соло

тьфу - тьфу. если человек изза этого погибнет, тут и обсуждать нечего - угловщина чистой воды. вопрос ИМХО не в наказании, а профилактике. можно ли оставлять безнаказанным риггера, который допустил подобную ошибку?

правильно, ато они достанутся другому риггеру. если по делу, то присоединяюсь к вопросу Froggy - эта история получит продолжение, или поматюкаемся и разойдемся, а чувак в следующий раз в запаске наковальню забудет...

Twilight_Sun это такой стиль изложения - крайние три слова из отквоченной тобой фразы достаточно убедительно говорят о том, что так делать не надо (повторяя то, чему учили на АФФ)

у нас куча народу использует мягие чемоданы с колесиками - выглядит очень удобно. я тоже думал о покупке рюкзака, но лишь за тем, чтобы возить систему на мотоцикле. иначе ИМХО сумка или чемодан с колесиками на порядок удобнее.

а почему RW-шный шлем для этого не используют? там стекло всегда одинаково закрывается. по идее, если на нем нарисовать прицел и один раз настроить оно уже никуда не сместится...

дык я не спрашивал, я удивлялся. а вот это не оно (mt-1z)

ого, скока секций

скромнее надо быть. например мне бы хватило просто 200 миллионов.

понял. а если выглядят похоже, но носики смотрять вверх, то это уже не шпилечные?

а нельзя ли поподробнее? зачем в стороны?

из швейцарского опыта (всего пару выходных, так что многого еще не видел): - преведы за несколько минут до начала выброски существуют, но на Бородяке это выглядело "ладошка"-"кулак"-"сердце"-"какой-нибудь знак". тут к сердцу руку не прижимают. просто "ладошка"-"кулак"-"знак". - отцепку наблюдал, но пива не было. его вообще на DZ нет. - в самолете воздух чистый. если выхлоп и чувствуется, то только от мотора. с другой стороны - может это кто-то так пердит? возможности проверить все в точности не было...

я попробую это организовать, но, боюсь заснять все раскрытие будет трудно технически. между броском и полностью раскрытым куполом проходит секунды 3-5. оператор за это время будет уже далеко. за статейку спасибо - я ее уже читал, но освежить всегда полезно. крайние 3-4 прыга я специально обращал внимание на позу и симметричнось затяжки ножных, но самостоятельно никаких отклонений не заметил. по сравнение со статьей я не делаю дополнительного торможения и не складываю вместе ноги - надо будет попробовать. с другой стороны пока прыгал в киеве все было в порядке начал тут - крутит. к сожалению изменилось сразу несколько факторов, и я не могу разобраться, где проблема. скорее всего это действительно вряд-ли свойство купола. либо у меня за межсезонье чего-то с позой случилось, чего сам не замечаю, либо криво укладываю. но тогда интересно в каком месте. а главное - чего он уже после наполнения и схода слайдера еще раз доворачивает? да, еще - местный инструктор сказал, что это может быть изза того, что я как-то закрутил стропы, когда их в вермишелину укладывал...

Кто не знает: Баланс это прямоугольный 9тисекционник от Paratec. Весьма студенческий купол, но вот какое дело. Я только в этом сезоне начал прыгать в швейцарии и вынужден пользоваться арендой, т.к. своя система еще в пути. кроме того тут нет понятия "укладчик". все укладывают себе купола сами, (а я этого никогда раньше не делал) Так вот: 1. Сколько раз прыгал - постоянно на раскрытии сильно доворачивает. Даже до закруток доходит (1-1.5 витка). Отсюда вопрос - это у меня руки такие кривые, или же это свойство купола? Крутить начинает уже после схода камеры, во время короткого фитиления. Причем часто крутит не в одну и ту же сторону, а беспорядочно, то туда, то сюда. Сразу схода слайдера, пока тянусь к клевантам он успевает начать разворот и потом сам же из него выходит. 2. Пробовал рулить за ПСК - как арматура. Не сгибается. ЗСК тянутся, но купол реагирует очень вяло. Есть ли смысл вообще учится рулить свободными концами на подобном куполе?

