соло

а зачем делать генератор с приводом от пропеллера, если рядом крутится мотор?

Ты про Ан-2 что-ли?!... Ан-2 - это пепелац без гравицапы. а Эцих - это как отстранение от прыжков, но только с гвоздями B)

премия - фигня. лишь бы не пожизненый эцих с гвоздями.

низзя. у гудка F/t ни в какие ворота не лезет

я так понимаю, что это не он шашкой, а его. т.е. казаком для этого быть не обязательно :P

Это после того, как вынул пальцы из банки и включил эл.двигатель или всё вместе? B) тс-с-с, не выдавай. человек же пока не знает, кто именно там воет

а что хлопало - понял?

Tseburashka не знаю, как на штурмовиках а мы делали так - подбираешь две консервные банки (открытые) так, чтобы одна вставлялась в другую, стенки друг о друга не терлись, но были как можно ближе. в стенках прорезаешь щели шириной пару сантиметров. одна банка неподвижна, другую цепляешь к мотору, чтобы быстро крутилась. все.. воет так, что волосы на пятках вырастают.

void в пейнтболе, на хорошем маркере с неподвижным болтом и низким давлением, да на воздухе, (никакой углекислоты) накрутить можно и больше. другое дело что по турнирным правилам больше 300 км/ч низзя (ато и 280 - подзабыл уже). по поводу игры замерзшими шариками - это жесть. а если в маску попадет? будет как с теми замороженными курицами, которые боинг навылет пробивали. по скайболу - мне так кажется, что если говорить о безопасности, то был бы смысл использовать что-то одноразовое, что исчезнет, не долетев до земли. например тонкостенную сферу из сухого льда, заполненную для веса водой. скажем толщина стенок такова, что за 45 секунд на открытом воздухе она гарантировано испарится. но эт фантазии. а пока в трубу..

лучше бы он тогда уже парашютик раскрывал. дробь на голову - тоже неприятно cheeky monkey имелись ввиду базовые навыки фрифола (в моем случае сита) - горизонтальные/вертикальные перемещения, хлопание руками.

вроде было уже такое обсуждение, но следы не находятся. если знаете какой-нибудь RTFM на данную тему - буду благодарен за ссылку. приходится много прыгать одному. вот задумался, а не попробовать ли прыгать с теннисным мячом, к которому привязывают ленточку. пробовал ли кто подобное занятие? - с чего начинать, как подобрать длину ленточки? - надо ли быть супер-опытным гуру, чтобы поймать эту штуку, или базовых навыков достаточно? - можно ли эту фигню как-нибудь на резинке привязывать на случай если не поймаешь? - существуют ли альтернативы теннисным мячам? (какая-нибудь хрупкая фигня, которая ничего не разобьет при падении)

так это неправильный у тебя павер тул был (аналог лохматой тявочки). когда петелька большая, ее действительно надо закручивать перед тем как продеть в люверс. но проще ее один раз уменьшить и не париццо. не знаю, как насчет лажи, но я постоянно пакуюсь с чуваками, у которых по N тысяч прыгов. все что до затяжки они делают быстрее, но если мы начинаем затяжку одновременно, я заканчиваю первым. если даст Бог когда-нибудь увидимся, можем посоревноваться - нормальный способ проверить, действительно ли вопрос только в привычке. не знаю, зачем тут десяток укладк. меня сразу так научили, поэтому с первой укладки так и делаю. только это требует времени. а павер тул просто выдернул и все. (я после вставки шпильки петлю не отпускаю, а прижимаю пальцем, чтобы она сразу не натянулась - так легче выдергивать.)

ы-ы-ы, а мы с тобой точно об одном и том же туле говорим? что, действительно, для продевания металического стержня через дырку в несколько раз большего диаметра нужна особая сноровка? большая, чем требуется для складывания вместе, скручивания и продевания через люверс двух концов нейлоновой ленты, ширина которой больше его диаметра? ИМХО темнишь ты чета и с длиной я не понял. во-первых какая разница? во-вторых если так уж критично - можно укоротить. теряется он - это да, согласен. тоже заметил это и обзавелся привычкой не бросать, а сразу пихать в карман. благо время на зачековку павер тулом + укладывание его в карман все равно заметно меньше времени на зачековку тявочкой...

