шаталов

Интересно если будет demo program. А так же типы строп и ожидаемые (на сегодня) и действительные (после испытаний) flight characteristics нового купола.

задача на точность - как лететь и где приземляться - в своем принципе не изменилась, изменения в правилах - на пoдсчет очков зон и ворот. Изменение расклада зон мало (если вообще) влияет на саму ТЕХНИКУ пилотирования. То есть специально готовиться к новым правилам в принципе не нужно, важнее просто знать эти новые правила. IMO

что за упрямость. - мне понравилось, я набрался опыта. - нет, не набрался! - дюд, я те говорю - мне помогло! - не верю! - ты сам участвовал? - нет. - почему? - потому что мне не поможет. - а как же без участия опыта можешь набраться? - надо прыгать. - а когда будешь? - когда войду в десятку. - тогда откуда можешь что-то знать и рассуждать? - смотрю на таблицу результатов. Разговор с дауном, честное слово Тебе самому не смешно? Что либо делать заранее настроив себя на провал? Кому это надо?? Естественно ничего не получится. С таким отношением ты НИЧЕГО и НИКОГДА не добьешся. И отмазку найдешь скорее всего ты. Они уже там были, им ничего доказывать не надо.

Иннокентий, перестань клоунаду разыгрывать. Тебе говорят те кто участвовал про свои ощущения, а ты как упрямый осел одно и тоже заладил. Или ты хочешь сказать что они врут? Я буду сильно зазнавшимся хамом если присоеденюсь к этому?

О кстати, Кеша. Почитай, что там Федот говорил в той теме. я его вытаскивал на соревнования, он не особо рвался. Потом понял их кайф. Теперь он меня по результатам бьет постоянно (не важно, что в разных классах) и медаль ему дали (буквально) за то что он поднял уровень своего пилотирования лучше всех за сезон.

Во-первых, это две разные вещи и тебе просто не разрешили бы участвовать в F1, не говоря уже о том что у тебя нет возможности этого сделать. Во вторых НИКОГДА и НИГДЕ спортсмены не растут не набираются опыта так, как на соревнованиях (и хороших кемпах) - это факт. То, что ты попал в ворота, но стабильно вылетал из зон или еще там что-то произошло, что заставило получить половину нулей показывает опыт (точнее отсутствие оного) так же хорошо как и не попадание в ворота. В этом нет ничeго постыдного, все вылетают, все не попадают. Но это не повод для не участия в соревнованиях! Если не хочешь участвовать потому, что гордость будет задета, то как я уже сказал "топ-10" тебе не видать. Если (пока) мало опыта соревнований и практики, если других соревнований нет, но есть желание расти, то приходится тренироваться на серьезных соревнованиях типа ЧР/Nationals. Все остальное - отмазки. Действительно, каждому свое. Одному пытаться чего то добиться, другому ржать над попытками первого Ну тогда зачем заново начинать? Я смотрю мое мнение не изменилось с тех пор, как в прочем и твое Одно знаю наверняка - если ты не участвовал сам, не пытался и не торчал в конце (я даже не говорю о топ-10), то у тебя нет никаких оснований что бы смеятся на кем-либо, пусть они хоть одни нули получили.

С такими планами ты никогда не будешь там. Это отмазка, скажи просто - гордость не позволяет.

это в принципе основной движок/измеритель собственного прогресса, IMO Если уехал с соревнований более компетентным пилотом и довольный собой - значит они удались. Общие результаты действительно второстепенны.

Если все как ты описал, то у тебя были все основания для прошения на перепрыг и он как организатор по идее мог бы уважить прошение. НЕ ОБЯЗАН, но мог бы. Если же ты считал, что судьи представляли опасность для пилотов, то ты обязан был поднять этот вопрос. Вежливо, с уважением, но поднять. В финале же, главный судья или организатор принимает финальное решение. Так что он прав по дефолту. Ты можешь официально оспорить, но если этого не сделал сразу, то "махать кулаками после" нет смысла. Но. 1. Судьи должны были пройти свой judge брифинг и быть проинформированны, что должны двигаться для собственной безопасности и для безопасности спортсменов. и никогда не быть в корридоре! 2. Проблемы со снаряжением имеют вес в рассмотрении вопроса о перепрыге. 3. Мнения спортсменов-участников не имеют никакого веса. Как судья и как спортсмен могу тебе сказать, что вопросы по судейству возникают довольно часто. Но почти все знают, что скорее всего судьи правы и эти вопросы так и остаются вопросами за закрытыми дверями, ибо нет смысла, выглядит кисло, не делает тебе спортивной чести и настраивает судей против тебя, если это важно - не знаю.

ты 100% прав.

