шаталов

vintozver, a зачем все подряд копировать? Первый абзац про Кевлар еще с натяжкой можно отнести к теме, а вот какое отношение последние два абзаца имеют к оригинальному вопросу - не пойму. он уже ответил - хочет черные стропы.

тогда не вижу причин почему бы нет.

Смею предположить, что речь идет об HMA350? на Сафире2? Зачем?? +1.

и это обидно ибо инфа/дискуссия была полезная + я писал ответ... Предлагаю продолжить тут, хотя оригинально задумывалось чуть в другом направлении: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=10454

oversteer? ошибка пилота, а не купола. P.S. Не перестаю удивляться, как люди умудряются после одного прыга(!!) узнать купол достаточно что бы написать сравнение.

согласен, нужно помочь... научиться, что никто за тебя ничего в жизни делать не будет. Ты мне лучше скажи - самому-то не стыдно, на парашютном форуме просить решить математическую задачку за лентяя?

плохо учится.

Deniq, это надо в Wingsuit Safety поставить

так за что же ты нас, друг-семит, так не любишь? мы твою государственную независимость поддерживаем, а ты - "пиндосы!". Ой вей, из мир! :pozor:

Присоеденяюсь.

за это время можно было бы стать программистом Понимание пришло бы само.

видео с кадрами Сирокко результаты соревнований FLCPA в Zhills, FL - в родной теме

Соревнования по свупу... in 3D

не перживай, со мной все окей. Толстею накапливаю защиту от радиации, как и положенно акуле капитализма.

Американцы распрашивают меня про советские дозиментры. Поискал, нашел парочку, показал им. Один вроде даже хочет купить. Готовятся! http://webpokup.ru/index.php?productID=124 и во тут: http://prodam.slando.ru/?search_terms=%D0%...%B5%D1%82%D1%80

Мнение клиента понятно, точки зрения незаинтересованных и заинтересованных наблюдателей представленны. Кажется тему можно закрыть до тех пор пока не появится сам инструктор или другое официальное лицо что бы высказать свое мнение. Если они появитесь и захотите ответить - пишите модераторам, тему откроют.

давайте внимательнее читать и стараться не наезжать на людей? это всем, но посматриваю на laracrofft.

Терминатор не согласен. Лучше в Call of Duty Zombies (World at War или Black Ops). Хорошая подготовка к защите от зомби!

"12 gauge autoloader. The UZI nine millimita. The .45 long slide, with laser sighting. Phased plasma rifle in the 40 watt range." "Any one of these is ideal for home defense"

Novice, Про ваши МRE не знаю, a наши применял и не раз

MRE = Meal Ready to Eat. Хороши для походов или на черный день Наши MRE Ваши MRE Есть гражданские версии, нaпример вот это: http://www.mountainhouse.com/emgcy_fds.cfm Есть огромное количeство китов, включающих в себя все что "нужно" среднему обывателю что бы выжить n-ное кол-во времени. Интересно услышать мнения охотников, кемперов, любителей природы и просто пранойщиков готовящихся к Kонцу

напоминаю, что мы в тематическом форуме и прошу воздеживаться от оффтопа.

Ah, yes, i understand now, comrade! И все же, обучать детей (и взрослых) летать на голове, в сите или хотя бы делать 360 на пузе они не обещают? и подозреваю, что под "ваш полет может быть спокойным и приятным, или вызвать выброс адреналина в кровь" имеется в виду "маневры, контролируемые инструктором", а не "мы обучим вас бесплатно за 15 минут на тележке, а потом вы будете это делать сами в трубе!" ну, в общем, кто умеет читать - давно понял смысл темы. Тем, кто не понял, предоставляю возможность оставаться при своем мнении.

Я не знаю, может языковой барьер... попытаюсь еще раз. Oбычно инструкторов нанимают специально для обучения сложным маневрам (advanced flying techniques) и для продолжения роста. В услуги перворазникам это не вxодит. Если у вас есть опыт в тандемной паре не только как пассажиром, то вы должны знать, что входит в ваши "обязанности". Подсказка: дополнительное обучение продвинутым маневрам в воздухе не входит в них. А еще желательно приблизительно знать какой процент пассажиров позитивно отреагирует на ваш инструктаж и будет принимать "основную позу пузофлая". Ибо если вы надеетесь, что подробные разьяснения клиенту дают вам возможность расслабиться ибо "клиент теперь все знает", то рискуете обнаружить себя в глубокой заднице.

Поэтому в оригинальной теме люди задали вопросы: есть ли видео, что было не так и почему инструктор показался клиенту не адекватным. Еще раз: Если инструктор не научил клиента, как летать/делать сложные маневры и не потратил время на дополнительные разьяснения, то ответ прост - он не обязан этого делать. Может, если захочет, но это не в ходит в его job description. Его основная задача - обеспечить безопасность. все остальное - как договорились и возможно за деньги. Если он опасно летал с клиентом (в данном случае - ребенком), не реагировал и не выполнял заранее обговеренную программу - то другое дело. Надеюсь так понятнее о чем речь?