соло

извиняюсь за корявость рисунка - делал на коленках на домашнем лаптопе. смысл - пружина под куполом во-первых будет перекашивать выброску, во-вторых утолщать всю систему. если уж ставить ее, так постараться это сделать таким образом, эти два фактора не проявлялись. на рисунке схематический разрез ранца, вид сверху (извините, что кватратный, так легче рисовать). слева - когда клапаны зачекованы. справа - после расчековки. толстая черная линия - это спинка ранца со встроенной полосой упругого металла, которая стремиться. разогнуться (то, что играет роль пружины). тонкая черная линия - сетка, пришитая к краям боковых клапанов. серенький кубик - уложенный купол. когда мы дергаем за цапу и расчековываем купол (или когда это делает медуза) пружина распрямляется и стемится выгнуться наружу. при этом она расстягивает сетку, а та, как на батуте подбрасывает вверх купол.

т.е. загрузка будед около 4х. мнда, есть куда расти. а почему он прыгал с раскрытым куполом? не нашлось ранчега такого размера?

слушайте, а почему в бейсе пул-аут не используют? там как бы и медузу бросаешь, и контейнер расчековываешь - все одним движением. а если не нашел медузу? наверное все же отдельно стоящая цапа для принудительной расчековки все же лучше.

часто замечаю, и иногда делаю сам - лежащих поперек склона сноубордистов принято перепрыгивать. в основном, конечно прыгаешь через сноуборд, но иногда приходится и через тушку. те, кто меня вблизи видел, могут себе представить, что чувствует при этом сноубордист...

А зачем Если есть специально заточеные под пухляк Здесь например SCOTT Azteс PRO ... конечно не мои новые SCOTT Panisher , но зато два листа титанала и на жёстком склоне держат как надо в дуге . http://www.tradedv.ru/skyskysky/photo/bajk..._2/IMG_0429.jpg красивый снежок, красивая поза ... касательно зачем - а ни зачем. мой любимый стиль катания - скорость и глубокий карв по укатанной трассе. под него и лыжи себе выбрал. иногда одолевает желание выскочить на целину. не носить же ради этого с собой вторую пару лыж.

парашют во много раз тяжелее медузы. соответственно пружина, которая подбросит его на сравнимую высоту, должна быть во много раз жестче. кроме того парашют укладывается каждый раз хоть чуть-чуть, но по-другому. не представляю, как можно сделать простую систему, которая вытолкнет его без перекосов. другое дело, если его выдувать сжатым воздухом... в пейнтболе сейчас используются баллоны с кевларовой оплеткой, выдерживающие до 300-400 бар. это дофигища воздуха. если таким баллончиком дунуть через большую дырку в ранец, парашют оттуда вылетит, как подушка безопасности, и возможно, при этом еще и надуется... можно даже для пущего кайфа дунуть дымком, как предложил Джа отредактировано -=[HocuM]=- - опередил

Там просто нужны "правильные" лыжи , с талией около 100 и больше да карвы с тонкой талией тоже прилично ходят. держи скороть, грузи пятки и все путем. другое дело что 5 минут такого спуска выматывают больше чем пол дня катания по нормальным трассам, тогда как на борде этого не наблюдается.

Зачем бежать ... если они сами едут это если снег на улице, они сами едут. а если снега нет, то километров 20 приходится бежать, а потом, когда лыжи об асфаль сотрутся, ты превращаешься в нордик-уолкера

+1 к Мухе. если есть хороший спуск по целине с рыхлым снегом - на борде проехаться в удовольствие. по скоростным укатанным склонам - только лыжи.

Anis omega сдаюсь. прочел, в оригинальных схемах действительно все немного не так. там конденсатор сглаживает падение тока, а не наоборот. я исходил из того, что когда-то паял электронное зажигание именно на принципе разряда конденсатора... ну не важно. пари Anis-у я слил. поэтому жду в личке предложений по технической стороне передачи шампанского. сути дела, тем не менее это не менят. конденсатор заряжается за те же самые микросекунды.

примером с автомобилем я показал, что зарядка вовсе не обязательно должна занимать существенное время. вспышка как раз демонстрирует обратное, но там, как вы сами сказали, другие принципы и другие требования. если вы говорите о генераторе переменного тока, то в устройстве "банального" как раз и используются конденстаторы. знаете, я уж сто лет как не интересовался элементной базой, но сильно подозреваю, что ток разрядки такого конденсатора существенно ниже тока, который требуется для питания остальных схем прибора во включенном состоянии. тем более что врядли там испльзуется сильно большое напряжение. .да и разряжать при выключении в общем то не обязательно.