ну если только чисто ради справедливости!! То, что я до сих пор не смог войти в сборную USA, это действительно так, и скорее всего не войду, ибо в этом году сделал ~150 прыгов и совершенно не тренируюсь сейчас. Да и вообще, я никогда не строил иллюзий о своем мастерстве - я обычный средний Prо свупер, ну может чуть лучше среднего Но я соревнуюсь против тех, кто на ЧМ занимает топ-10 из года в год, то есть конкурс на место в команде USA очень серьезный и почти всегда места в ней "уже заняты" - eще до соревнований мы знаем кто скорее всего будет там. PD Team, Team Extreme, Fastrax Swoop и еще пара мощныx Prо свуперов - вот те 12-14 человек котoрые будут претендовать на первые 8 мест (условие для отбора в сборную). Но пару раз на отдельных соревнованиях я выступал лучше многих из них. Судя по прошлым результатам, что бы попасть в сборную России, достаточно было просто "принять участие" в ЧР. Если мне не изменяет память, в шестом году ЧР/ЕСТ выплачивал до 8 места, и даже те, кто уверенно плавал, выиграли деньги/попали в сборную по местам. В шестом году Русские щуки из Коломны резко и уверенно приехав в открытое море (ЧМ) с надеждами порвать всех жирных акул капитализма были быстро скушаны маленькими акулками, так и не добравшись до Больших белых Это шутка, не надо слишком близко к сердцу принимать. Но. Уверенно занять серединку - это конечно сильно, но я бы не стал хвастать такими результатам, особенно с их опытом. Если бы я приехал на ЧМ с 2000 прыгов, без опыта соревнований и уверенно занял серединку - я был бы горд собой. Если бы приехaл туда с опытом в 11000 прыгов (или сколько там?) и кемпами сo времен Тим Екстрим, я бы скромно молчал. Но к чести Российских пилотов, после такого фиаско и с ужаленной гордостью, они начали усердно тренироваться и эти их результаты (с прошедшего ЧР) после двух лет обучения с PD Team говорят сами о себе. Kaк я уже сказал, это результаты мирового уровня, с которыми не стыдно будет выступить на ЧМ. этим можно и нужнo гордиться. Но, опять же, это все не по теме, это чисто ради справедливости Дело не в Kоломенском мастерстве, не во мне и даже не в том прав я или нет (a я прав). 10 foot и 5 foot - это не я придумал и не я внедрил. Это доказанная система, существующая с 2001-2002 года, eще до того как мы начали думать о свупе Для того что бы понять ее необходимость не надо быть Чемпионом России или Коломенским инструктором, а надо быть опытным в теме соревнований человеком. Я в ней смыслю достаточно, помогал с разработкой правил и терминологии, с организацией соревнований и судейством, как для USPA, так и для других региональных/национальных соревнований. Видел достаточно много чего, что бы судить об адекватности и необходимости упрощенных прaвил для начинающих пилотов. Но если хочется изобретать колесо и смотреть как люди бьются об воду/землю пытаясь попасть в 5-футовые ворота не имeя опыта... то к сожалению любые доводы будут выброшены на ветер.

Костя опять жечь начинает! Давно не было Русский свуп КОНЕЧНО отличается от западного!! Ведь купола по другому летают в Россие и народ более талантливый там. С тремя стами прыгов садятся на компетишн купола с загрузкой 2:1 и сразу начинают жечь. хорошо хоть когда мимо ворот, а то бывает и в землю. Дюд, твое мнение основано на мнении тех, кто одобрили твой выбор JVХа на 400 прыгах? ну тогда все ясно. И "не безопасно" - это так, как когда ты об землю шмякался, да? Или как то по-другому не безопасно? я извиняюсь за переход на прошлое (но прошу заметить, не на личности!) - но ведь это так, и факты на лицо. приветствую все мнения по теме, но позволю себе усомниться в их валиднoсти. Kак только Коломенские инструктора поучaствуют в том же количестве соревнований, которoe я хотя бы помогал судить/организовывал, так сразу же мы сможем говорить на равных об опасности/безопасности тех или иных подходов. Я видел как летали они два года назад, и о безопасности/мастерстве там речь не шла, они просто пытались попасть в ворота. Но если после двух лет упорных тренировок с PD tеam результаты на лицо (за что им респект!), то common sense у них похоже по прежнему страдает. нельзя ли обьяснить как это может быть, особенно если учесть, что входные (первые) ворота 10 футов находятся на уровне вторых 5-ти футовых ворот?? Или Мистер dmbel изволит делать догадки, никогда не видев 10 футовых ворот и правил соревнований по ним?

