шаталов

я бы промолчал, но это либо ложь, либо очередное "экспертное" мнение не основанное ни на знаниях, ни на опыте. Мне лично сделали (бесплатно) ZP JVХ на замену старого из парусины, растрепавшегося за 150 прыгов. я лично осматривал купола Team Хtreme на US Nationals. На ~400 прыгах хотя они и не были изношены так, как был мой после 200, воздух они уже немного пропускали. Испытания sail material проводились на склонах холмов (GL) и время полетов/под солнцем было каким-то образом переведено в скайдайв прыги. Укладки и шоки открытий во внимание не принимались. Сэйл не выдерживает испытаний реальной скайдайв практикой. Как новый материал он лучше чем ЗП, но утверждение Йимми что "после 2000 прыгов сэйл будет лучше чем brand new ZP" оказалось, как бы это сказать... не верным. Силикон в базе ZP позволяет куполам выдерживать стресс открытий и укладок. Сэйл жесткий. Каждое раскрытие, каждая укладка вынашивает его и он постепенно "осыпается". В результате вы имеете купол реальная компетишн жизнь которого - 400-500 прыгов, в лучшем случае. После личной экспулатации я пришел к выводу, что парусина не годится для скайдайв купола среднего обывателя. Если вы богаты или у вас 100% спонсоршип, то вы сможете позволить себе менять купола каждые 400-500 прыгов. В добавок я разговаривал с PD о их работе с парусиной и планах приминения ее на куполах. Скажем так, они пока не планируют использовать парусину на скайдайв куполах. Им было очень интересно узнать про то, что я раскопал на собственном опыте с JVХом. Они похоже приходят к тому же выводу. Время изготовления? ~3-4 месяца. Цена $2800? С каких пор? Типа для настоящих пелодов? NEW PRICES (USD) JVX (ZP)-$2,500 JVX (Hybrid)-$3,000 JVX (Sail)-$3,000 http://canopypiloting.tempwebpage.com/cgi-.cgi?post=6910;

Кто ж знал то что это совместили с испытаниями ранчега?

а не гемор? чего не поставили егo в обычный ранец как ОП? А если вдруг надо было отцепить?

леханыч, кто выпускает оптимум?

PD113 - 123 sq feet Формулу измерения площади купола по системе PIA приняли и употребляют большинсво производителей и только PD измеряет купола по своей системе. Купола PD не совпадают с размерами куполов других производителей следующих стандарту PIA (мы тут уже обсуждали размеры Вело и VХ/JVХ). Опытные люди утверждают, что площади запасок PD на 15-20% больше запасок мерянных по формуле PIA http://www.pia.com/piapubs/TSDocuments/ts-100.pdf

lexa, Лучше расскажи что за конфигурацию ты использовал для "тест рига". Стандартный риг + напузная запаска подсоeдененная к кольцам подвески? A чего не поставили Oптимум просто как основной в ранчег?

без Китайцев экономика США давно бы развалилась нах. Слава великому Китаю!

детки в трубе:

Николай, но МЫ то знаем, что ты хотел сказать, правда? Ладно считай ты выиграл спор. Надеюсь сделают и повергнут PD и весь свуперский мир в шок.

Я не спорю так как не знаком с продукцией фирмы - уверен что это может быть так Речь шла о том что Скайларк сделает и внедрит купол лучше вело2 не копируя дизайн и проделав тестирование, маркетинг и т.д. проделанные PD. я утверждаю что этого не будет и привожу мои мысли почему это так. А мне в ответ: "если захотят - сделают", и это улыбает. пиндос, пиндос. нормально, я не обижаюсь Когда нет аргументов переходим на личности!

Я вот может тоже сочту выгодным построить ракету и построю! и на Луну рвану что такое ПРС?

То есть Skylark затратит время и деньги на разработку купола, который порвет Вело2 как тузик грелку? Я - за!! А кто будет тестировать прототип годами на соревнованиях мирового уровня? Вам же известно, кто и сколько летал на Хb прототипе прежде чем он стал доступен хотя бы узкому кругу спонсированных пилотов, правда? И сколько модификаций было сделано и протестированно? Я конечно понимаю что гордость совецкого пользователя самая пользовательская в мире, но все же - неужели реально сделать без всего этого купол который превзойдет буржуйский PD Velo2? Про финансовую сторону дела надо напоминать? На кого такой купол будет расчитан? Где рынок? И как убедить 200 лучших пилотов мира что это именно то что им надо? Но согласен если все это не проблема то в принципе абсолютно реально!

Расскажите каким образом производитель сможет сделать свой (а не содранный) купол "не хуже" без R&D затраченного на вело-2?

разобрать, скопировать, изменить нос (optional), собрать, назвать Бриз-2 и поставить на продажу еще до начала лета. Слабо? :P

Я не думаю, что Хb стоил бы меньше $3000 даже по "старым ценам". Тонкие HMA стропы (говорят два набора как у JVХа) + RDS + base price Вело... = $$$$

..что зачем ???? ...перечитай ещё раз... ...ну может два... Перечитал. Два раза. Извиняюсь, сразу не усек. Мой совет: продолжай звонить. Сделай заказ, обязательно заплати за него вперед, что бы потом не морочаться с деньгами. ну и... Удачи.

Действительно. Отсутствие ответа на запросы - лучшая индикация их подхода к customer service. Я бы даже не задумывался дважды - ну нах дела иметь с такими дилерами. бля ахуительная business model! И как долго они собираются в бизнесе продержаться?

пупок надорвет он. Удачи Джебу!

Виталик, ты разберись о чем ты спрашиваешь, может ты не так вопрос построил? тебе вон несколько опытных людей ответили примерно одно и тоже. И извлекай информацию из их ответов, тебе ответили что делают и как на прыгах с камерой и с крыльями. тебя интересуют нюансы управления куполом для того что бы долететь до дропзоны издалека пилотами на маленьких мешках с камерами и крыльями? Ничего не меняется, все те же принципы остаются в силе.. Тема перенесена, так как с Фото- и видеосьемкой она ничего общего не имеет.

щас тебе вломят.

ты чет не то вычитал в наших ответах

Ну это как бы само сабой разумеется. Если не хотите рисковать - платите деньги за страховку.

на моих двух куртках (разных производителей), ленты с карабинами слишком коротки, что бы достать до чего либо жизненно важного.

старые Вуду ранцы (в свое время бесплатно кажется) дорабатывались именно на riser covers, по желанию юзера. были проблемы с ними, не держались.

Снимаю свуп кордс, отстегиваю крылья от подвески и лечу как обычно. Даже не задавался этим вопросом, мне кажется не имеет большого значения - ну чуть медленнее и чуть короче, no big deal может инстинктивно держу локти на ПСК ближе на развороте, а когда перехожу на ЗСК отвожу дальше за спину.