tvit

Я все равно не могу понять, почему нельзя изменить условия сертификации в сторону организационного упрощения... Наверное у меня проблемы с интеллектом. Выключаю комп, иду работать над собой

Так собрать из них в кучу четверых невозможно!!! Тот заболел, у того день рождения у жены, у того ремонт на даче, и т. д.

О каких 100 прыжках речь??? Мы с коллегой примерно моего стажа и опыта в двойке за прыжок (50 сек) без никаких особых тренировок 17 фигур крутили. Просто "от нечего делать". Без особого напряга. У меня тогда было чуто больше 200 прыжков, 2 часа трубы и штук 20 прыжков в "двойках" с разными "начинающими". У коллеги - примерно так же. Если еще чутьчуть потренироваться, то 10 за 25 сек - какие проблемы???

Это уже интересно А как же приглашение сертификационной комиссии??? В прошлом сезоне (один раз за весь сезон всего за неделю объявили - "на следующих выходных будет комиссия. Подавайте заявки и сдавайте." В результате поднялась суета: кто - с кем, в каком составе и т. п. Увидев всю эту суету я даже не пытался. Так никто ничего и не сдал. Еще и человека из-за суеты, спешки и отсутствия хоть пары тренировочных прыжков травмировали на отделении

+1000!!! Я и хочу работать над отработкой навыков для работы в больших формациях. И тратить каждую копейку и каждую свободную минуту, из своего "парашютного" бюджета на эту работу. Для того, чтобы работать в "четверке" я уже потратил достаточно времени и денег, и небезуспешно - спасибо Чеховской трубе и лично Вите Горбункову. Но "четверки" прыгать я НЕ СОБИРАЮСЬ! А мне предлагают тратить время и деньги на поездки, в Майское или Аэроград для попыток собрать команду-винегрет, не имея ни малейшей гарантии того, что эти попытки будут успешными. Как я могу собрать команду, приехав в Майское, где я никого не знаю и понятия не имею о возможностях потенциальных претендентов? Кто из Майского согласится взять меня в команду на сертификацию не зная меня и не имея понятия о моих навыках? А вообще - несколько странная дискуссия получилась. Я, по крайней мере, хотя бы пытаюсь приводить аргументы в пользу своей позиции, возможно ошибочные, но четкие и конкретные. А уважаемые оппоненты пишут общие фразы: "не сложно...", " в четверке - и все...", "противоречит требованию сертификата..." ОК. Еще парочка аргументов. АРГУМЕНТ № 1 Вопрос № 1. Какие из навыков, демонстрирующих квалификацию парашютиста, проверяются в сертификационном прыжке в "четверке"? 1. Отделение в захвате. 2. Умение "лежать на месте", без неконтролируемых перемещений по горизонтали и вертикали. 3. Умение выполнять дозированные контролируемые перемещения (влево-вправо, вперед-назад). 4. Умение выполнять дозированные контролируемые повороты на заданный угол. 5. Умение брать захваты и "подавать" собственные конечности для захватов. 6. Контроль высоты. 7. Разбежка. Вопрос № 2. Есть ли среди перечисленных навыков хотя бы один, который нельзя продемонстрировать в "двойке"? Ответ на вопрос № 2 для меня очевиден - НЕТ. Да, безусловно, в "четверке" все перечисленное выполнять несколько сложнее, но я и предлагаю при прыжке в "двойке" требовать не 10 фигур за 2 прыжка, а например - 10 в одном, 15 в двух и т. д. При этом ОБА УЧАСТНИКА должны быть претендентами. а не один из них - МСМК. АРГУМЕНТ № 2 Какой из двух приведенных ниже способов определения квалификации парашютиста более эффективен? 1. Прыжки претендента в четверке с тремя опытными групповиками (из действующей четверки) с требованием выполнениея 10-ти фигур в двух попытках. 2. Прыжки претендента в двойке, в паре с таким же претендентом с требованием выполнения 15-ти (или больше) фигур в двух попытках (или 10-ти в одной - возможны варианты). Ответ на вопрос для меня очевиден - ВТОРОЙ. При этом он более эффективен, но более прост опять таки в ОРГАНИЗАЦИОННОМ ПЛАНЕ. Минимум в три раза. Р.S.: Я не пытаюсь подогнать условия сертификации лично под себя. На данный момент обсуждаемая проблема стоит перед минимум 7-ю человеками только из одной ДЗ (судя по обсуждению "в кулуарах").

Даже без сертификата "С"???

Некуда. Проблема не в том, чтобы показать 5 фигур, а в том, чтобы найти с кем их показывать. Аргументы я уже приводил.

«визначення рівня кваліфікації парашутистів» имеет смысл, если ВСЯ ЧЕТВЕРКА состоит из соискателей, а не трое из них - часть опытной, "спрыганной" команды.

