соло

Когда моя оптима через полтора года работы начала пищать «хозяин, поменяй батаррейку», я решил просто из спортивного интереса дождаться, когда же она окончательно сядет. Наверное пол сезона эта сука трепала мне нервы и пищала, но работала. В конце концов я сдался и поменял ее. Так что имхается мне, что твоя проблема с севшей батарейкой надумана. А вот с часами суунто, в которых надо заряжать аккум, я пару раз попадал с тем, что забыл это сделать, и в конце концов просто перестал их использовать. Касательно типа батареек – мне кажется, что лучше использовать такие же, как в других высотниках. Если на ДЗ есть киоск, в котором продаются батарейки от распространенной визы, то у тебя никогда не будет проблем. А бегать по каким-то ларькам, искать себе батарейки в высотник с целью сэкогомить 1-2 бакса за 2 года – данунах... Это все, разумеется, мой личный взгляд на вещи, высказанный исключительно с целью помочь производителю в маркетинговых исследованиях.

ребят, такой совет: хотите много продавать - подумайте и обосновано сформулируйте, чем ваш высотник отличается от других и в чем совпадает. если вы просто продублируете нептун или визу, большой аудитории вам не видать. все равно все будут покупать нептун и визу. тут звучали идеи - прочный и простой как угол дома цифровой высотомер. если к этому добавить "недорогой" - то, как по мне, отличная незанятая ниша на рынке. лично я таких взял бы себе без разговоров сразу 2. мне логбук, скорость и другие навороты нах не нужны. нужно чтобы под любым углом он не бликовал и хорошо читались цифры, переживал всякие удары на отделении и купание. все... (это было по поводу отличия от других) в чем он должен быть похож на визу/нептун - становиться в стандартные кармашки (перчатки, шлемы уже давно заточены под габариты визо и нептуна ) - использовать похожие батарейки ( батарейку в визе меняю 1 раз в 2 года. нафига мне тот гемор с аккумулятором? ) - использовать похожие кнопки и принципы управления.

А ты поинтересуйся что именно паратеки шьют. Ранцы они получают готовыми и только свою подвесную на них ставят

У нас на ДЗ парочка таких прыгала (относительно новых), и я даже пару раз паковал туда запаску. Специально не разбирался, но у меня такое впечатление что ранцы для тирдропов и некстов шьет одна и та же фирма. материалы, конструкция клапанов - все один в один, разница только в открытой медузе, ну и как следствие - шпильке на задней стенке отзывы владельцев были так себе - не то, чтобы что-то глобально плохо, но куча нареканий по мелочам.

можно подробнее? какой параплан? кто пихает? где на это можно посмотреть? там какгбе не только в форме крыла проблема. стропы уйдут нах, крыло порвется.

чет в прайслисте ее не видно. UPD: опаньки - появилась в прайслисте: 3'200 с коллапсируемым слайдером. РДС слайдер сам по себе 355. Коллапсируемый - 120. Надо полагать полная цена с РДСным слайдером будет 3'435

они не могут. не их изобретение у нас уже один мираж с мардом в заказе. приедет - посмотрим

хорошо тебе. я пару лет летаю и до сих пор не могу сказать что без проблем в любой ситуации подниму и стартую передний - задний старт, сильный-слабый-боковой ветер, поднимаешь на склоне или за переломом, и т.д. я просто хочу сказать (не тебе, а тому, кто предлагает сразу начать с СИВа) что СИВ дело хорошее, но на обычных курсах тоже есть чему учиться. одной храбрости мало.

вообще то начинают обычно с граунд-контрола и умения стартовать. не представляю, каким образом тут бейс поможет

Если по швейцарии то в альпах могу посоветовать chilloutparagliding.com Хорошие инструкторы, краивое место, достойная инфраструктура. На родной горке наверх возят специально обученным автобусом. В другмх местах, например first , есть канатки. Школа с одним летательным местом это утопия. От погоды многое зависит

там расчет приведен для просто падения. интересно было бы наморщить ум на предмет планирования с этой высоты в винге или с каким-нибудь жестким крылом. понятно, что в этом случае тоже будет проблема быстро уплотняющейся атмосферы, но с другой стороны уплотнение приведет к увеличению подъемной силы и наверное скорость можно будет гасить в горизонтальном полете

