шаталов

Вован, а ты на чем летаешь там? http://www.fai.org/parachuting/node/617 Молодец, так держать! С таким количеством народа быть даже в 30-ке значит успешно выступить. Разницы во времени между 8-м и 4-м местами (и некоторыми другими) измеряются в сотых секунды!! Вот где нужен настоящий талант... Игра на этом уровне настолько трудна, что мне и вообразить невозможно... Тут не достаточно стратегии типа - на каждом прыге попасть в ворота, не получить нулей и оказаться в пятерке или десятке. Тут надо летать на лезвии бритвы, выжимая из себя и из купола все возможное. Тем больше респекта тем, кто займет призовые места.

На дз.ком поставили линк на фото; http://www.0800tandems.de/cms/community/sk...ing-picton.html и репорт на непонятном языке http://www.0800tandems.de/cms/community/sk...ustrahlien.html ничего особо интересного (пока?) на этих линках не видно...

Странное наполнение сайта Вчера не было его , сегодня уже есть ... -Видишь Моледзкого? -Нет. -А ведь он есть. Джей Мо там был с первых дней, в составе сборной Канады

ветка тематическая, пиар о себе любимом убит.

Safire-2, Sabre-2, Spectre - все эти купола идеальны для начинающих, при правильном выборе размера и загрузки, соответсвующих их опыту. Да и опытные люди эти купола любят. Скажите тем, кто не согласен - oни не то что не правы... попрыгать чисто на прямоугольном матрасе не повредит. просто рекомендации их устарели лет на 8-9. на лучших дропзонах мирa студенты прыгают на больших сафирах.

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5182

Блин, ну как дети малые. А вот если я вдруг когда нибудь смогу как нибудь в прошлое попасть, то как мне вернуться обратно? Я понимаю, что лучше этого не делать и скорее всего этого не случиться, но вдруг! Ну там молния ударит в меня и в прошлое перенесет? Вот тогда что мне делать? Если вдруг с самолетом херня, вам надо экстренно его покидать, а в это время на земле вдруг быстро образуется страшный не прозрачный туман, да еще ночь наступает и сразу холодно становиться... Просто смиритесь с этим и даже парашют не раскрывайте. все кончится быстро и без боли, потому как по любому кто-то вам пытаестя сказать: you are FUCKED.

затупил я наверно, но ведь ни разу не видал такого... a ларчик просто открывался!

Понял про магнитофон, oн на земле! А про зонд додумываю... где почитать про это? его тащат за ЛА на леске? Как он помогает спортсменам в качестве ориентира? Визуально?

а может и наоборот ... руководитель полётов (или как там это назувается) проводил последнюю психологическую атаку ... ну помните как немцы в 1941: "рашен зольтатен и унтер офицерен ... опомнитись! верните борт и свои жопы на землю, пока не поздно!" я тоже подумал для пропаганды мож? Или для обращения к земному населению. Мол, "Эй! ТЫ! В низу! чо смотришь, в натуре? А? Чо? нипонял. Ща прыгнем, разберемся." Что обьяснит полуторо часовое опоздание всего взлета к старту - общались с местными.

GPS есть на самолете, а под куполом нет! Тогда эта... может глянуть вниз перед выходом? и не прыгать если не видишь куда приземляться? Я не проверял пока еще сегодня, но вроде здравый смысл не отменили с прошлых выходных?

А это то, что в те времена использовали вместо современной ГПС? Зачем магнитофон? Как в Хищнике, для поднятия боевого духа?

и всем - в свал? и так и падать? До каких пор? пока из облаков не выйдешь? или пока нервы не выдержат? А где так учат?

Граунд лонч, кенопи флок/CReW - купольные дисциплины, которые позволяют пилотам любого уровня отточить мастерство в управлении крылом. Когда ты летишь с разными по типу и загрузке куполами во флоке, ты работаешь на много более продуктивнee чем на любом другом прыге. Используется ВСЕ - тело/костюм, подвеска, ЗСК, ПСК, клеванты... все. На стайных прыгах ты имеешь point of reference - то есть видишь, как купол реагирует на каждый ввод, как меняется твое положение по отношнию к базе или другому куполу, летящему рядом с тобой. Естественно, как для любого успешного прыга необходим хорошобдуманный и обговоренный план полета, база формации, цели... А граунд лонч еще дает чуство самого долгого свупа, полет рядом с землей и ground rush на протяжнии минут, а не 5-8 секунд как на обычном свупе. Наверное трудно описать в чем прикол в этих купольных вариациях - надо попробовать самому В смысле? Поджимают? Ноги тут играют роль дополнительного ввода, используются как водушный тормоз. За счет ног и рук тело может замедлить или ускорить свой полет на 4-5 миль в час (особенно если в костюме), не меняя при этом угла атаки.

