соло

если нет GPS никаких видимых ориентиров, то никак.

150 нижний край - это жесть. что будешь делать если выскочишь из облаков посреди леса или жилого массива? ИМХО - не надо прыгать в такую погоду... если действительно погода испортилась после взлета, значит отменять выброску.

я по совету риггера мочил не купол, а коврик, на котором укладываешься. если слегка попшикать его водичкой, этого вполне достаточно.

фигасе, у вас проблемы. ладно я мучался с 70ю прыгами и новым куполом, но 900 прыгами. можно и ногами научится запихивать.. я поначалу тоже хитрил - сначала хвост запихивал, но потом посмотрел касету "No problem Zero-P" и хитрить перестал. реально полезные советы... правда все равно после пришлось к ребятам в киеве приставать, чтобы научили делать тоже самое, но быстро.

где-то в середине лета видел я одного тандем пассажира, который на земле шутил и смеялся, на высоте 1000 стал белым, как полотно, а когда открыли дверь, все поняли, что сейчас чувак начнет рыгать. выброска прошла очень быстро, не повезло только тандем мастеру и пилоту. первого он таки зацепил, второму пришлось отмывать кабину. а вы говорите "боюсь высоты". другими словами: мужества у меня - куда тому шварцнегеру. боюсь, но прыгаю по поводу МОК - наверное все же давить надо не американцам, а швейцарцам. во всяком случае центральный офис находится у нас, в лозане. а с тем, чтобы спорт стал олимпийским - проблемы. МОК, помнится где-то накануне одной из предыдущих олимпиад принял решение прекратить принятие новых видов. типа итак много... т.е. на ближайшие пару-тройку олимпиад ничего не будет. а там, глядишь, и пенсия не за горами.

чета я сильно сомневаюсь, что основная причина, по которой парашютный спорт не является массовым (и вряд ли когда либо им станет)- это плохой имидж или недостаток известности. ну давайте представим себе "идеальный мир будущего", в котором парашютное оборудование настолько надежно, что вероятность пострадать в нем не больше чем на американской горке, а о том, что существует такая штука, как парашют, и с ним можно прыгать с самолета не знают разве что новорожденные младенцы (это, собственно, и сейчас так) пойдут люди массово заниматься этим спортом? сильно подозреваю, что нет. и причин тому 2: 1. психологический дискомфорт. любой здоровый человек боится высоты. одни меньше, другие больше. лишь у небольшого количества людей встречается такая комбинация черт, когда уровень страха высоты относительно невелик, а преодоление страха до определенной степени вызывает позитивные эмоции. такие могут стать скайдайверами, но их процент среди нормальных людей очень мал. нормальные же вполне могут позволить себе раз в пол года залезть повизжать на американскую горку, но делать это по несколько раз в день - нах надо?. 2. деньги. даже американские расценки - 20 баксов за пару минут удовольствия это очень много. на том же сноуборде за те же 20 баксов ты можешь целый день летать и кувыркаться. поэтому я лично не верю, что несчастный случай на показухе или во время трюка может существенно отдалить тот момент, когда спорт станет массовым. это просто не критичный параметр (помимо прочих возражений, которые приводить не имеет смысла)

шаталов мне так кажется, что повышенная опасность подобных трюков с лихвой компенсируется их малым количеством. т.е. врядли они существенно портят фаталити-статистику скайдайва. может я ошибаюсь, но по-памяти за последние год-полтора, (пока я прыгаю) список погибших скайдайверов по всему миру исчисляется парой десятков, а погибших трюкачей как-то не помню. может не все так страшно? особенно учитывая, что подобные трюки привлекают гораздо больше внимания к скайдайву, чем обычные прыжки.

может глупость, а может вполне применимо... несколько лет назад я активно играл в местной пейнтбольной команде. там проблема запотевания маски стоит довольно остро. причем снимать ее для проветривания даже на пару секунд аж никак нельзя. так вот, уже тогда в продаже, среди пейнтбольного снаряжения попадались такие хитрые мелкие вентиляторы, которые крепились над стеклом и всячески его продували. те, кто пользовал, отзывались положительно. хотя, конечно, расстояние от линзы пейнтбольного шлема до лица будет побольше чем у скайдайверского.