извини, я чет тебя не понимаю. при чем здесь вес самолета и подъемная сила? что, на ракету без крылев сила сопротивления не действует? сила сопротивления зависит от квадрата скорости, плотности воздуха, формы его поверхности и площади. а горизонтально он при этом летит или вертикально и сколько при этом весит - какая нах разница? если полет установившийся, значит сила сопротивления равна силе тяги. а значит на самолет, идущий на сверхзвуке в околоземном слое атмосферы действует сила сопротивления равная силе его движка на форсаже

Так он потому и достигнет сверхзвука, что силы действия потока меньше его веса. Иначе он просто не разогнался бы до такой скорости. (Точнее они меньше пока он разгоняется, равны года скорость стпбилизируется и больше когда он тормозит) а самоле т во первых в намного более плотном воздухе летит, во-вторых его двиигло толкает, и силы с которыми на него воздействует поток, сравнимы с тягой двигла

Зачем тормозить? В винге прыгать надо

не понятно, о чем идет речь. Высотомер, или какой-то абстрактный барометр? Если барометр, то зачем его сразу после покупки калибровать?

может я чего-то упустил, но как-то не понимаю, зачем судить об это по видео. 12 лет летаю на этом аэродроме, 7 лет прыгаю, десятки раз пролетал по этому маршруту, хорошо знаком с воздушным пространством и оборудованием в башне контроля. ну и последнее по порядку, но не по существу: нам на ежегодном пилотском брифинге уже лет 5 подряд этот случай описывают... если при таком раскладе моих слов не достаточно. нууу можно и дальше пытаться судить по видео...

это никак не противоречит сказанному мной. одно дело - РП сказал, другое - пилот сделал. у РП физически нет возможности убедиться, что все происходит в точности как он сказал. кроме того зона отвественности РП - это Дельта аэропорта, которая по горизонтали заканчивается метрах в 200 севернее места, где произошла фигня и по вертикали - на 4500 футов. при этом сам аэропорт расположет почти на 1500 футах, т.е. контролируемое пространство заканчивается ниже высоты открытия... т.е. в данном случае - 100% вина пилота.

а как ты это себе представляешь? У РП в воздухе светится объемная схема воздушного пространства, на которой мигают точечки самолетов и парашютистов, и красным мигает точечка самолета опасно приблизившегося к зоне выброски? это маленький аэродром. у РП даже нормального радара нет. когда самолет просит разрешения пролететь через контролируемое пространство, РП просто предупреждает, что дропзона активна и надо лететь севернее. дальше все зависит только от пилота.

да нормально все. во время съемок ни одно животное не пострадало. он по касательной подошвой по плоскости ударил касательно пилота - это школьный самолет. там был студент с инструктором. чего-то обсуждали... студенту простительно, а вот инструктору прощелкать сообщение что прошла выброска, .

там на видео не видно - перформер в этот момент засветил ногой самолету по хвосту. по касательной. в начале этого сезона вмятина еще была на месте

этому видео уже лет сто и я к его съемкам отношения не имею. но это моя родная дропзона и самолет, на котором я учился летать.

бывает белая

Безопаснось демонтажа - это важно, но я делаю по-другому. Просто петля делается настолько широкой, насколько это возможно (миллиметров 8 получается). когда надо срезать - она хорошо заметна и легко поддевается ножницами. С точки зрения эстетики - несколько лучше чем контрастная нитка...

Fedmant, дай кому-нибудь постороннему прыгнуть на этом куполе, что бы точно знать, что это проблема купола а не твоей позы.

довольно часто петли на стропах ПЗ слишком малы, чтобы налезть на гайку. но все равно остается куча неприятных возможностей. например карабин, когда лежит на дне ранца, может провернуться. стропы при этом не натянуты и могут сместиться ниже перегиба. проконтролировать это трудно. потом при открытии они будут в рывке скользить по грани свободника. если нет бамперов, стропы можно просто связать. это сделает всю конструкцию более упорядоченной. но связывают их той же ниткой, которая используется для пломбирования. касательно софтов - ну они сразу много проблем решают, в том числе и эту.