когда фотал, обращал внимание на следующее - кэноновские L-класса объективы при зуме снаружи не меняются. т.е. все ездит внутри. - сигмы с тамронами как правило зумят, изменяя наружную геометрию. наверное это критично для тех, кто собирается сейчас, или потом совать фотык в бокс.

"Потому что по другому не затянуть" - я не говорил. речь идет об элементарном удобстве и скорости. павер тул: - не надо брать в любом месте. берешь за железку, тянешь. зачем другие места? - я ношу в кармане штанов от комбеза. т.е. на прыгах он всегда со мной. если есть желание распихать по другим местам запасные затяжки - кто мешает? вперед! - keep it simple? во-первых зачем? во-вторых а чего в нем сложного то? - у затяжки вы сначала выравниваете кончики, возможно складываете кончик вдоль, чтобы легче лез в люверс, потом протягиваете ее в люверз, наматываете на ладонь, тянете и потом все сначала для следующего клапана. с павер тулом все проще - продел-потянул, продел-потянул. - когда уже вставил шпильку, затяжку надо тянуть осторожно, чтобы не пожечь петлю. у павер тула таких проблем нет - там тонкая и скользкая стропа. выдернул и все дела. в общем без него жить можно, но с ним удобнее...

Veis думаю, что без особых проблем повторю твой рекорд. но павер-тул все равно удобнее :P

злые админы потерли мое сообщение, а я всего лишь хотел сказать, что правильно чел ищет. павер-тулом (который у собакина на картинке) затягивать легче и быстрее... не говоря уже о том, что он очень удобен для цепеляния КЗУ, новых резинок на камеру, и т.д. клевая штука - рекомендую

у нас просто студентами называют. обзываться не принято.

_nw_ ладно, не бери в голову. свои возражения я отзываю - к тому, о чем говоришь ты, они не относятся. просто обычно, когда говорят, "увеличив площадь ты увеличишь силу сопротивления", подразумевают, что это произойдет при прочих равных (плотности и скорости). отсюда и недопонимание. а по поводу того, что одевая винг ты увеличиваешь площадь, ты, скорее всего, не прав.

встречный вопрос: какого говорить об установившемся падении, когда меняется площадь?

_nw_ ничего я не усложняю. все просто. летишь в установившемся полете - увеличиваешь площадь - увеличивается сопротивление (см. формулу, на которую я ссылаюсь) - эта сила становится больше веса - скорость падает до тех пор пока вес не сравняется с силой сопротивления. снова установившийся полет. я кажется понял о чем ты - хочешь сказать, что в установившемся полете сила сопротивления равна весу. да, это так. но формулировочки ты выбрал - мама не горюй. как раз для задачек о том, кому принадлежит яйцо, снесенное петухом, пересекшим границу израиля с гондурасом...

это нонсенс. хочу еще обратить твое внимание на формулу сопротивления: коэффициетн, на плотность, на площадь, на половину квадрата скорости там никаким боком не присутствует понятие "установившееся падение". оно и понятно, т.к. установившееся падение перестает быть установившимся в тот момент, когда ты изменяешь площадь.

не будь голословен. я свое мнение обосновал - подтверждающие формулы ты найдешь в любом учебнике по аэродинамике для чайников. а что у тебя?

1-й неверен по 2-му не стану спорить но он и к теме относитцо косвенно я имел ввиду, что это ты сделал правильные выводы из неправильных предпосылок. неправильная предпосылка: одевая вингсьют ты увеличиваешь площадь правильный вывод: сопротивление уменьшается

я знаю как минимум еще одну. ту, которая определяет значение D. это коэффициент сопротивления формы, умноженный на площадь поверхности, умноженный на плотность воздуха, умноженный на квадрат скорости пополам (пополам используется для удобства ассоциации с кинетической энергией, которая определяет динамическое давление). из этой формулы совершенно однозначно следует, что чем больше площадь, тем больше D Wrong! Не определяет, а связывает связывает скорость, силу сопротивления и площадь (с учетом коэффициента) не вижу смысла спорить о терминологии. но в научных (распальцовка) кругах, к которым я был близок, в данном случае использовали слово определяет, а не связывает. при чем здесь движки? мне кажется ты сам себя путаешь. увеличение площади увеличивает сопротивление??? да!! однозначно да! как результат уменьшает терминальную скорость. а про то, что тело будет разгоняться, пока сила сопротивления не станет равной весу - итак понятно. это и есть определение терминальной скорости.