нееее, инфе о том, что "блажен кто верует" гораздо больше 2х лет. или ты какую-то другую инфу нашел

да ладно, в нынешней ситуации "дядю сэм" нейтрализует "тетя восэм"

нада долбануться пару раз об снег, чтобы лыжи поотлетали, а дальше все будет как в обычном граунд-ланче

Andrey_K ну потому что если следовать твоему представлению, то должно получится, что там тоже что-то во что-то не перешло... Я хочу сказать, что, разумеется в общем случае ты прав - в природе энергия не берется из ничего и никуда не пропадает - она просто перетекает из одной формы в другую. но случай с парашютистом это не слишком удачный пример для иллюстрации этого закона, потому как там присутствуют энэргозатраты, которые очень трудно оценить, если делать это в лоб. Veis обрисовал расклад сил. С точки зрения обмена энергий система выглядит так, что тело "растрачивает" львиную долю запасенной кинетической энергии на создание воздушных завихрений и лишь малая толика ее преобразуется в кинетическую, которую ты наблюдаешь в виде скорости. Если изменить действующие на тело силы, изменится и профиль расхода энергии. Это приведет к изменению скорости.

а тебя не смущает, что то же самое тело чуть позже, под куполом развивает в 10 раз меньшую скорость, или, скажем, в хеддауне - чуть ли не вдвое большую?

Andrey_K Как физик - физику. Это у замкнутой системы полная энергия не меняется. А падающий скайдавер вовсе не представляет собой замкнутую систему. По поводу же перехода потенциальной энергии в кинетическую - так это расчеты для сферического коня в вакууме. На деле потенциальная энергия расходуется на преодолени сопротивления воздуха. Пример: ты выпрыгнул на 4200, до 3500 уже полностью разогнался. потенциальная энергия соответствует 700 метрам разницы высоты, а кинетическая - 200 км/ч твоего тела. теперь ты долетел до 1000м. потенциальная энергия соответствует уже 3200 высоты а кинетическая - по прежнему 200км/ч. Спрашивается - а куда делась потенциальная энергия от лишних 2500высоты? А она ушла на создание воздушных завихрений позади твоего тела. А вообще физическая модель здесь такая - есть Земля, которая предоставляет в твое распоряжение силу притяжения. Есть воздух, который создает силу сопротивления. Поскольку тело под действием этих сил движется - оно выполняет работу. А вот сколько этой работы будет затрачено на набор кинетической энергии, и сколько на разрезание воздуха - зависит от многих факторов. Например - коэфициента сопротивления твоего тела.

очень верно все написано. а еще книжечку бы почитать, что-то вроде "монтаж для чайников", чтобы не изобретать велосипед, выясняя, какие планы лучше друг с другом стыкуются

по ценам: труба в цюрихе - 4.1 метра в диаметре. (лично наблюдал тренировку четверки) цену за час они не публикуют, но если пересчитать их прайс-лист в часы, то получается около 570 долларов в час. www.bodyflying.ch

да ладно вам не пищит, значит не пищит. я ведь не волшебник, а только учусь, поэтому вопросы могут иногда ставить в тупик.

мне так кааца, что 2 подрезиненых ремешка с велкро сдели бы задачу одевания гораздо менее геморойной и расширили бы диапазон допустимой толщины конечности. вопрос: люди, когда такая штука пищит на руке с свободном падении, ее слышно, или нет?

Игорь, с днем рождения. Синего неба и мягких посадок. ЗЫ даже гриша с игорем на Вы

я бы 100 раз подумал, прежде чем делать прыг, в котором велика вероятность приземления в ледяную воду. по крайней мере есть смысл сначала просто побывать в этой самой ледяной воде, а потом решать, хочешь ли ты там оказаться после приземления. заботясь о безопасности есть смысл подумать вот о чем: - хорошо, если есть возможность использовать лодку. но если в воде плавают льдины, и берег совсем замерз, это зачастую невозможно технически. - было бы хорошо если на берегу ждут друзья с длинной веревкой и готовностью в случае чего доплыть с ней до тебя не взирая на холод. - первые пару минут в ледяной воде адреналин прет так, что кажется сейчас пешком по ней побежишь. правда при этом башка совсем не варит. я, например, первый раз вывернувшись, пытался "запрыгнуть" обратно в каноэ. одумался только затопив его и сообразив, что теперь держаться не за что и до берега прийдется добирать вплавь по чистой воде. - когда ты вылез из ледяной воды, все еще не закончилось. это только первая часть марлезонского балета. в воде все-таки было +4, а на воздухе в это время -N кроме того мокрая одежда испаряет воду и остывает от этого еще быстрее. надо срочно добежать до защищенного места, растереться и переодеться в сухое. а бежать в мокрой одежде после ледяной водички - капец как тяжело.