Предложения я уже высказал: упростить условия сертификации В ОРГАНИЗАЦИОННОМ ПЛАНЕ. Чтобы от безысходности не вынуждать претендентов прибегать к услугам МСМК. В прошлом сезоне искал, очень активно. Не нашел

Гриша, а как по твоему мнению - сертификационный прыжок претендента в группе с тремя МС (МСМК) - это нормальная "демонстрация умения"? Лично знаю пару человек, получивших сертификат таким образом, но не умеющих выполнить даже 5 фигур в двойке. Не говоря уже о серьезной работе в формациях

Виталик, предложивший изменить условия сертификации – это я. Объясню свою позицию. Итак – целью сертификации на кат «С» по групповой акробатике является «визначення рівня кваліфікації парашутистів», т. е., в основном -определение навыков спортсмена, необходимых для безопасного участия в различных эвентах. (С категорией – допускается, без категории – не допускается). Если я имею желание получить эту категорию (по условиям ФПСУ) мне необходимо (кроме наличия навыков): 1) найти еще 3 человека: а) имеющих не менее 200 прыжков б) уже имеющих кат. «В», но еще не имеющих кат. «С» в) желающих получить эту категорию г) имеющих возможность прыгать на одной ДЗ со мной (хотя бы для элементарной тренировки) д) при этом имеющих возможность сделать хотя бы 10-15 тренировочных прыжков в одно время со мной (работа, семья, болезни, и пр.) Чтобы отработать хотя бы отделение и «улежаться» по горизонтали. е) имеющих возможность приехать вместе со мной для прохождения сертификации на ДЗ, где проводятся соревнования, либо в день. когда на ДЗ присутствует сертификационная комиссия. При отсутствии хотя бы одного из этих условий мои желания остаются при мне. Вопрос возник не просто так – в прошлом сезоне я через все это уже прошел – безуспешно. Особенно это все «интересно» (в том числе – и финансово) , если я вообще не планирую заниматься «четверками». Вместо того, чтобы отрабатывать навыки в формациях, я вынужден тратить деньги и время на «четверку». При этом – в остальных дисциплинах (кроме купольной) претендент на сертификацию избавлен от всего этого организационного геморроя, поскольку работает один, и вряд ли будет сертифицироваться по дисциплине, которой никогда не занимался и не планирует. Учитывая вышеизложенное у меня и возникло предложение упростить условия сертификации В ОРГАНИЗАЦИОННОМ ПЛАНЕ, НО НЕ В ТЕХНИЧЕСКОМ. Почему бы, например, не проверить навыки спортсмена хотя бы в «двойке»??? Пусть в условиях сертификации будет не 10 фигур за два прыжка в четверке, а 15 или больше в «двойке»??? Конечно, остается еще один очень часто используемый вариант, – претендент приезжает на соревнования один, договаривается с командой-чемпионом, проплачивает троим из них прыжки, и мастера уж как-нибудь справятся с любым телом, более-менее умеющим лежать на животе, скрутив 10 фигур за 2 прыжка. Но, во-первых, «визначення рівня кваліфікації» таким способом, на мой взгляд очень уж сомнительно, а во-вторых – ну. НАДО ЖЕ ХОТЬ КАК-ТО СЕБЯ УВАЖАТЬ (извините за пафос)…

Назар Ефремович Биль - зав. ЛОР-отделением Октябрьской больницы.

Только не сбросить, а добавить, "надуть" в полость среднего уха немножко воздуха и скомпенсировать разницу между внешним давлением и давлением в этой самой полости. Иногда для выравнивания давления достаточно сделать глотательное движение. Механизм долго объяснять - анатомия с физиологией -))

И, кстати, тоже как и Ермолаев, прыгал за свои деньги и не брал денег с обучающихся. И учили они оба, (и Гребцов, ксатати тоже, и Тоня Яковлева) бесплатно не потому, что ученики не готовы были платить, а потому, что Учителя не требовали оплату. Ученики БЫЛИ ГОТОВЫ платить ту цену. которую назначили бы Учителя. Хочу уточнить: я не поддерживаю такой подход и считаю, что любая работа, тем более столь высококвалифицированная должна оплачиваться. Но при этом - огромный респект этим людям за их отношение.

На "Чайке" этим занимался больше всего уважаемый Евгений Ермолаев (Юджин), причем при этом прыгал за свои деньги и не брал денег с обучающихся (это к сведению рьяных критиков). К сожалению организация страдала, из-за того, что инициатива исходила снизу.