Anis оки доки. пари принимается, переходим в личку

Anis что именно неверно? как именно конденсатор снизит искрообразование? что будет усиливать катушка, если из схемы убрать конденсатор? и наконец, я нахожусь в швейцарии. как технически вы собираетесь осуществить обмен шампанским?

void мои познания в электротехнике ограничиваются парой спаянных приемников, светомузыкой, и некоторыми другми пионерскими развлечениями. поэтому я и сам не стал бы заниматься производством таких приборов как сайпрес. однако даже в свете этих скудных познаний то, что вы пишите мне видится, как бы сказать, чуднЫм (тоже без обид, ладно?) начнем с примеров. вам знакома принципиальная схема работы зажигания в старых автомобилях? там заряжается конденсатор, а когда нужна искра он разряжается на катушку, которая уже и выдает необходимые киловольты. давайте посчитаем: например мотор крутиться со скоростью 4000 оборотов в минуту (весьма средние обороты). в 4хтактном движке на каждый оборот приходится по 2 рабочих хода. т.е. 8000 зажиганий в минуту, или 133 зажигания в секунду. т.е. 1/133 секунды оказывается достаточно, чтобы зарядить и разрядить конденсатор. за это время тело, падающее со скоростью 50 м/с пролетит ни много ни мало, а аж 38 сантиметров, что существенно ниже точности замера высоты, а следовательно достаточно. кстати о схеме повышения наряжения - а как вы собираетесь его повышать, без конденсатора? вы в курсе, что постоянный ток трансформатор не усиливает? да и это не главное. я ведь имел ввиду, что конденсатор должен зарядиться в момент тестирования прибора, а не перед подрывом патрона. потому как в отличие от батареи, для такого элемента как конденсатор напряжение (в купе с емкостью) однозначно говорит о количестве запасенного заряда и гарантирует, что этот заряд будет высвобожден за требуемый короткий промежуток времени, когда настанет необходимость рвать патрон. про батарейку же, даже очень хорошую, этого сказать нельзя.

nemesis, Николай чета я как-то сомневаюсь, что патрон рвет напруга от батареи. хотя бы потому, что она слишком мала, а внутренне сопротивление батарейки велико. т.е. тока там - кот наплакал. если бы я паял такую схему, стопудова заряжал бы кондер, а от него уже рвал патрон. а для кондера пофиг, как там плавает напруга - рано или поздно зарядиццо. в этом мануале абсолютно недвусмысленно говорится, что включить повторно включить его надо для того, чтобы убедиться что речь идет имено о той проблеме, которая описана (т.е. после прыжка статика вырубает какую-то там микросхему, которая генерит символы для дисплея). ИМХО это совсем не похоже на ситуевину, когда прибор не включает дисплей после стандартной процедуры включения, тем более не впервый раз.

Канечно, ля... На лыжах падаешь не так часто, а если падаешь - то не так больно, как на борде :( в этом году появилось много фри-стайл лыжников и я бы не сказал, что они падают меньше или менее больно чем бордисты. может до украины еще не докатилось, но тут это новая мода очень активно набирает обороты и оттягивает кучу народа с борды обратно на лыжи.

это какая-то глобальная тенденция в этом году. у нас тоже количество сноубордистов резко уменьшилось. молодежь снова обретает тягу к лыжам.

Rubik ты написал мне просто кажется, что поведение не совсем подобно. тогда дисплей выключался во время прыга и восстанавливался после включения прибора. сейчас он остался пустым после процедуры включения(причем не в первый раз). тогда они поисследовав проблему пришли к выводу, что они не критична. сейчас - они обнаружили другую проблему, которую расценили как опасную. т.е. по сути это две разных проблемы с похожими, но не абсолютно идентичными внешними признаками. с другой стороны,я сейчас рассуждаю с позиции разработчика, тогда как информация для пользователей подобного прибора наверное должна быть однозначна - если работает нештатно - не прыгать, пока не отремонтируешь. т.е. в этом ты прав.

Rubik там они рекомендуют выключить и снова включить. по крайней мере, чтобы проверить, что причина именно в статике. кроме того бюлетень датирован 2003 годом, т.е. все приборы, выпущенные до этого бюлетеня уже должны были пройти минимум один регламент, на котором пробема будет пофиксена.

получается, что ты идешь прыгать, не включая сайпрес? я, к примеру, живу с холмистой местности и для меня ситуевина "бежать на прыжок с сайпресом включеным еще вчера" очень стремна, т.к. мой дом и ДЗ стоят на разных высотах и одному аиртеку известно, что в этой ситуации прибор примет за 0. касательно же ошибки - я так понял из объяснений аиртека, что там произошло нечто из ряда вон выходящее, а в принципе на севшую батарею прибор должен реагировать правильно - полностью выключаться и не делать попыток включения, если напряжение батареи говорит о том, что она подсела.

если честно, то у меня их и в прошлый раз не было задумывайся, какие проблемы? представляю, как расстроится аиртек

вывод ты сделал. но что теперь с этим выводом ты будешь дальше делать? ага. а этот бюлетень как раз и напоминает, что если вы нажали кнопку, а на дисплее ничего не появилось, это вовсе не значит, что прибор не включился (тем более что кнопку там нажимать надо аж 4 раза, отвечая на мигание лампочки)

а разве он уже изобретен? в смысле не велосипед, а такая штуковина, которая поможет улетевшие запчасти искать?

Grisha спасибо, познавательно. судя по этому текскту метка, обнаруживаемая на 100х метров, таки должна быть активной, т.е. с батарейкой. хотя там пишут про срок жизни батарейки до 10 лет, т.е. намано. _nw_, ты немного выпал из контекста, речь шла о доп. метке на сумке запаски.

Grisha я просто не знаком с понятием "RFID метка". на сколько там батарейки хватает? у меня, например, срок переукладки 1 год. она не сдохнет за это время?