных гребней не видел (можно картинку?). Спички прыгают без срывных гребней, Пантеры - без срывных гребней, Фасттрахи - обратно без срывных гребней. Советую задуматься о личной технике, а не искать волшебного исцеления своей кривой позы всяческими гребнями-фигебнями... 3. Да, вопрос пересылки. Мне самому договариваться с проводниками? Я комбез ждал 2 месяца. НЕТ, ЭТО НЕ ВАША ВИНА!!! Но разберитесь тогда со своими диллерами - у нас такой возможности нет. 4. Мерки снимал не я сам. Человека этого вы знаете лично и очень хорошо. Будет интерес - пишите в личку.

А зря. Могли бы узнать много нового, а не изобретать велосипед. Про купола ваши отзываются хорошо - может быть. Но как пользователь двух ваших комбезов (даты пошива 2003 и 2005 гг), могу смоло сказать, что решение заказать у вас случилось от безденежья. Было бы у меня тогда бабло, я бы пошил комбез не у вас. А сейчас понимаю, что зря выбросил деньги (скупой платит дважды) Кстати, пока не перешил один из ваших комбезов уже в Москве, прыгать нормально в нём не смог. Другой так и лежит - особо не нужен, а прыгать в нём тоже не особо...особенно после того, как попробовал комбезы тех, кто не гнушается подсмотреть у старших товарищей Ща будет ПиаР: третий сезон прыгаю в комбезе Успенской и ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.

Посоветую из своего опыта: покупал всё по частям) И однажды зимой подломил ногу, в результате чего отлежал дома месяц не прыгая и...накопил на запаску) Система с сайперсом, практически новым стилетом (50 прыгов) и с нулёвой 3-х годичной запаской обошлась в 3200 уе. Растянул это всё на...пол года где-то.

На начальном этапе можно и такие вращения осваивать...может, у Кузнечика метода такая. Вращения "вглубину" гораздо агрессивнее, но их надо и аргессивнее останавливать...Не факт, что вы бы с ними справились. А когда моск ваш адаптируется к подобным перемещениям, Кузнечик даст вам вводы в глубину. Это моё предположение про его методу обучения. Рекомендую пообщаться с ним, а уже после этого писать сюда))

Не важно. Групповая подразумевает быстрые движения. Лёжка в широкой позе не позволит: 1. быстро сделать ввод - надо принять для начала нормальную "зауженную" позу. 2. лежать в "кривых" фигурах будь то двойка-бревно или четвёрка...например, 15-й блок.