IvanErshov

2Zel а где это вы прыгаете, когда над морем? вообще в ролике я три площадки вроде насчитал. ну и +1 к предыдущим ораторам

появился трейлер видео: http://www.bladerun.info/video/khakasia-tr...-divx-small.avi (30м) или ютуб (11,5м)

все фото доступны здесь: http://www.bladerun.info/?page_id=3

На прошлой неделе сгоняли с камрадами в Хакасию, примерно 130 км от Абакана по красноярской трассе. По инфе от парапланеристов и камрадов из Красноярска там находились офигенные горки. Замерили сами - перепад 250 метров, уклон и место старта - то, что надо, есть неплохая дорога наверх, совсем немного надо было пройти пешком только. Погода тоже была отличной за исключением ветра - ветер дул с горы в разных вариациях. Пришлось облетывать другие склоны, не такие вкусные и без дороги наверх. В общем, за исключением ветра, все было исключительно позитивно - кроме полетов, было купание в Красноярском море, немного шарпрыгов и водочка под шашлычок :P Всего было 5 пилотов - 4 из Омска (всем респект, за то, что смогли выбраться и организоваться) и я один из Новосибирска. Ездили на двух машинах, дорога до самого места от Новосибирска была отличная. Общее впечатление - надо ехать еще, по-любому B) Скоро выложим какие-нибудь фото.

а чем они отличаются - ВЛК и ВЛЭК (кроме сроков действия, и , полагаю - цены)?

хм, а у нас в Новосибирске ВЛК каждый год надо проходить, и раз в полгода УМО - углубленный типа медосмотр :angry:

ба, знакомые все лица я на этой же горке и летал за несколько дней до камрадов - жаль, не получилось словиться , на один день разминулись буквально

да, пришлось, конечно без асистов взлетать , где их взять-то ? пару раз тупанул на старте, ибо лыжнег из меня еще тот, а в целом старты прошли нормально, если не лениться и сразу купол хорошо разложить, выстегнувшись из лыж, конечно )

такого видео я могу много выложить, как купол с зашитым лбом в слабый ветер тире штиль поднимается

2Strannik - сэнкс. да, я на лыжах первый сезон, так что опасаюсь маленько )) на ногах как-то уже нормально в целом, привык. а ассист в штиль никогда не мешал, лобешник-то зашит у мешка (( хотя и так нормально получается, часто приходилось стартовать в штиль, просто разбег дольше выходит.

2dronv: спасибо за замечание - правда, не знаю, какие ветра дуют в Крыму, не был ни разу Горки там, куда я собираюсь, не особо большие, ровные довольно, ветра сильного не ожидается на выхах. Высота более 2000м - тоже неактуально - это Горная Шория, там максимальная высота над уровнем моря что-то около 1500. Но перепад неплохой в целом - несколько сотен метров есть и уклон хороший.

нада долбануться пару раз об снег, чтобы лыжи поотлетали, а дальше все будет как в обычном граунд-ланче 2соло - 2Yog спасибо, как раз то, что нужно.

спасибо и за такой ответ, хотя на сайте glc.crimea.ua не нашел интересующих меня ответов. Повторюсь еще раз - меня интересуют именно особенности СКИлонча, а не граундлонч как таковой в целом. Именно на что следует обратить внимание по сравнению с обычными стартами с ног, есть ли какие особенности.

Доброго времени суток, Хотелось бы узнать от опытных камрадов, какие особенности есть у скилонча, на что в первую очередь обращать внимание вообще и при старте, посадке в частности. Пока мои знания о скилонче ограничиваются просмотром нескольких видео с skydivingmovies.com; вроде ничего особенного на первый взгляд - стартуют прямым стартом, предварительно разложив купол.

Первая часть видео, первые попытки GL в Новосибирске с местного "пупыря" в начале декабря 2006го года : http://www.skydivingmovies.com/ver2/upload...Inya_part_1.avi

Пыли у нас тут нет зимой, а вот снега полным-полно Мы пока летаем на горке, где не катаются, разве что фрирайдер какой вылезет иногда. А так на наших новосибирских "горнолыжках" народу чересчур много, чтобы еще и туда соваться.

2Муха: это ответ на первый вопрос или второй? Просушка, конечно, присутствует, ибо как ни вытрясывай, снег остается все же, и когда домой приезжаешь, приходится все тряпки развешивать сушиться.

а если зимой летать, насколько купол изнашивается? 2Муха: каково состояние вашего тестового купола, на ваш взгляд, после 8 месяцев полетов "на износ"?