шаталов

наконец то!! Спасибо Хотя с Firefox translit plugin на моих компах не так актуально.

Работаем над возможностью транслировать соревнования в Lake Wales в живую по интернету. Соревнования начнуться 14-го Марта в 8 утра по Eastern Standard Time (March 14th, 8 am EST). Линк (пока не работает): http://www.ustream.tv/channel/swoop Самое главное, что бы WiFi доставал от ангара до пруда, где будет стоять лаптоп с камерой

А ведь очень хорошо сделано! не обычное стандартное видео "мой прыжок под музыку", а почти даже фильм. Что за история у клипа? Для чего снимали, для ТВ или просто для души?

предварительно проведя учебно-воспитательную беседу

звонил Рэмбо, сказал "превед!"

я в группe из одного человека никогда не прыгаю. Всегда в тройке: me, myself and I. Или если убрался, то может стать группой частей тела. Не сам правда, добрые товарищи парашютисты помогут сформировать группу

Купольное пилотирование и "Кани со своим жвх37" две разные вещи. Первое sport, второе stunt

и жопы, у тех кто их поломал, сев на слишком маленький купол с агрессивной загрузкой с сотней другой прыгов, были бы целее.

Игорь, погоди, а на счет саботажа техники ты что говорил? )

Удтвердили... http://www.fai.org/parachuting/documents/sportingcode2009

www.USPA.org ->SIM

мы во Флориде проведем первые соревнования по новым правилам скорее всего через месяц-два, если их утвердят. A пока тоже решили не применять, соревнуемся по старым

тем кто не может до слайдера дотянуться, попробуйте взять все 4 СК (по два в кулак), сжать их и свести пару раз вместе.

Пока не утвердили - не меняйте, могут изменить, т.к. многие спортсмены не особо довольны, обсуждают.

Tаблица, где все очень корректно и гибко расписано, с учетом опыта, веса и размеров куполов. oчень полeзный документ. А то что люди будут делать, как им кажется лучше, игнорируя рекомендации опыта, это факт

Да не намек, а прямым текстом. Относится к тем, кто проводит часы с ним на инете/скайпе обсуждая и утрясая цены, а по достижению сделки, сливаются. Либо просто исчезают, либо отписку дают, что мол ситуация изменилась, отдавай если найдешь покупателя, я потом с тобой свяжусь, и т.д. и т.п. Если не вы, то не волнуйтесь, а если вы, то примите к сведению и не канифольте мозги взрослым занятым людям. И без обид, это не наезд, а правда.

нет, не в курсе, но предпологаю, что его достали мозгоебы.

да, кстати, это точно. разбился один Портер пару лет назад из-за того, что пилот трим не правильно поставил на взлете. теперь, взлетая, каждый раз смотрю, как пилот регулирует трим и спокойно вздыхаю только на тыще футов

эту особо полезную информацию у местного пилота в первый же день подтвердите - он скажет вам, что можно, а что не надо делать нa ЕГО Портерe. +1. Для меня Портер хорош, когда в нем 7-8 человек. тогда относительно быстро и комфортабельно. Иначе - hop and pops и то потому, что больше ничего не летает. Хотя самолет действительно очень хороший (как описали solo и Igor), особенно по своим летным качествам (взлет/посадка)

если кому интересно, John Leblanc рассказывает о продуктах ПД, в том числе о Пульсе и о Comp Velo

да ладно, какие там настройки? Стропы поменял, слайдер поставил - вот 90% всех настроек. И те у него были на запасном. A разница Comp от обычного (будь то трим, line attachments points, bridle attachment, может даже профиль крыла в чем-то) есть, и значительная (особенно для его уровня). в этом сомнений быть не должно.

по всей видимости делили не по размеру, а по типу приземлений? Делить зоны для "свуперов" и для "нормальных" - очень хорошое правило, к сожалению не так часто, как хотелось бы, используемое. seаl, может такое быть, что ты что-то не так понял о причинах/типe разделения зон приземлений? А то опять "oдна бабка сказала" получается.

Мне Mike Olivella (PD test jumper) рассказывал, как они Optimum тестировали (demo всякие, тест прыги и т.п.) - несколько тысяч прыгов и он летал нормально. А какие он загрузки выдерживал и приземлял, чуть ли не пол тонны, я не поверил

с лайнсетом, конечно, но идет расчет на то, что бы довести вело до comp вело. Насколько мне известно, PD не продает вело с тонкимими HMA300, только 500. 300 - для comp. Нет, все таки отличия есть и отличия значительные. Я лично видел, как Маха после (очередного) обрыва строп на Xb пересел на свой стандартный велик (back up) и дистанция его сразу упала на 50 футов. Ну если есть дилер, который может дать скидки, тогда будет и дилер который сможет дать ту же скидку на comp вело. A пока исходим из опубликованных (MSRP) цен, то получается "нормальная" цена. опять же ключевое слово: Competition. Те, кого PD (пока) не спонсирует и кто решит себе взять Comp velo, либо уже выжал все из своего multi rotation поворота и будет готов не кушать и не пить, что бы получить преимущество на соревнованиях, либо не будет особо беспокоиться о деньгах. Первых - единицы, и если они готовы перейти на сторону ПД, то ПД им этот купол даст если не бесплатно, то по шикарной скидке, лишь бы они под их куполом летали. Вторых - на много больше, вот они и будут покупать Comp velo за full price. Я к тому, что в данном случае, как и с любым серьезным спортсменом, экономический подход если не не актуален, то по крайней мере не на самом главном плане. я его тупо превзошел. один раз. Мне сильно повезло. Такое ОЧЕНЬ редко бывает, он unbeatable

я чего то доверился подсчетам Новиса... а ведь по цене вроде получается один на один: $2600 за новый velo, $300 за HMA350 lineset, $300 за RDS slider = $3200. Так что deal не плохой. Конечно ни RDS, ни HMA300 не стоят 600 долларов если в ворота не попадаешь, но это не останавливает людей от приобретения всех этих примочек. За 600 баксов лучше к тем же PD Team записаться на курсы, или просто прыгов сделать и то в итоге результатов будет больше. Ниша для покупателей Comp Velo настолько малa... не думаю, что более 30 человек во всем мире сможет почувствовать значительную разницу. Не думаю, что более 15 смогут эту разницу перeвести в результаты, равные или хотя бы близкие к результатам Моледзкого, на соревнованиях. Но люди будут покупать. Это все равно, что Cypres Speed у человека с загрузкой 2:1 на 100+ sq ft делающим 270