Grisha а какой в этом смысл? вы уже отделили флудилки в отдельное место - тематические форумы остаются "чистыми" - цель достигнута. зачем вообще прибивать то? чем оно мешает и что изменится? прибьеш флудилку - народ начнет флудить в тематических форумах. начнешь зверски банить - вырастет недовольство - кто-нибудь сделает новый форум - добрая половина посетителей переползет туда (это не фантазия, а личный опыт). меньше посетителей - меньше наполняемость тематичесой части + меньше ценность ресурса ИМХО зря ты так. все должно быть в меру...

конечно не обязан - все сугубо добровольно. если цель просто прыгать и делать, что получится, то абсолютно правильный подход - не надо никаких труб, просто прыгай. если цель - делать что хочется. то самый оптимальный путь к ней лежит через трубу. можно, конечно в целях экономии прыгать, и ждать пока не само не получится, только скупой всегда платит дважды. поколбасишься и все равно пойдеш в трубу переучиваться.

Мне риггер как раз на такой случай вот что посоветовал: - свободную часть ленты, которая остается после затяжки, заправлять не вперед, под резинку, а загибать назад (правее пряжки) и там складывать змейкой под резинку. Когда лента из пряжки выходит по прямой, она при регулярной "болтанке" в ненатянутом состоянии рано или поздно расслабится. А если она загнута назад, этого не случается. Опыт легко воспроизводится руками.

Twilight_Sun ыыы, при чем здесь аргументы? мне просто интересно, где как учат, абсолютно безотносительно к вопросу "как лучше".

Igor, а у вас в Немеции тоже додергивать учат? нас учат браться одной рукой за отцепку, другой за запаску.Меня, например, после Бородянки заставили переучиться. в кино "CutAway" чувак тоже так тренировал отцепку. по всей видимости в америке так же, как и у нас...

хорошо, что я ближайший год у них точно ничего заказывать не собираюсь. пока эту линию наладят, пока убедятся что с качеством все намана. годик, думаю подождать по-любому стОит.

количество прыгов у меня в профиле. начиная с 70-какого-то сел на сафаер с загрузкой 1.4. +1 к мнению сержанта, что задница все равно случится.у меня за 50 прыгов случалась 2жды. отделался ушибами. кстати, на куполе с такой загрузкой посадка на поле поперек борозд пахоты, особенно если оно подсохшее, это уже одна из разновидностей задницы. (летает, сцуко, быстро) по куполу: - открывается мягко - в управлении легок. уже привык, но после арендного прямоугольника с загрузкой 1.2 выглядел вообще, как ракета. - несмотря на загрузку угол планирования ничуть не больше чем у предыдущей аренды. но летает при этом намного быстрее, высота пропадает быстрее, на размышления времени меньше - при отсутствии опыта это реальная проблема. - подушка мощнейшая, но чтобы садиться не в положении маятника, а более-менее элегантно нужно переучиваться - передние гораздо мягче чем на прямоугольниках. - не сильно, но все же чувствителен к рулению подвеской, особенно если лямки сдвинуть чуть вперед. минусы: у меня только один - уже после открытия, при наполнении крайних секций купол делает доворот и нырок (всегда влево). вполне возможно это проблема не купола а моей позы... хотя икарус у себя в разделах с технической информацией намекает на то, что такая проблема присутствовала, но они ее побороли. ЗЫ. еще в топку тезиза о заднице, которая обязательно случится - за 50 прыгов было следующее: - 1 раз долбанул на раскрытии - сам дурак, слайдер таки надо прижимать - 1 закрутка на 2.5 оборота, раскрутил - опять же сам дурак. надо было спокойну укладываться, а не спешить во взлет. - 2 посадки в полях поперек борозды. было больно. - несколько раз после крайнего разворота, поняв что промахиваюсь, уходил в поля. - в начале пару раз чуть не влепился в землю, недооценив глубину нырка при повороте на клеванте. т.е. свупить даже в мыслях не было, просто боковой ветер снес так, что крайний и пред-крайний повороты на 90градусов пришлось объединить в один поворот на 180. сдуру делал это на полном ходу одной клевантой - за время разворота со 100 метров нырнул практически до земли. после этого оценил умение делать плоские развороты (на аренде их польза была как-то не заметена).

