соло

у нас спорстменам с лицензией без прибора можно, но не рекомендуется. но если подходить к вопросу так, что "я без прибора вообще не прыгаю", то ты автоматически "не прыгаешь" некоторое количество всяких фановых прыжков, там, где прибор включать нельзя. например - прыжки с воздушного шара, или на какую-нибудь гору с большим перепадом высот и т.д. год назад я был сторонником "без прибора вообще не прыгать", но сейчас мнение переменил.

Sobakin, а, понял. ты имеешь ввиду, что медленно восстанавливаясь он еще до входа в ворота потеряет много скорости?

объясните, почему? я думал, чем меньше ты его деформируешь, тем эффективнее он летит.

распугивание уток http://www.safeflightschool.com/dlds/duck.mov

стандартный вопрос: а зачем было переходить на меньшую площадь, если ты еще не потренировался разгонять старый?

граунд ланч на 90м велике

у меня такая же фигня на саффире была. пока был совсем новый - прыгов 80 после наполнения и схода слайдера вдруг резко доворачивал. что только не делал - мерял все что меряется, давал другим укладывать, ноги вместе, все внимание на позу - пофиг. сейчас как-то само по себе рассосалось. довороты еще бывают, но гораздо демократичнее. опытные дядьки сказали, что наверное какие-то швы были неудачно застрочены, а сейчас повытягивались. якобы такое встречается у новых куполов

При первом прочтении кажется, что они гарантируют 10 лет работы. Но по сути то говорится другое: "пользуйтесь, пока прибор не скажет, что батарейка села, но не больше 10 лет". Другими словами если батарейке больше 10 лет, то прибор не сможет гарантированно определить степень ее заряда..

Twilight_Sun, вероятно так и есть. но все равно решение - так себе. за свои 2 сотни прыгов мне снижаться в самолете приходилось лишь раз, а хоп-н-попов - десятка 3. разумнее было бы именно 2й режим сделать умолчательным. в общем переставлю себе на 2ку с тем, чтобы пользовать ее постоянно, попрыгаю, посмотрю где глючит...

народ, а что, велик действительно такая парашютка, что половину нижнего диапазона клевант можно смело выбросить - ни на что не влияет? ни лишнего метра в пролете, ни какой-нибудь аварийной посадки в среднем режиме?...

да, там есть 3 разных dive type. 0 - фабричные установки 1 - медленный(вингсьют) 2 - студенческий для 2-секундных фрифолов. если медленный тип еще более менее понятен, то смысл разницы между 0м и 2м как-то ускользает. зачем игнорировать короткие, 1.5-секундные фрифолы? если выставлю 2й режим, что потеряю? если ничего, то зачем нужен нулевой? в мануале по этому поводу ничего врзумительного не нашел.

хых, проскочил... мой сайпрес был куплен в начале 2007, т.е. вполне мог быть произведен в указанный период. только что получил сообщение от риггера - он сверил серийные номера - все намана, можно прыгать. :)

Novice, Grisha, если так удлинить, получится, что для подушки остается только половина хода СУ. это не критично?

поиграться с параметрами, говорите. ну допустим. но хотелось бы понять разработчиков. какой смысл в этих ограничениях? фильтровать внезапные маневры или незапланированную посадку в самолете? но это, ИМХО, более редкая ситуация чем хоп-н-поп. лично я ничего перестраивать не буду, т.к. лазить в расширенные настройки со всеми фигурными нажатиями кнопок перед каждым прыгом мне лениво. проще один раз в конце дня счетчик прыгов попатчить.

обратил внимание, что моя Виза Хоп-энд-Поп за прыжок не считает, счетчик прыжков не увеличивает и в логбук ничего не пишет. при этом оптима(тот же производитель) исправно пищит все выставленные высоты под куполом и даже фрифол, если так совпало, что ты во время открытия пересекаешь выставленную отметку. глупо спрашивать "у всех ли так", просто хочу выразить недоумение таким поведением прибора.

