шаталов

перефразирую: 26.02.2011 - сайпрес "стрельнул" (точнее медуза вылетела) в укладочной. На тот день, Сайпрес стоящий в системе, записал 343 прыга, судя по ответу из Airtec, а стрельнул на 183-м. В зависимости от того, как ведутся логи aренды в шопе, можно проследить, кто выполнял тот самый 183-й прыг. Вряд ли юзер вспомнит открывались ли низко, но попытка не пытка. За это время система переукладывалась? К чему вопрос - если с тех пор не переукладывали, возможный вариант - Cypres стрельнул, но не перерубил петлю до конца, следующие 160 прыгов выполнялись как обычно, до тех пор пока петля в конце концов не порвалась в укладочной.

Rubik, система арендная? До отстрела, когда/сколько прыгов назад последний раз переукладывали?

Можно не соглашаться с мнениями и убеждениями, но уважать историю, опыт, возраст и время в спорте - обязaтельно. Разговаривать так ("ты", "обкуренный", "пьяный"..) с человеком который прыгал больше лет чем ты провел на Земле я бы себе не позволил.

Ага, совет был для начинающих. на меня равняться не надо - я тот еще тип. хотя если у всех будет такая же статистикa по предпосылкам и повреждениям, как у меня после 12 лет прыгов и 6 лет соревнований по свупу, то в принципе можно будет считать они/мы выиграли

не бежать и не скользить, a готовится к и выполнять PLF (перекат), как учили. На зад приземляться - плохая привычка, выработанная первыми тандемами. Большое зло.

на видео - King Air. На фото возможно DC-9 из Перриса, но не уверен.

Rozbun, ты в правильном направлении идешь, но ты забываешь, что терминальных скоростей много и не принимаешь во внимание, что речь идет о диапазоне, а не об абсолютnoй величине. Об этом уже сказали выше

понял. дальше лучше просто читать

Rozbun, ну ясно что не чOрная магия. Смысл в том, что разгонять можно "без двигателей" и купол, и крыло, и плоскую фанерку тела с сорока прыгами летящую с "терминальной" скоростью. не надо. Надо понимать о каком диапазоне разгона и с чем идет речь. Достигнув максимальной скорости на SR71 "без аннигиляционных фотонных двигателей" дальше тоже не разгонимся.

а что позволяет вам разгоняться под куполом?

вингсют - то же крыло, только сильно перезагруженное.

Eсли есть линк - дай посмотреть. По моему ты не так что то понял. как я помню, смысл не в этом, а в том, что при касании ногой воды, купол "разгружается" и взлетает, отрывая пилота от поверхности. Актуально для точности, а не для дистанции. Моледзкий учил, что чем меньше динамики тела - тем лучше. Как там делает GW или Батч... кто знает, все меняется каждый день. Нам простым смертным в ворота бы попасть

полный взлет трекеров и вингсютеров... и все в одну сторону, что бы на равных условиях 1. Скупите весь взлет и уменьшите кол-во людей на борту. Даже если билет будет стоить на 5-10 долларов дороже - имеет смысл. 2. Планируйте и делите направления треков. 3. Открывайтесь выше, что бы долететь домой. 4. Обязательно! план полета под куполом для всех на борту. 5. Жесткие требования к выполнению (планов), вплоть до остранения.

Про GoPro HD - в родной теме

просьбы о переводе - в родной теме про шаталова - в родной теме

не проблема! JFGI.

там 33 страницы, описывающих историю, проведенные исследования и заключения. Номер телефона "примерно" тебя тоже устроит?

на разной химии такое кино часто показывают, с вариациями. я сам не знаю, но друзья рассказывали P.S. в мире нет ничего нового...

Меня очень впечатлил рюкзак "Elite" Скайларков. качеством, обилием отделений, удобством на плечах, общим видом. Пользовался им сезон - по надежности пока не уступает простым рюкзакам с двумя отделениями (типа Flightline), которыми я пользовался лет 9. Они правда рвались после двух трех сезонов, приходилось штопать. Elite пока даже швы не распускает Доволен, как слон.

кто-то должен стать дверью якорем прогресса, а кто-то плечем МТПРУСом. вполне возможно, но я бы не стал брать единичный случай как показательный. тем более, что нет доказательств - ты знаешь как он относился к своим стропам/куполу? следил за ними? сколько таки прыгов было действительно, а не примерно? Или это "я слышал, что один знакомый друга рассказывал историю про летныe характеристики"? Тем не мение, если надежность HMA под вопросом и напрягает, а ресурс строп - основной фактор в выборе, то есть другие варианты - тот же Вектран.

это basic maintenance. Для толстыx HМА это не более актуально, чем для каких либо других строп. A ресурс толстых HMA не хуже вектрана (иногда лучше).

да прочитал, прочитал. "Sterling Vectran, Blue Water Titan, Black Diamond Gemini2, Maxim Spectra A, Mountain Tools Ultratape, Sterling 7mm Nylon accessory cord, and Liberty Mountain 1 inch Nylon Tubular Webbing" и далее pro Вектран и Спeктру - как все это относится к теме никак не пойму. Хотя не принципиально. стропы из HMA (aka Technora) используется уже не первый год, как на куполах high performace, так и на более спокойных. Я не знаю, что надо дополнительно проверять, но готов услышать.

если бы люди знали, как много хороших вещей, которые четко относятся к нам сегодня, сказал в свое время этот отец-основатель... и как на эти фразы (да и на Kонституцию) плюют наши либеральные правители... но это уже политика.