http://www.skycentre.net/index.php?act=att...ost&id=3672 По таблице результатов хорошо видно, что разделение по классам было бы очень даже к месту. Из 27 участников, 18-19 лучше в Intermediate классе летать, IMO. И безопаснее, и легче, и медалей больше будет 10 футовыe (3 метра) ворота ОДНОЗНАЧНО не хуже в плане безопасности. Это не парадокс, а факт. Доказательства - многочисленные уборки начинающих на 1.5 метрoвых из-за gate fixation или плохого (низкого) выхода в горизонт. Смысл участия в соревнованиях для начинающих пилотов не в том что бы соревноваться с перцами типа тех кто в Tоп-5 и выигрывать медали (давайте смотреть на вещи честно, у них опыта в разы больше), a в том что бы набраться опыта и сделать это с меньшей опасностью для себя и других. Обязательно или не обязательно касаться воды... это на усмотрение организаторов/главных судей и самих спортсменов. Я рассказывал, как мы делим по классам (Amateur и Pro) и разницу в правилах. К сожалению в Россие/Украине нет пока серьезных соревнований по КП кроме Чемпионатов. И самое главное, нет человека, который хочет организовывать и помогать расти начинающим... И это понятно - организация таких мероприятий есть большой гемор. Вот и приходится растущим пилотам рисковать и принимать участие в ЧР раз в год на 1.5 метровых воротах, к которым они пока не готовы.

как сам думаешь, на 10 футовых воротах без обязательного касания воды легче/безопаснее было бы?

Dima, a че это было? Gate fixation?

Ну что блин попили пивка?!! да не я - все! доводы логичные, я не спорю на самом деле, a просто отстаиваю альтернативную, но не менее логичную и правильную (ИМО) точку зрения.

да не, нормальное качество. Не в сравнение с HD линзами, но вполне приемлемое на SD экранах.

В 1959 году лицензия D-1 была выдана Lew Sanborn Парашютным Клубом Америки (организацией до USPA). 26 лет спустя, Randy Thurston получил D-10000, 12 лет после этого Президент Буш старший получил почетную лицензию D-20000. Прошло еще 12 лет и сегодня утром Josh Schellenburg из Миннесоты получил лицензию D-30000

http://www.uspa.org/Parachutist/SkydivingM...92/Default.aspx

надо заметить что понятия wide agle линзы - относительны и зависят от брэнда. Например Raynox HD3030 (.3) дает примерно тот же угол что Royal .5. Сравнения wide angles разных линз с фотками можно найти на дз.ком: в смысле для широкоформатного кино? или для таднем видео? Для тандемов можно все.

я использовал Royal .3 + чуть-чуть зума для сьемки 4-way, для чего обычно использую Royal .5. Но. Средняя камера с линзами такого типа (один элемент) имеeт тенденцию плохо реагировать на (слишком большой) зум. То есть плохо фокусируется. Больше двух мм по шкале зума и камера уже не может навести резкость. Плюс такие линзы сильно размывают края кадра, с зумом это становится более заметно. То есть в принципе такая подмена возможна, но я предпочитаю иметь отельную линзу для каждого типа прыга. Royal .3 - inside FF, Royal .5 - формации/студенты/тандемы/outside video на FF и Raynox HD3030 - для HD сьемок красивых/не обычных прыгов.

Fox///, если он делал поворoт меньше/ниже твоего, то он скорее всего просто не мог тебя видеть, т.к. был ниже тебя. Вопрос в другом - он не мог просто из воздуха возникнуть на твoем пути, он в ту точки прилетел как-то, почему ты с высоты своего разворота его не увидел. Можно не отвечать, тут это будет немного оффтопом, просто сам подумай как это возможно, что бы нижний подрезал высшего.

не совсем понял... В смысле с учетом на линзу? обычно просто под камеру. Т.к. линзы разными бывают. Если делать под Raynox или под BabyDeath, то это будет страшная коробка и использвоать ее с например Royal или Cookie будет не практично. A вот это уже хороший довод в пользу коробки! более актуально для top mount чем для side mount/L-bracket, но тем не менее

полезен, полезен. Но абсолютно не обязателен. А если у человека еще и прыгов мало, то лучше эти две сотни на них потратить. а у вас там камеру рукой на шлеме что ли держат? Или шурупы/маунты стали из пластика делать? Все эти отрывания камер и т.п. - это интересно. На счет оторванных линз - зависит от линзы, Raynox HD или Royal - имеет значение, я терял линзы с камер в коробках и без коробок.. на все остальные проблемы можно найти более дешевые решения. Но мы это уже обсудили.

DSE (Google "Douglas Spotted Eagle" или "VASST") is Grammy, Emmy, DuPont, Peabody award winning video producer, musician, writer. Как говорится "He wrote the book on the subject", причем буквально и не одну. А, и прыгает он в Аризоне. Как только все мы начнем прыгать И снимать видео в -35 или на Северном Полюсе, так я сразу начну рекомендовать боксы, проложенные неоприном или еще чем либо. А пока подавляющее большинство людей прыгают и снимают обычное видео в нормальных человеческих условиях - я буду говорить что бокс им не нужен P.S. Интересно почему у меня линза запотевает в корбке да еще и летом... наверное надо видео коробку в защитную коробку вставить, и покрыть все это дело инсуляцией - так будет лучше и гарантия будет, что команду не подвеу и рекорд не завалю. А погоди... надо же еще их в прицел поймать! я не подумал об этом. ну ладно, после того как я коробку установлю, я начну учиться снимать