+1! у нас эта программа так и называется TAFF (T=tunnel)

Andrey_K ты знаешь, может быть, но я как-то не заметил разницы с лентами, которые раньше видел на арендных системах. если есть желание, могу сфотать то, что стоит(в смысле установлено ) у меня - сам посмотришь, другая она или нет.

не знаю, можно ли купить где-то такое железо в чистом виде, но я очень доволен ножными от Paratec (получил вместе с ранцем). там установлена дополнительная лапка, не дающаяя пряжке расслабляться. если интересно, фотки можно посмотреть вот здесь http://www.paratec.de/index_start.html (прямую ссылку дать не получается, надо пойти в menu->products->rigs->Next Century->нижняя фотка)

да я вроде тоже об этом и говорю. про одновременность поворота и нырка - думал это очевидно. на раз-два-три упражнения только в строю выполняются. поэтапно процесс легче описывать, а когда начинаешь делать все паралелится автоматически. не уверен, что мы об одном и том же. я - о развороте в позу для пикирования, а уже из нее выход в плоскую тречку. если ты сразу в тречку ляжешь - это тоже торможение, хоть и меньшее чем через пузо и разгон менее эффективный. (пикирование - это когда руки-ноги как в тречке, только почти вниз головой.)

если это вопрос ко мне, то почему "не рассматриваю"? просто пока научился такому способу, со временем научусь другим.

так скорость то выше только в тот момент, когда ты переворачиваешься, потом ты эффективно конвертируешь вертикаль в горизонталь вместо того, чтобы медленно разгоняться с пузофлайной позиции. а пищалку я ставлю на 1600 - 1100, чтобы на 1500 начать бежать, а на 1000 бросить медузу. (2 секунды после начала писка)

Расстояние, да! Более приоритетно, но время, согласись, для этого требуется... давай так - требуется максимизировать произведение времени-на-скорость. если ты можешь сильно увеличить скорость за счет незначительного уменьшения времени ты выигрываешь. кроме того главным фактором является безопасность, ради которой и придуман такой маневр. т.е. даже если бы расстояние получалось таким-же, оно все равно того стОит.

vit_balance вообще-то в разбежке приоритетом является не время, а расстояние, на которое ты отбежишь, плюс процедура, позволяющая минимизировать вероятность столкновений. если перейти в тречку из пикирования, горизонталь получается ощутимо выше и летишь ты дальше. это с лихвой компенсирует потерю лишней секунды на переворот. здорово! а в момент эффективного торможения/вспухания можно вдоволь понаслаждаться видом свистящих мимо камрадов из твоей формации. при всем уважинии к твоей ИМХЕ, я для себя все же возьму на вооружение совет инструктора с 10 000+ прыжков и сотнями обученных студентов

любопытно... у нас лицензированных с 20ю прыжками не бывает. чтобы получить лицензию надо после базового курса (АФФ или статик-лайн): - сдать зачет по особо-извращенным сальто и бочкам (N-ое количество сальто и бочек, не отклоняясь от начального направления) - потренировать тречку и пикирование - сдать зачет (долго тречить, перейти в пикирование, вернуться назад в тречку - все не теряя направления) - потренировать основы RW - сдать зачет (отделившись отдельно от инструктора подойти к нему, потеряв меньше 800 метров высоты, потом подойти после того как он вспухнет, потом подойти после того как провалится) - 10 прыгов на точность - еще 6 пунктов по работе с куполом... когда этот чек-лист заполнен можешь идти сдавать экзамен и получать лицензию. до этого момента, если попросишь, "дядя поучите меня ситу", будешь послан лесом. по поводу тречки и пикирования - оказалось очень полезным для сита. на прошлой неделе позанимался с инструктором ФФ, научили следующему: падать из сита на пузо перед разбежкой - очень плохая практика. надо: - сидя развернуться в направлении тречки - сгурпировавшись и не теряя скорости перевернуться и "нырнуть" головой вниз, в пикирование - из пикирования выйти в тречку и используя запас скорости усвистеть далеко по горизонтали. фиг бы я это сделал сразу после АФФ, до того как потренировал пикирование.

2Igor а ты точно говоришь именно о свежем пост-АФФнике, а не свеже-лицензированном скайдайвере? я полагал, что у вас, как и у нас заниматься чем хочешь можно только после получения лицензии. а до того будь добр сдать обязательную программу.