вот какая проблема: я парнишка не маленький, лямки стоят широко, при расстегнутой грудной расстояние между СК становится довольно приличным. если я скручиваю слайдер и цепляю его сзади за ранец, он мне тупо не дает поднять голову. по этой причине начал задумываться о замене слайдера на съемный. как думаете, не сильно глупая мысль использовать съемный слайдер не для того, чтобы круто свупать, а просто для удобства?

знаю чела, у которого 4К прыгов и всего одна отцепка, да и та искусственная - сдавал нормативы на ТМ. знаю другого чела, у которого 10К прыгов. он тест пилот паратека и свои отцепки давно перестал считать. 2 крайности, но оба супер-адекватные люди. поэтому ИМХО - не влияет. по поводу вопроса "влияет ли прогрессия отцепок на неопытность?" - долго думал. интерпретировал, но окончательный смысл уловил только читая ответы камарадов. 1.прогрессия - это что-то вроде развития. 2.если что-либо влияет на неопытность, то неопытность растет (или убывает), но в любом случае измеряют именно "неопытность", а не, как это принято, опыт. по смыслу получается вопрос "растет ли или убывает неопытность в зависимости от количества и качества отцепок?"... бррр. нелья было как-нибудь попонятнее вопрос сформулировать? зачем использовать сложные слова, там, где достаточно простых?

к вопросу "не сложнее ли расслаблять ее под куполом" - лично я никаких сложностей не замечаю. да и откуда им взяться, если конец из под резинки вытягивается движением пальца, а дальше все одинаково. о том что грудная не должна болтаться - правильно не должна. но если потолкаться в тесноте самолета, посдвигать-раздвигать лямки, она расслабится, потом потоком ее потрепет, она еще расслабится... нунах. если можно сделать так, чтобы не расслаблялась, зачем упираться?

не совсем. я вот что имел ввиду

как раз наоборот. резинку лучше ставить на ту часть ленты, где пряжка. иначе, когда ослабевает натяжение, пряжка тоже расслабляется и может позволить ленте проскальзывать. я попробую дома снять на камеру и продемонстрировать...

помимо застрочки или незастегнутости есть еще такой фактор, как саморасслабление. мне риггер показал такой финт - если резинку держать на том конце, где ремень, то затянутая и заправленная грудная при многократной (извиняюсь) дрочке (натянуть/расслабить) рано или поздно расслабляется. а если резинку надеть на ту сторону, где пряжка, то этого не происходит. рекомендую.

Boxer, понимаешь, смысл этой темы не в обсуждении техники. этому действительно лучше учиться не по инету, а с инструктором. я просто поделился маленьким личным наблюдением, которое помогло понять, почему именно у меня это не получалось. т.е. я думал, что в потоке сориентирован правильно, но почему-то то вперед кувыркнет, то назад. потом оказалось, что контролируя положение тела я обращал внимание только на верхнюю его часть, ну и дальше, как описано..

блин, ребята, неужели я так коряво все рассказал? я говорю об отделении в сит спиной к мотору. поток в момент отделения горизонтален, поэтому чтобы сразу сесть надо иметь почти горизонтальное положение тела - лицом к земле, ногами (и, извиняюсь, жопой) к мотору. это то, что показывают во всех кассетах и то, чему учат все инструкторы (lexa например). (добавлено) - как раз, как на фотах Шаталова, тока он там разгоняется, а мне чаще, чтобы удержаться на одном уровне с напарником, приходится растопыриваться.

Igor, мне кажется ты понимаешь все с точностью до наоборот. отделяюсь я, как во всех учебных фильмах, и как инструкторы учат - горизонтально по отношению к земле, т.е. вертикально по отношению к потоку

Igor, Видео поищу - наверное где-то есть. по крайней мере того, как оно получалось раньше. но надо дома искать способ отделения: спиной к потоку. задача - сразу сесть. если отделиться вертикально - сразу ляжешь. (горизонтально/вертикально по отношению к земле)