123, Примерно на такой же на какой летит обычный купол (Кросс, Стилет, Сейбр 2) с загрузкой 1.2-1.4. В принципе с минимальными усилиями пилоту х-braced купола не должно доставлять проблем держаться рядом и на одном уровне с бОльшими куполами с гораздо меньшей загрузкой.

хрен знает На средней скорости купола загруженного на 2.2:1

Перестроения? В такой толпе и на таких куполах не мыслимо и не безопасно. Все вводы плавные, резкости никакой. Прикол в том, что бы построить фигуру и лететь вместе, плавно и под контролем. Ни одного "обычного" купола, все pro-пилоты с соревнований, все купола супер агрессивные косачи, с загрузкой не меньше 2.2, с тонкими стропами HMA и полными RDS.

И я там был, пиво пил - canopy flocking dive at the US nationals обсуждение формаций (флоков) на скоростных куполах здесь: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5283

я не помню ставили уже или нет... зачетное крэш-видео королей свупа

Чет ты выдумываешь. Он же скользкий! Значит должен легко сам в камерку вскальзывать Сочуствую, сам знаю как это. Я поэтому 7 лет ни разу нулевого мешка не имел. И вот настал день, когда и мне пришлось испытать муки укладки нового купола... ААААА, СССУКА! Отдай его укладчику, пусть он парится

Че-то Муха тормозит, нам Буржуинам показал, вам Мальчишам не хочет... :P Spire 1 Spire 2 Spire 3 Spire 4

Для того что бы спорт стал широко признанным нужно внимание масс. Для этого нужны деньги на рекламу и ТВ. Для этого нужны спосносры. Спонсорам интересно давать деньги в том случае когда они знают, что смогут вернуть их путем продажи своего товара тем же массам. Замкнутый круг. И тут же лежит основная причина почему наш спорт никогда не станет (как мне кажется) массовым. эта причина проста - для того что бы участвовать в парашютном спорте необходимо потратить много денег, пройти определнные курсы, не говоря о том что надо достичь легального возраста. Почему BMХ, скейтбординг и т.п. стали так популярны и атлеты зарабатывают большие деньги на рекламе? потому что спосносры знают, что любой пацан насмотревшись этого по телевизору или наиграшись в видео игры может попросить на день рожденья у мамы велосипед или доску и начать гонять вечером с друзьями в парке.

Это верно. В принципе желание помочь парашютному спорту быть признанным в широких массах можеть быть и наверное должно быть не чуждо парашютисту любого уровня. А тут согласиться нельзя - имидж сделан теми, кто активно участвует, развивает и формирует спорт. Всеми остальными этот имидж потребляется. Люди не стремящиеся к спорту не в сосотоянии повлиять на имидж - они могут его только отвергнуть или стать его потребителями.

К сожалению, тебе это только кажется. Человек, ломающий бедро на стадионе перед 10000-й толпой в присутствии ТВ, перед родителями с детьми, нанесет гораздо более серьезный удар по имиджу скайдайва в глазах публики, чем десяток средних парашютистов, разбрызгавших мозги и кости на дропзонах. Добавь сюда многократное проигрывание эпизода по ТВ и "pebble in the water" эффект станет еще более очевиден. Ты не помнишь, а точнее не знаешь о травмах на показухах потому что ты просто не следишь за этим. В следущий раз, читая Parachutist, смотри внимательней на Incidents reports Трюки привлекают внимание публики? Да, конечно. Но нужно ли такое внимание? Не всегда правило "There is no bad publicity" верно. Какой имидж остается у публики после просмотра видео Грега? Полета Кани? И т.д.? В лучшем случае, что скайдайверы - крутые бесстрашные люди-герои, или что они полные уебаны в худшем. и то и другое слишком далеко от правды. Ни то ни другое не служит нам на пользу. Не в обиду, а по факту, ты пока не относишся к тем людям кто профессионально занимается спортом или кто пытается его продвигать в массы. Если когда-то ты дойдешь до этого или начнешь крутиться в этих кругах, у тебя будет больше шансов понять почему опытные люди скептически смотрят на трюкачество подобного рода.