Логической связи нет. Дело в том, что стандарты прохождения ВЛЭК разработаны для летчиков. Специального стандарта для парашютистов, к сожалению, не существует, поэтому для парашютистов применяют обычный стандарт. А для летчика осмотр стоматолога очень даже актуален. Если у пилота пассажирского судна во время многочасового перелета по-настоящему разболится нелеченный зуб, то безопасность полета (особенно в какой-то сложной нештатной ситуации) будет под большим вопросом. Не соглашусь. Я, будучи практикующим врачом с многолетним стажем всегда прохожу ВЛК, официально и всерьез. Другое дело, что комиссия должна быть немного другой, чем для летчиков. В процессе прохождения комиссии можно выявить некоторые вещи, которые не помешают прожить в спокойном режиме до 100 лет, но вызвать очень серьезные проблемы при занятиях скайдайвом.

У нас тоже есть ограничения на тонировку, но никто их не контролирует. Лобовое должно пропускать не менее 75 %, передние боковые - не менее 70 %. За границей - то же самое, но даже самая "слабая" пленка вместе со стеклом забирает больше 30-ти %...

Да я серьезно спрашиваю. Слышал, что в Европе тонированные стекла запрещены, и погранцы и полиция сильно придираются...

Предстоит поездка в Европу. В машине - тонированные стекла. Кто-нибудь сталкивался с проблемами?

Некоторый риск того, что медуза со стреньгой пойдет вперед-под руку?

С "Чайкой" по меньшей мере в последние 1,5 года вообще происходят недоступные пониманию процессы. С одной стороны - чтобы продать землю не надо никого выгонять - просто закрыть, и все. С другой стороны "Чайка", вместо того, чтобы, используя супервыгодный ресурс (месторасположение, инфраструктуру и т. д.) развиваться, расширяться и зарабатывать деньги постоянно демонстрирует действия (в организационном плане), в результате которых киевляне-парашютисты потихоньку передислоцируются на другие ДЗ. ЗАГАДКА.

Как и любые сильнодействующие препараты, энергетики имеет смысл принимать, если к этому есть серьезный повод. Они однозначно отрицательно влияют на организм. Если потенциальный вред от непринятия преперата превышает вред от его принятия - тогда да. Например - ночью, за рулем, чтобы не уснуть и не погибнуть в ДТП. Например, если чувствуется сильная усталость, а прыгать обязательно надо - подготовка к соревнованиям либо сами соревнования. Например, если мозги уже не работают, а нужно срочно закончить какую-то работу. Нужно понимать, чот энергетики для организма - как кнут для лошади. Загнать очень просто... ПАНТОКРИН

Медицинский совет. Попробуйте сделать так, чтобы ребенок забыл о своем желании прыгнуть, и не расстраивался по поводу того, что не прыгнул. ДЦП - заболевание не до конца изученное, и невозможно даже предположить все варианты развития "сюжета" во время прыжка. Например могут начаться судороги, хорошо, если еще до отделения - приземлятся в ЛА. А если в падении или под куполом? Ну и так далее...

В Киеве есть два пути получения сертификата: 1. Прохождение ВЛК прямо на дропзоне ("Чайка") Это в тех случаях, когда набирается достаточное к-во претендентов и наш доктор организовывает выезд бригады докторов на дропзону. При этом нужно с собой иметь ряд анализов, которые проходят в поликлинике. Само прохождение комиссии занимает пару часов, но на анализы еще нужно прилично времени. 2. Прохождение ВЛК в медсанчасти аэтопорта Жуляны. Все врачи и анализы - прямо в медсанчасти. Занимает полдня, стоит примерно 500 грн (оплата через банк). НО: и в том и в другом случае на медкомиссию нужно предоставить справки от психиатра и нарколога, полученные в соответствующих учреждениях и тоже за деньги (кажется тоже примерно 60 грн в сумме). Тоже занимает полдня...

"В качестве примера приведу реальную ситуацию. Вы прыгаете с камерой, на раскрытии чувствуете, что СК долбят по боксу. А теперь вопрос ко всем сторонникам незнания и необучения. Что вы будете делать после приземления? Знающим просьба не подсказывать." - цитата из соседнего раздела. В прошлом сезоне на абсолютно штатном раскрытии получил свободными концами по ушам так, что даже оглушило слегка. Ну может не совсем по ушам - немножко кзади. После приземления увидел на шлеме следы от удара, а в ПроТреке, который находился во внутреннем кармашке (Z1) оказалось перебитым стекло дисплея. До сих пор непонятно, чем это было вызвано... Ранец - Qwest, ОП - Magellan. На системе около 100 прыгов, и до и после этого случая раскрытия всегда мягкие, ровные, иногда с небольшими доворотами. Укладывает ОП всегда один и тот же укладчик, всегда одинаково... Что это было? Прошу Ваши версии, господа!